Büyük siparişler Hai Phong gemi inşa endüstrisine yeni bir ivme kazandırdı

Hai Phong gemi inşa sanayi, yurt içinde ve yurt dışında çok sayıda büyük sipariş alarak yeni bir atılım için ivme kazanıyor.

Song Cam Gemi İnşa A.Ş. yıl sonu siparişlerini aktif olarak üretmektedir.

Bu olumlu sinyaller, kentin ülkenin önde gelen gemi inşa merkezi konumunu yeniden kazanması için umut vadediyor.

Refah

Pha Rung Shipbuilding Company Limited'de yılın son aylarında çalışma ortamı yoğun ve hareketli. Atölyeler, Yentec Company'ye (Kore) ihraç edilen 10 gemilik serinin son petrol ve kimyasal tankerlerini tamamlamak için yoğun bir tempoda çalışıyor. Genel Müdür Vu Huu Chien, bu sözleşmenin ve diğer birçok onarım ve yeni inşaat sözleşmesinin 2029 ortasına kadar istikrarlı bir istihdam sağladığını söyledi.

Song Cam Gemi İnşa Anonim Şirketi'nin yıl sonu üretim tablosu da iyileşiyor. 2025'in sonuna bir aydan fazla kala şirket, düzinelerce yeni inşa edilmiş gemiyi planlanandan çok daha önce tamamlayıp teslim etti. Song Cam Gemi İnşa Anonim Şirketi Genel Müdürü Hoang Van Tung, şirketin bu yılki beklenen üretim değerinin yaklaşık 1.295 milyar VND olduğunu ve bu rakamın planın %25 üzerinde olduğunu söyledi.

Büyük gemi inşa işletmelerinin yanı sıra, birçok başka birim de olumlu değişimler kaydetti. 2025'in başlarında, Pacific Shipbuilding Joint Stock Company ve Viet Thuan Transport Company Limited, kısıtlama olmaksızın 8 yeni uluslararası gemi inşa etmek için bir sözleşme imzalayarak sektöre bir dizi büyük siparişin önünü açtı. Dong A Shipbuilding Industry Joint Stock Company, yurt içi taşımacılıkta hizmet veren küçük gemiler ve mavnalarla istikrarını sürdürdü.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na göre, 2008'deki krizin ardından şehirdeki gemi inşa ve gemi onarım tesisleri belirgin bir toparlanma yaşıyor. Üretim arttı, gelirler arttı ve kişi başına aylık ortalama 12-14 milyon VND maaşla çalışanların hayatları güvence altına alındı. Bazı fabrikalar, 2026 sonuna kadar istihdam sağlayan yüksek değerli yeni ihracat ve yerli gemiler inşa etmek için sürekli olarak sözleşmeler aldı ve 2027-2028 dönemi için sipariş görüşmeleri yürütüyor.

Ancak Hai Phong gemi inşa sektörü, yüksek vasıflı işçi sıkıntısı, kredi sermayesine erişim zorlukları ve senkronize olmayan altyapı gibi birçok darboğazla karşı karşıyadır. Bunlar, sektörün sürdürülebilir bir şekilde gelişmesi ve bölgede daha rekabetçi hale gelmesi için yeni bir temel oluşturmak amacıyla çözülmesi gereken faktörlerdir.

Yeni ilerlemenin temeli

Hai Phong tersaneleri, gelişme için üretimi aktif olarak yeniden yapılandırıyor (tesis tarafından sağlanan fotoğraf).

Uluslararası pazarın hızla toparlanması ve genişlemesi, şehrin gemi yapımını kilit bir sektör olarak belirlemesine yardımcı oldu. 12 Kasım'da Aries Enerji ve Ulaştırma Grubu ve Delta Group ile yaptığı toplantıda, Şehir Parti Komitesi Daimi Komitesi üyesi, Şehir Halk Komitesi Başkan Yardımcısı ve Hai Phong Ekonomik Bölgesi Yönetim Kurulu Başkanı yoldaş Le Trung Kien, gemi yapımının sanayileşme ve modernleşme sürecinde öncü bir rol oynayan benzersiz bir sektör olduğunu vurguladı.

