Dong Nai, Ho Chi Minh şehrini bağlayan Cat Lai köprü projesi için yeni bir güzergah önerdi

TPO - Ulaştırma Tasarım Danışmanlık Şirketi - JSC (TEDI), Dong Nai eyaletinin Nhon Trach bölgesinde Cat Lai feribotunun yerini alacak Cat Lai Köprüsü İnşaat Yatırım Projesi'nin güzergah planını bildirdi.

TPO - Ulaştırma Tasarım Danışmanlık Şirketi - JSC (TEDI), Dong Nai eyaletinin Nhon Trach bölgesinde Cat Lai feribotunun yerini alacak Cat Lai Köprüsü İnşaat Yatırım Projesi'nin güzergah planını bildirdi.

Ulaştırma Mühendisliği Danışmanlık Şirketi - JSC (TEDI), Dong Nai Eyaleti, Nhon Trach Bölgesi'ndeki Cat Lai Feribotu'nun yerini alacak Cat Lai Köprüsü İnşaat Yatırım Projesi'nin güzergah planını bildirdi.

Danışmanlık birimine göre, Cat Lai Köprü Projesi'nin toplam güzergah uzunluğu 11,3 km'den fazladır (köprü ve yaklaşım yolu dahil), başlangıç noktası My Thuy kavşağından (Thu Duc Şehri, Ho Chi Minh Şehri) yaklaşık 400 m uzaklıktaki Nguyen Thi Dinh Caddesi'ndedir; projenin bitiş noktası yaklaşık Km33+500'de Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'na bağlanmaktadır.

Cat Lai köprü bölümünün uzunluğu 3 km'den fazla olup, ana köprü, 2 düzlemli kablo destekli köprü yapısına göre inşa edilmiş, 3 sürekli açıklıklı, dengeli konsol teknolojisiyle inşa edilmiş 2 kutu öngerilmeli betonarme ana kirişli, motorlu taşıtlar için 6 şerit ve ilkel araçlar için 2 şerit ve kablo destekli sistemi düzenlemek için gerekli genişlikleri sağlayan, toplam 29,5 m genişliğindedir. Köprünün her iki ucundaki güzergah, 80 km/s tasarım hızına sahip, kentsel ana yol ölçeğinde olup, motorlu taşıtlar için 6 şerit ve ilkel araçlar için 2 şerit sağlamaktadır.

Dong Nai, Ho Chi Minh şehrini bağlayan Cat Lai köprü projesi için yeni bir güzergah öneriyor (fotoğraf 2)

Cat Lai köprü projesinin güzergah haritası

Proje güzergahı ile ilgili olarak, danışmanlık birimi, Dong Nai ilindeki Nhon Trach yeni kentsel alanının genel planlamasının 2035 yılına göre düzenlenmesi ve Başbakan'ın 2050 yılına kadar çalışma vizyonuna göre, onaylı güzergah planına kıyasla 3 düzenleme seçeneği önerdi: Seçenek 1.1 - Planlanan güzergahın doğusuna doğru düzenlenmiş güzergah; Seçenek 1.2 - Planlanan güzergahın batısına doğru, esasen planlanan güzergah yönünü takip eden düzenlenmiş güzergah ve Seçenek 1.3 - Planlanan güzergahın batısına doğru, esasen Giong San kavşağının ve komşu dini yapıların tüm alanından kaçınarak, yeni güzergah yönünü takip eden düzenlenmiş güzergah.

Danışmanlık birimi, 1. etap ölçeğinde, planlamaya göre 100 metrelik arazinin tamamen temizlenmesi ve öncelikle her iki tarafta 2 paralel yol yapılması şeklinde aşamalı bir yatırım planı önerdi.

Proje, Ulaştırma Bakanlığı'nın talebi üzerine, Ho Chi Minh Şehri'nin 2020 yılına kadar olan Ulaştırma Geliştirme Planı'nı ve 2020 sonrası vizyonunu desteklemek üzere Başbakan tarafından onaylandı. Buna göre, Ho Chi Minh Şehri, Thu Duc Şehri ve Dong Nai Eyaleti, Nhon Trach Bölgesi'nde bulunan Cat Lai feribotunun yerine Dong Nai Nehri üzerine bir köprü inşa edilmesi kararlaştırıldı. Dong Nai Eyalet Halk Komitesi, Cat Lai feribotunun yerine geçecek köprü projesini kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) ve yap-işlet-devret (YİD) sözleşmesi kapsamında uygulamaktan sorumlu yetkili devlet kurumudur.

Dong Nai İl Halk Komitesi, 2023 yılında Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne, iki yerleşim yerini birbirine bağlayacak Cat Lai köprüsünün inşası planı hakkında görüş almak üzere bir belge gönderdi. Dong Nai İl Halk Komitesi, Cat Lai köprüsünün inşa güzergahı konusunda anlaşmaya vardı. Dong Nai İl Halk Komitesi, projenin uygulama tarihini 2021-2025 olarak önerdi.

Ho Chi Minh Kent Halk Komitesi ayrıca, iki yerleşim yeri arasındaki trafik bağlantı planına ilişkin bir belge yayınlayarak, Dong Nai'den, Ulaştırma Bakanlığı'nın görüşlerine göre ilgili planlama projelerine ek prosedürlerin uygulanmasının örgütlenmesi için bir temel olarak iki yerleşim yeri arasındaki trafik bağlantısına ilişkin görüşleri birleştirmesini talep etti.

Cat Lai feribotunun yerine geçecek köprünün yapım süresiyle ilgili olarak Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı, köprünün Cat Lai - Phu Huu - Çevre Yolu 3 limanlar arası güzergahının tamamlanıp hizmete girdiği 2030 yılından sonra yapılmasını önerdi.