Hai Lang'ın yeni kırsal bölge standartlarına ulaşmasına katkıda bulunun

Quang Tri Ulaştırma Bakanlığı son zamanlarda, il yollarından ilçe yollarına ve belediye yollarına kadar ulaşım sistemine yatırım yapmaya, iyileştirmeye ve onarmaya odaklanarak Hai Lang bölgesinin potansiyel ve güçlü yanlarını kullanmasına, yatırım çekmesine, ekonomik yeniden yapılanmayı teşvik etmesine yardımcı oluyor; özellikle bölgenin ulaşım kriterlerini tamamlamasına yardımcı olarak Hai Lang'ın 2025 yılına kadar yeni bir kırsal bölge standartlarına ulaşmasına katkıda bulunuyor.

Hai Lang bölgesinde 17 km'den uzun olan 584 No'lu İl Yolu, sorunsuz ve güvenli trafik sağlamak için sürekli olarak onarılıyor - Fotoğraf: TU LINH

Quang Tri Ulaştırma Bakanlığı, Hai Lang bölgesindeki toplam uzunluğu 63 km'yi aşan yolları yönetmektedir: 15 km uzunluğundaki 582 numaralı İl Yolu, yaklaşık 14 km uzunluğundaki 582b numaralı İl Yolu, 5 km uzunluğundaki 583 numaralı İl Yolu, 17 km'den uzun 584 numaralı İl Yolu ve 12 km'den uzun 49C numaralı Ulusal Karayolu. Bakanlık, il ve ulusal yollardaki hasarlı noktaların onarımına yatırım yapmanın yanı sıra, ilçe yollarının birçok bölümünün onarımı ve iyileştirilmesi için yatırım fonlarını desteklemeye de her zaman ilgi duymaktadır.

Trafik Bakım Yönetim Kurulu (QLBTGT) lideri, son zamanlarda Hai Lang bölgesinin her noktasındaki gelişim sürecinin oldukça güçlü olduğunu, bu nedenle güzergahlardaki trafik yoğunluğunun oldukça yüksek olduğunu ve bu durumun birçok bölümün sık sık bozulup ciddi hasar görmesine neden olduğunu, bu nedenle de bakım ve onarım yatırımı gerektirdiğini belirtti. Ulaştırma Bakanlığı, 2024 yılında Hai Lang bölgesi yollarının yol tabanlarının, yol yüzeylerinin ve drenaj kanallarının yerel onarımlarına yatırım yaptı.

Özellikle, 51 No'lu İlçe Yolu'nun 6+800 km - 7+323 km arasındaki kısmının onarımı organize edilmiştir. Bu kesimin yol seviyesi, 20 km/saat tasarım hızına sahip kırsal trafik, B seviyesidir, yol tabanı 5 m genişliğindedir, bunun 3,5 m genişliğinde yol yüzeyi, her iki tarafta 0,75 m yol kenarı; yol yüzeyinin enine eğimi %2,0, yol kenarı %4,0'dır. 58 No'lu İlçe Yolu'nun 0+800 km - 1+400 km arasındaki kısmının onarımı. Bu kesim de 20 km/saat tasarım hızına sahip kırsal trafik, B seviyesidir. Buna göre, yol tabanı 5 m genişliğindedir, bunun 3,5 m genişliğinde yol yüzeyi, her iki tarafta 0,75 m yol kenarı; yol yüzeyinin enine eğimi %2,0, yol kenarı %4,0'dır.

Trafik Yönetim Kurulu, ayrıca, 49C Ulusal Karayolu'nu Tram Tra Loc eko- turizm alanına bağlayan yolu, yol kotu VI seviyesinde, tasarım hızı 30 km/s olacak şekilde onarmıştır. Bu bölümün yol tabanı 6,5 m genişliğinde olup, yol yüzeyi 5,5 m genişliğinde, her iki taraftaki banket 0,5 m'dir; enine eğim: yol yüzeyi %2,0, banket %4,0'dır.

Trafik Yönetim Kurulu'na göre, yatırım ve inşaatın amacı, hasarlı ve bozulmuş asfalt yolların derhal onarılması, insanların ve araçların seyahat ederken trafik güvenliğinin sağlanmasına katkıda bulunulması, yol tabanının ve yüzeyinin yük taşıma kapasitesinin iyileştirilmesi; aynı zamanda sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecek koşullar yaratılması, ulusal savunma ve güvenliğin sağlanması ve Hai Lang bölgesinde yeni kırsal alanların inşa sürecine hizmet edilmesidir.