Önümüzdeki dönemde, 2040 yılına kadar planlamayı modernlik, çevrecilik ve akıl odaklı 2050 vizyonuyla yeniden düzenleyen Gemi İnşa Sanayisini Yeniden Canlandırma ve Geliştirme Projesi hayata geçirilecek. Özellikle otomasyon teknolojisinin uygulanması, dijital dönüşüm, yeni malzeme kullanımı, çevre standartlarının sağlanması ve enerji tasarrufu konularına öncelik verilecek.

Song Cam Gemi İnşa Anonim Şirketi Genel Müdürü Sayın Hoang Van Tung'a göre, fırsatı değerlendirmek için sektörün altyapı sorununu kökten çözmesi gerekiyor. Birçok fabrika hâlâ sınırlı alanda, bozuk kızak sistemlerinde ve büyük tonajlı gemiler için yeterince derin olmayan su alanlarında faaliyet gösteriyor. Yeni, senkronize ve modern altyapıya yatırım yapmak, daha güçlü bir inşaat kapasitesi yaratacak ve işletmelerin uluslararası sözleşme müzakerelerindeki konumlarını iyileştirmelerine yardımcı olacaktır.

Bunun yanı sıra, imtiyazlı kredi mekanizması, Liman Şehri gemi inşa sektörü için büyük bir arzu. Sektörün uzun bir üretim döngüsü ve yüksek sözleşme değeri, onu yüksek riskli ve sermayeye erişimi zor hale getiriyor. Özel bir kredi paketinin oluşturulması, işletmelerin teknolojiye cesurca yatırım yapmalarına, üretimi genişletmelerine ve rekabet güçlerini artırmalarına yardımcı olacaktır.

İnsan kaynakları da acil bir konu. Sektörde şu anda binlerce 6G kaynakçısı, montaj işçisi ve gemi tasarım mühendisi eksikliği yaşanıyor. Şehir, siparişlere göre eğitim modelleri oluşturmak, uygulama süresini artırmak ve eğitimi işletmelerin gerçek ihtiyaçlarıyla ilişkilendirmek için üniversiteler ve meslek kuruluşlarıyla koordinasyon sağlıyor.

Uzmanlar, dünya gemi inşa pazarının güçlü bir şekilde büyüdüğünü değerlendiriyor. Temiz enerji, otomasyon teknolojisi ve ileri malzemeler kullanan ürünlerin 2026-2030 dönemine hakim olması bekleniyor. Bu, Hai Phong işletmelerinin doğru yatırım stratejisine sahip olmaları halinde katılabileceği bir pazar segmentidir.

Birçok büyük gemi inşa işletmesinin güçlü toparlanması, yeni mekanizmalar ve politikaların araştırılıp mükemmelleştirilmesi, Hai Phong'un gemi inşa endüstrisinin gelişmeye devam etmesi, uluslararası pazara ulaşması ve deniz ekonomisine önemli katkılarda bulunması için sağlam bir temel oluşturmayı vaat ediyor.

Hai Phong Şehri'nde şu anda gemi inşa ve destek sektöründe faaliyet gösteren yaklaşık 150 işletme bulunmaktadır. Bunlardan 34'ü tersanedir (5 devlet işletmesi, 3 savunma sanayi işletmesi ve 26 özel işletme) ve 21.000'den fazla çalışanı bulunmaktadır. Hai Phong işletmelerinin ürünleri, İngiltere, Hollanda, Kore, Almanya, Norveç, Japonya, Tayvan gibi birçok büyük pazara ihraç edilmektedir.

HAI MINH

Kaynak: https://baohaiphong.vn/don-hang-lon-tao-da-moi-cho-nganh-dong-tau-hai-phong-526921.html