Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 Projesi Zorluklarla Karşı Karşıya: Başbakana Acil Dilekçe

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, 12 Ağustos'ta Başbakana Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün tamamına uygulanabilecek özel mekanizmalar ve politikalar öneren acil bir belgeyi imzaladı.

Çevre Yolu 4, Ho Chi Minh Şehri'nden ve Long An , Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau dahil 4 ilden geçmektedir. Rotanın toplam uzunluğu yaklaşık 207 km olup, bunların 78 km'sinden fazlası Long An, 47,5 km'si Binh Duong, 45,6 km'si Dong Nai, 18,1 km'si Ba Ria - Vung Tau ve 17,3 km'si Ho Chi Minh City'den oluşmaktadır.

Projenin 1. etabında, sürekli olarak düzenlenmiş acil durum şeritleri ve iki trafik yönü arasında bir orta şerit olmak üzere 4 şerit inşa edilecek... Bu etapta ayrıca, gelecekteki genişlemeyi kolaylaştırmak için 8 şeritli plana göre arazi derhal temizlenecek.

Toplam yatırım tutarının 128.000 milyar VND'nin üzerinde olduğu tahmin edilmektedir. Bu tutarın yaklaşık 77.000 milyar VND'lik inşaat maliyeti ve 51.000 milyar VND'nin üzerinde saha temizleme maliyeti bulunmaktadır. Proje, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli ve YİD (Yap-İşlet-Devret) sözleşmesi kapsamında sunulmaktadır.

Ho Chi Minh Şehri'nin 3 çevre yolunun şeması. Bunlardan 4. Çevre Yolu'nun toplam uzunluğu 207 km'dir. Fotoğraf: Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı.

Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi'ne göre, bu proje, Güney'in kilit ekonomik bölgesi olan Güneydoğu bölgesindeki illerin sosyo -ekonomik kalkınmasına katkıda bulunarak, malların dolaşımını çözmek ve lojistik maliyetlerini azaltmak için bölgeler arası trafik bağlantısı sağlamada büyük önem taşıyor.

Başbakan aynı zamanda, ulaşım sektörü için kilit öneme sahip Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ü önemli ulusal projeler listesine eklemeye karar verdi. Ancak, dosyanın araştırılması ve tamamlanması sürecinde yerel yönetimler bazı zorluklar ve sorunlarla karşılaşıyor.

Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi'ne göre, Çevre Yolu 4 inşaat projesinin ilerlemesini hızlandırmak için Ho Chi Minh Kenti ve ilgili dört eyalet, tüm projeye uygulanabilecek bir dizi özel mekanizma ve politika önerme ihtiyacı konusunda anlaşmak üzere Ulaştırma Bakanlığı ile koordineli bir şekilde çalıştı.

Başbakan, özellikle İl Halk Komitesi'nin yönetim organı olarak atanmasını, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesine yatırım yapmak için yerel bütçeleri ve diğer yasal sermaye kaynaklarını kullanmasını; yerel bütçeleri kullanarak projenin kamu yatırım faaliyetlerinin iki bölge aracılığıyla (Dong Nai ve Binh Duong illeri arasındaki Thu Bien köprüsü) diğer bölgeler tarafından uygulanmasını önerdi.

Merkezi bütçe, projeye katılan illeri (Binh Duong, Dong Nai ve Ba Ria - Vung Tau) toplam bütçe sermayesinin %50'si ile desteklemektedir. Özellikle Long An ilinden geçen bölüm, merkezi bütçenin projeye katılan toplam bütçe sermayesinin %75'ini desteklemesini önermektedir.

Projeye katılan devlet sermayesinin oranının toplam proje yatırımının %70'ini geçmemesine izin verilir.

İl Halk Komitelerinin (Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An) fonksiyonel alanların inşası için genel planlamaya yerel ayarlamalar, genel şehir planlamasına yerel ayarlamalar, teknik altyapı için özel planlamaya yerel ayarlamalar, fonksiyonel alanlar için inşaat planlama projeleri vb. onaylamasına izin verin.

Ho Chi Minh Şehri'nin her bir yerleşimindeki Çevre Yolu 4 projesinin toplam yatırım değerinin, her bir yerleşim yerinin gelecek dönemdeki orta vadeli kamu yatırım planında uygulanması gereken program ve projelerin toplam yatırımına eklenmeden, 2026-2030 orta vadeli kamu yatırım planına aktarılmasına izin verin.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün Long An eyaletinden geçen bölümü için Ulusal Meclis, Başbakan'ın proje yatırım politikasına karar vermesine izin verir. Bileşen projelerdeki yatırımların değerlendirilmesi ve karara bağlanmasına ilişkin usul, prosedür ve yetki, Kamu Yatırımları Kanunu'nun (Long An eyaletindeki bölüm) hükümlerine göre, A Grubu projelerdekine benzer şekilde uygulanır.

Proje uygulama sürecinde danışmanlık paketleri, teknik altyapının taşınması paketleri, tazminat, destek, yeniden yerleşim paketleri vb. için yüklenicilerin atanması hususunun yetkili makam başkanı tarafından değerlendirilmesi ve karara bağlanmasına izin verilmesi.

Long An, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesinin odak noktası olmayı reddetmesinin nedenlerini açıklıyor

Long An, yerel yönetimin daha önce büyük bir projeyi hayata geçirmemiş olması nedeniyle deneyim eksikliği yaşadığını ve bu nedenle Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesini hayata geçirmek için odak kuruluş olmayı reddettiğini söyledi.

Ho Chi Minh Şehri, Çevre Yolu 4 projesini başlatmaya hazırlanıyor

Ho Chi Minh Kenti Hükümeti, Çevre Yolu 3 projesinin tamamlanmasının ardından Çevre Yolu 4 projesinin hayata geçirilmesi için gerekli hazırlıkları yapmak üzere ilgili birimlere görev atamaya başladı.

Ho Chi Minh Şehri, Çevre Yolu 2'yi kapatmak için 30.000 milyar VND'den fazla paraya ihtiyaç duyuyor

Ho Chi Minh Şehri, Çevre Yolu 2'nin tamamını tamamlamak için kalan 11,3 km'lik 3 bölümü geliştirmek için 30.000 milyar VND'den fazla paraya ihtiyaç duyacağını tahmin ediyor.

Source: https://vietnamnet.vn/du-an-vanh-dai-4-tphcm-gap-kho-kien-nghi-khan-len-thu-tuong-chinh-phu-2311097.html