Yukarıdaki yol bölümlerinin iyileştirme ve onarım çalışmaları, eski yol temel alınarak mevcut yol tabanının ve yüzeyinin yeniden inşasını; yol yüzeyinin yol seviyesine uygun olmasını sağlayacak genişlikte banketin güçlendirilmesini; yerel hasarlı alanların ele alınmasını, yol yüzeyinin en az 12 cm kalınlığında kırma taş agrega ile güçlendirilmesini ve uzun yıllardır kullanılan eski yol yüzeyine 5 cm kalınlığında yoğun asfalt betonu uygulanmasını; trafik güvenliği ve drenaj sistemlerinin onarılmasını ve tamamlanmasını içermektedir.

Hai Lang bölgesinde yatırım yapılan ve iyileştirilen il ve ilçe yollarının yanı sıra, Ulaştırma Bakanlığı, Hai Lang bölgesinden geçen 49C Ulusal Karayolu'nun yol tabanı, yol yüzeyi, kaldırımları ve drenaj kanallarının onarımı projesinin yapımına ilişkin ekonomik ve teknik raporu onayladı. Proje, km 0 - km 0+270; km 1+000 - km 1+800; km 23+200 - km 23+500; km 26+550 - km 29+500; Kim Giao köprüsünün km 36+398 kesimindeki onarımını kapsıyor.

Buna göre, 1+000 km - 1+800 km arası kesimde, eski yol yüzeyi esas alınarak, hasarlı yerler onarılacak, 11 m yol yüzey genişliği sağlanacak, ofset yapılacak ve yol yüzeyi 6 cm kalınlığında kum asfalt betonu ile kaplanacaktır. 23+200 km - 23+500 km arası kesimde ve 26+550 km - 29+500 km arası kesimde, eski yol yüzeyi esas alınarak, hasarlı yerler onarılacak, 5,5 m yol yüzey genişliği sağlanacak, yol yüzeyi ortalama 12 cm kalınlığında kırma taş agregası ile güçlendirilecek, yol yüzeyi 7 cm kalınlığında kum asfalt betonu ile kaplanacak ve drenaj hendekleri yapılacaktır.

Kim Giao Köprüsü'nün onarımı, sarı yansıtıcı termoplastik boya ile 4 hız kesici tümsek eklenmesini, deliklerin açılmasını, temizlenmesini, yüzeyin pürüzlendirilmesini ve D10 çeliğinin dikilmesini, taşla güçlendirilmiş betonla güçlendirilmesini içermektedir. Trafik güvenlik sisteminin yerinin değiştirilmesi ve iyileştirilmesi; Ulusal Yol İşaretleri Teknik Yönetmeliği QCVN 41:2019/BGTVT'ye uygunluğun sağlanması için boyalı çizgiler eklenmesi.

Hai Lang İlçe Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Viet Hai, ilin son zamanlarda bölgedeki il, ilçe ve belediye yollarının yenilenmesi ve iyileştirilmesine yatırım yapma konusundaki dikkatinin, ilçenin trafik ağının diğer yerleşim yerleriyle bağlantısını sağladığını, kırsal alanın görünümünün değişmesine önemli ölçüde katkıda bulunduğunu ve ilçenin, üstlerine yeni bir kırsal ilçenin standartlarını karşıladığını kabul etmeleri için teklifte bulunmak üzere kriterleri kısa sürede tamamlamasına yardımcı olduğunu söyledi.

Hai Lang'ın 2025 yılında standartları yakalayıp yeni kırsal bölge unvanını almasının ardından, 2030 yılına kadar örnek bir kırsal bölge standartlarına ulaşmak için çaba göstereceği tahmin edilmektedir. Bu nedenle, kırsal ulaşım altyapısının geliştirilmesine yatırım yapmaya devam etmek için kaynak çekmek, yeni kırsal kriterlerin kalitesinin iyileştirilmesine katkıda bulunmak ve elde edilen sonuçları teşvik etmek amacıyla bölge, Ulaştırma Bakanlığı'nın İl Halk Komitesi'ne, bölgede ulaşım altyapısının inşasına yatırım çekme çalışmalarına daha fazla dikkat etmesi ve bu çalışmaları teşvik etmesi konusunda araştırma yapmaya ve tavsiyelerde bulunmaya devam etmesini ummaktadır. Bu sayede, bölgenin sosyoekonomik kalkınmaya etkili bir şekilde hizmet etmesi için önerilen planları tamamlamasına yardımcı olunacaktır.

Khanh Hung

Kaynak: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm