Ulaşım çok uzaklara ulaşıyor - Ha Giang sınırları zorluyor - Bölüm 2: Köyleri birbirine bağlayan "can damarları"

BHG - Dağlık, parçalı araziye sahip bir sınır ilinde, birçok yerleşim yerinde yalnızca bir yol bulunduğundan, il içi yeni yolların iyileştirilmesi ve açılması, coğrafi izolasyonu kırmak, birbirine bağlamak, her uzak köye fırsat ve bilgi getirmek, sürdürülebilir sosyoekonomik büyüme için ivme yaratmak adına adeta bir "kan damarı" gibidir.

BHG - Dağlık, parçalı araziye sahip bir sınır ilinde, birçok yerleşim yerinde yalnızca bir yol bulunduğundan, il içi yeni yolların iyileştirilmesi ve açılması, coğrafi izolasyonu kırmak, birbirine bağlamak, her uzak köye fırsat ve bilgi getirmek, sürdürülebilir sosyoekonomik büyüme için ivme yaratmak için bir "kan damarı" gibidir.

DT.177 güzergahı teknik olarak trafiğe açık olup, insanların rahatça mal alışverişi yapmasına olanak sağlıyor.

İnsanlara yol açacak "büyük inşaat alanı"

Nisan 2025'te Bac Quang, Hoang Su Phi ve Xin Man bölgelerindeki etnik halk, Bac Quang - Xin Man yolunun (DT.177) 1. etabının yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesinin 3 yıllık bekleyişin ardından teknik olarak trafiğe açılmasıyla sevinç yaşadı.

DT.177 yolunun yenileme ve iyileştirme projesi, Tan Quang komünündeki (Bac Quang) Ulusal Karayolu 2 ile kesiştiği noktadan Nam Dich komününün (Hoang Su Phi) merkezindeki son noktaya kadar toplam 42 km'den fazla uzunluğa sahiptir. Proje, 1.496 milyar VND'nin üzerinde toplam yatırımla IV. derece dağlık yol standartlarına göre tasarlanmış olup, inşaatına Nisan 2022'de başlanmıştır. İnşaatın ilerlemesini büyük ölçüde etkileyen sık sık meydana gelen şiddetli yağışlar nedeniyle oluşan ani sel ve heyelanlar nedeniyle yaşanan birçok zorluğa rağmen, yatırımcı ve yükleniciler büyük çaba ve kararlılıkla projeyi zamanında tamamlamıştır. Bu güzergah, ilin batı ilçelerini, Xin Man (Vietnam) - Do Long (Çin) sınır kapısını ve Lao Cai eyaletini birbirine bağlayan ulaşım faaliyetleri için elverişli koşullar yaratmaktadır.

Tan Lap komünü (Bac Quang) Chu Ha köyünden Bayan Trieu Mui Moong şunları paylaştı: "Geliştirilen ve genişletilen DT.177 güzergahı insanlar için çok elverişli koşullar yaratıyor, özellikle ürettiğimiz tarım ürünleri artık birçok yere kolayca getirilip satılabiliyor, tüccarlar da satın almak için oraya gelebiliyor, bu da ulaşım maliyetlerini düşürüyor."

Bununla birlikte, il genelindeki Ulusal Karayolu 2, Ulusal Karayolu 279, Ulusal Karayolu 4C, Ulusal Karayolu 34 gibi ulusal karayolu sistemi de yatırım, düzenli bakım ve onarım görmüştür. 2021-2025 döneminde, il, teknik standartları sağlayarak 37,4 km ulusal karayolunun yenilenmesini tamamlamıştır; DT.176, DT.183, Pa Vi - Xin Cai - Marker 456 yolu gibi 7 önemli il yolu da iyileştirme ve yenileme için önceliklendirilmiştir. Şu ana kadar, tahmini toplam yatırım tutarı 3.759 milyar VND'nin üzerinde olan 6/7 başlangıç ​​noktası inşa halindedir. Bunlar, ulusal savunma ve güvenliğin sağlanmasında stratejik rol oynayan, yüksek oranda bağlantılı trafik güzergahlarıdır; aynı zamanda, seyahat ve mal taşımacılığı ihtiyaçlarını karşılayarak, özellikle etnik azınlık bölgelerinde yerel ekonominin gelişmesine katkıda bulunmaktadır.

Tuyen Quang - Ha Giang otoyolunda bazı yapıların inşaatı.

Dönemin başlangıcından bu yana, ilde yollar, kalıcı köprüler ve iç su yolları dahil olmak üzere 44 önemli ulaşım projesi hayata geçirildi. Şimdiye kadar, 1 ulusal ve 8 il düzeyinde olmak üzere 43/44 önemli proje başlatıldı. Bu, engebeli arazi, sert iklim ve sınırlı yatırım kaynakları göz önüne alındığında, ilin büyük bir çabasıdır.

İnsanları harekete geçirin

"Her karış toprak altındır - köy de bağışta bulunur" sloganı, Yeni Kırsal Bölge'yi inşa etmek için el ele veren halkın kararlılığını ve mutabakatını gösteriyor. Ngoc Linh komünü (Vi Xuyen) Doi 5 köyünde halk bu sloganı somut eylemlere dönüştürdü. 2023'ten bugüne, "Devlet ve Halk Birlikte Çalışıyor" sloganıyla, tüm köy ve komün sosyal kaynaklardan 3 milyar VND'nin üzerinde kaynak ayırarak yaklaşık 9 km yol inşa etti. Birçok hane, yolu genişletmek, ticareti kolaylaştırmak ve kırsalın çehresini değiştirmek için yüzlerce metre arazi bağışlayarak 40-50 milyon VND bağışta bulundu.

Parti Kongresi Kararı'nın her düzeyde uygulanmasında ulaşım gelişimini önemli bir atılım olarak gören yerel yönetimler, kaynakları önceliklendirmeye, çözümleri güçlendirmeye ve hedefleri tamamlamaya odaklandılar. Buna göre, toplam uzunluğu 1.700 km'yi aşan ilçe yol sistemi, bölgesel bağlantı güzergahlarına öncelik verilerek güçlü bir şekilde yenileniyor. Ulusal Hedef Programlarının etkili bir şekilde entegre edilmesi sayesinde, ilde 1.438 km belediye, köy ve tarla içi yol sağlamlaştırılarak belirlenen hedef 50 km aşıldı. 2025 yılı sonuna kadar sınır köylerinin %100'ünün Yeni Kırsal standartlara uygun yollara sahip olması hedefi, ilçeler tarafından aktif ve güçlü bir şekilde uygulanıyor. Halk, beton yollar ve trafik çalışmaları yapmak için 282.986 m2 arazi bağışladı, 145.952 iş günü katkıda bulundu ve 115.941 m yeni toprak ve taş yol açtı; 188.882 m kırsal yolun bakımını, onarımını ve onarımını yaptı.

Vi Xuyen'de insanların rahatça seyahat edebilmesi için köyler arası yollara yatırım yapıldı.

İldeki kentsel ulaşım, köprü ve baraj projeleri de eş zamanlı kalkınmaya odaklanmıştır. 2021-2025 döneminde il, 1'i tamamlanmış ve 5'i inşaat halinde olmak üzere 6 kentsel yol projesi hayata geçirecektir. Özellikle, Tip II Kentsel Gelişim Programı - Ha Giang Alt Projesi kapsamındaki projeler 2028 yılına kadar uzatılmakta ve yerel kentsel alanlara yeni bir görünüm kazandırma vaat etmektedir. Ha Giang Şehir Su Barajı Projesi - sulama, köprüler ve trafik akışını içeren büyük ölçekli bir kompleks

İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Song Tu şunları söyledi: Proje aktif olarak inşa ediliyor; bugüne kadar pil direkleri, vana kuleleri, toprak istinat duvarları, kemer köprü kiriş çerçeveleri vb. gibi birçok önemli proje temel olarak tamamlandı. Proje hayata geçtiğinde, sadece suyu düzenlemeye ve taşkınları azaltmaya yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda kentsel bir ekolojik peyzaj yaratarak hizmet ve turizmin gelişimine de katkıda bulunacak.

Ancak, olumlu sonuçlara ek olarak, ulaştırma projelerinin uygulanmasında hâlâ birçok zorluk ve sıkıntı bulunmaktadır. Bazı projeler, tasarım ayarlamaları, saha izin sorunları veya finansman eksikliği nedeniyle programın gerisinde kalma riskiyle karşı karşıyadır. İl, inşaat sürecini hızlandırmak, proje kalitesini ve zamanında ödemeyi sağlamak için yatırımcıları, proje yönetim kurullarını ve yüklenicileri yönlendirmeye devam etmektedir. Aynı zamanda, genel ilerlemeyi sağlamak için denetimlerin güçlendirilmesi, saha izinlerindeki engellerin kaldırılması, yatırım prosedürlerinin güçlendirilmesi ve merkezi hükümet, ODA sermayesi, kalkınma ortakları vb. gibi çeşitli kaynakların harekete geçirilmesi gerekmektedir.

Yeni sosyo-ekonomik kalkınma stratejisinde, sınır ekonomik kalkınması için bir koridor oluşturmak ve turizm, tarım ve ormancılık ürünleri ile pazar bağlantılarının potansiyelinden etkin bir şekilde yararlanmak amacıyla, ulaşımın "bir adım önde" olmaya, kolaylık, güvenlik, güven oluşturma ve inovasyon ivmesini yaymaya kararlı olduğu vurgulanıyor. Eşzamanlı çözümlerle, eyalet ulaşımdaki "darboğazı" kademeli olarak ortadan kaldırarak yeni kalkınma alanları geliştiriyor ve genişletiyor.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Kaynak: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-2-nhung-mach-song-noi-ban-lang-5b67fbf/