Çocuklara motosiklet vermek: Beyin yakan bir karar

Zaman baskısı ve güvenlik endişeleri arasında birçok ebeveyn zor bir seçimle karşı karşıya: Çocuklarına okula gitmeleri için bir motosiklet mi vermek yoksa onları okula bırakmak ve almak için mücadele etmeye devam etmek mi?

Da Nang trafik polisi, ehliyeti olmayan öğrencilerin okula motosikletle gitmesini engelliyor - Fotoğraf: THANH NGUYEN

* Bayan Ha Thi Kim Sa (Okul Kurulu Başkanı ve Ho Chi Minh Şehri Hong Ha Ortaokulu ve Lisesi Müdürü):

Okul otobüslerine yatırım yapmak

Okulun öğrenci alma ve bırakma hizmeti, öğrenci güvenliğini sağlamak ve okula motosikletle ulaşımı en aza indirmek temel hedefiyle son 5 yıldır uygulanmakta ve geliştirilmektedir. Şu anda, 16 ve 30 koltuk kapasiteli 6 araçtan oluşan filo, kamuoyuna duyurulan ve velilerle mutabık kalınan bir süreçle çalışmaktadır.

Her otobüse, okul yılı boyunca belirli bir öğrenci grubuna eşlik edecek bir şoför ve bir personel atanır. Bu ekip, öğrenci taşımacılığı kuralları konusunda aylık eğitim alır ve yeni trafik güvenliği yönetmelikleri hakkında bilgilendirilir.

Çalışma süreci sıkı bir şekilde belirlenmiştir: Otobüs yalnızca yeterli sayıda onaylı öğrenci olduğunda hareket eder ve öğrenciler otobüsten indiğinde, otobüste hiçbir öğrencinin kalmadığından emin olmak için şoför ve personel arasında çapraz kontrol yapılmalıdır.

Servis, özellikle trafik sıkışıklığı veya kötü hava koşullarında velilerle düzenli iletişime her zaman önem vermektedir. Yağmurlu günlerde, güvenliklerini sağlamak için öğrenciler evlerine bırakılmaktadır.

Maddi açıdan bakıldığında, ulaşım ücretlerinin büyük bir kısmı okul personeli ve şoförlerine ödeniyor, hatta okul, öğrencileri az olan otobüslerin masraflarını karşılayarak öğrencilerine düzenli bir gelir sağlıyor.

Okul, servis hizmetinin yanı sıra trafik polisiyle de koordineli olarak her ayın pazartesi günü trafik güvenliği propaganda oturumları düzenliyor.

Okulda sıkı bir disiplin politikası uygulanmaktadır: Trafik Kanunu'nu ihlal eden öğrencilerin davranış notları düşürülürken, 12. sınıf öğrencileri kötü davranışlı olarak sınıflandırılır ve sınavlara girme haklarını kaybedebilirler. Bu, öğrencilerin Trafik Kanunu'na uyma konusunda farkındalıklarının artmasına yardımcı olur.

* Bay Nguyen Duc Dung (57 yaşında, Ho Chi Minh Şehri, Tan Binh bölgesinde bir okul otobüsü şoförü):

Yolda trafik durumlarıyla başa çıkma talimatları

Okul servisi şoförü rolünü üstlenebilmek için öncelikle mesleki ve kapsamlı bir eğitimden geçmemiz gerekiyor.

Sürücü kooperatifi her yıl, öğrenci alıp bırakma ve çocuk taşımacılığında trafik güvenliği kuralları konusunda gerekli bilgi ve becerileri kazandırmak için 15 günlük bir eğitim kursu düzenliyor. Kursu tamamladıktan sonra resmi öğrenci taşımacılığı sürücü belgesi alıyoruz.

Okul ayrıca, yönetmelikleri duyurmak, yöneticilerle koordinasyonu sağlamak ve yeni durumları güncellemek için her çeyrek düzenli toplantılar düzenlemektedir. Bu toplantılarda sürücüler, pratik deneyimlerini paylaşma ve hizmet kalitesini iyileştirmek için birbirlerinden öğrenme fırsatı bulmaktadır.

Öğrencilere gelince, güvenlik kuralları ve sürüş prosedürleri konusunda kapsamlı bir eğitim verilmektedir. Her araçta, öğrencilerin okula devam durumunu gösteren bir QR kodu bulunmaktadır. Bu kod, öğrencilerin okula devam durumunu yakından takip etmelerine yardımcı olmak amacıyla araca binip inerken okutmaları gereken bir koddur.

Özellikle eğitim öğretim yılının başında hem sürücülere hem de öğrencilere kaza, yangın gibi acil durumlarda nasıl davranacakları konusunda eğitim veriliyor.

Bir sürücü olarak, güvenliği her zaman ön planda tutarım. Araç orta hızda kullanılır, asla ani hızlanma olmaz. Öğrencilerin evlerine veya doğrudan velilerine teslim edilmesine ilişkin kurallar sıkı bir şekilde uygulanır. Velilere ulaşamazsak, biz veya sınıf öğretmeni teyit etmek için onlarla iletişime geçecektir.

Öğrencilerimle gerçek trafik durumları, bunlarla nasıl başa çıkılacağı ve trafiğe katılırken nelere dikkat edilmesi gerektiği konusunda sık sık paylaşımda bulunuyorum. Öğrencilere bilgi ve pratik deneyim kazandırmanın, gelecekte kendi başlarına araç kullanırken daha özgüvenli ve daha güvenli olmalarına yardımcı olacağına inanıyorum.

* Bay Pham Vuong Bao (Ho Chi Minh Şehri Toplu Taşıma Yönetim Merkezi Müdür Yardımcısı):

Alım ve bırakma için kayıt yaptıran okul sayısı azaldı

Ho Chi Minh Şehri, 2002 yılından bu yana sübvansiyonlu otobüsler ve okulların kendi organize ettiği veya ulaşım birimleriyle anlaşmalı otobüsler de dahil olmak üzere çeşitli modellerle okul otobüsü hizmetleri uygulamaktadır. Başlangıçta yaklaşık 300 okulun bu programa katılması, öğrenciler arasında ulaşıma olan büyük talebi göstermektedir.

Ancak, ilkokul öğrencilerine ücretsiz bilet, diğer seviyelerdeki öğrencilere ise sefer başına sadece 3.000 VND gibi cazip teşvik politikalarıyla toplu taşıma araçlarının yaygınlaşmasıyla birlikte, hizmeti kullanan öğrenci sayısı giderek azaldı.

Birçok ebeveyn, çocuklarını kendileri alıp bırakmayı veya özel ihtiyaçlarına uygun olarak talep üzerine ulaşım hizmetlerini kullanmayı tercih ediyor.

Merkez, her yıl Ho Chi Minh Şehri Eğitim ve Öğretim Dairesi aracılığıyla öğrencilerin ulaşım ihtiyaçları hakkında bilgi topluyor ve bu ihtiyaçları karşılamak için ulaşım birimleriyle koordinasyon sağlıyor.

Servis araçlarının araç kalitesi ve hizmet standartlarına titizlikle uyması, şoför ve personelin Trafik Kanunu'na uyması ve öğrenci sayısını takip etmesi zorunludur - bu düzenleme Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu'nda resmileştirilmiştir.

Kaynak: https://tuoitre.vn/giao-xe-may-cho-tre-quyet-dinh-can-nao-20241109221213563.htm