Geçtiğimiz dönemde, Quang Tri Ulaştırma Dairesi, il yollarından ilçe ve belde yollarına kadar ulaşım sistemine yatırım yapmaya, sistemi iyileştirmeye ve onarmaya odaklanarak Hai Lang ilçesinin potansiyelini ve güçlü yönlerini değerlendirmesine, yatırım çekmesine ve ekonomik yeniden yapılanmayı teşvik etmesine yardımcı oldu; özellikle de ilçenin ulaşım kriterlerini tamamlamasına ve Hai Lang'ın 2025 yılına kadar yeni kırsal ilçe standardına ulaşmasına katkıda bulundu.
Hai Lang ilçesinde bulunan ve 17 km'den uzun olan 584 numaralı il yolu, trafiğin sorunsuz ve güvenli bir şekilde akmasını sağlamak için sürekli olarak bakımdan geçiriliyor. - Fotoğraf: TU LINH
Quang Tri Ulaştırma Müdürlüğü şu anda Hai Lang bölgesinde toplam uzunluğu 63 km'yi aşan yolları yönetmektedir. Bunlar arasında 582 numaralı İl Yolu (15 km), 582b numaralı İl Yolu (yaklaşık 14 km), 583 numaralı İl Yolu (5 km), 584 numaralı İl Yolu (17 km'den fazla) ve 49C numaralı Ulusal Karayolu (12 km'den fazla) bulunmaktadır. İl ve ulusal yolların hasarlı bölümlerinin onarımına yatırım yapmanın yanı sıra, müdürlük sürekli olarak birçok ilçe yolunun onarımı ve iyileştirilmesi için mali destek sağlamaktadır.
Trafik Bakım Yönetim Kurulu Başkanı'na göre, Hai Lang bölgesinin genel gelişimi son zamanlarda oldukça hızlı ilerlemiş ve bu da yollarda yüksek trafik yoğunluğuna yol açmıştır. Bu durum, birçok kesimde sık sık bozulmalara ve ciddi hasarlara neden olmuş, bakım yatırımı gerektirmiştir. 2024 yılında Ulaştırma Bakanlığı, Hai Lang bölgesi yollarının yol tabanı, yol yüzeyi ve drenaj hendeklerinde yerel onarımlara yatırım yapmıştır.
Özellikle, proje 51 numaralı Bölge Yolu'nun 6+800 km ile 7+323 km arasındaki bölümünün onarımını içermektedir. Bu bölüm, 20 km/sa tasarım hızı, 5 m yol yatağı genişliği (her iki tarafta 3,5 m genişliğinde yol yüzeyi ve 0,75 m genişliğinde omuzlar dahil), %2,0 enine eğim ve %4,0 omuz eğimi ile B sınıfı kırsal yol olarak sınıflandırılmıştır. Proje ayrıca 58 numaralı Bölge Yolu'nun 0+800 km ile 1+400 km arasındaki bölümünün onarımını da içermektedir. Bu bölüm de 20 km/sa tasarım hızı ile B sınıfı kırsal yol olarak sınıflandırılmıştır. Buna göre, yol yatağı genişliği 5 m (her iki tarafta 3,5 m genişliğinde yol yüzeyi ve 0,75 m genişliğinde omuzlar dahil), %2,0 enine eğim ve %4,0 omuz eğimi bulunmaktadır.
Ayrıca, Karayolu Bakım Yönetim Kurulu, düz arazi için VI. seviye yol sınıflandırmasına ve 30 km/sa tasarım hızına sahip olan 49C numaralı Ulusal Karayolu'nu Tra Loc sulak alan ekolojik turizm bölgesine bağlayan yolu da onardı. Bu bölümün yol yatağı 6,5 m genişliğinde olup, bunun 5,5 m'si yol yüzeyi ve her iki tarafta 0,5 m genişliğinde omuz şeritlerinden oluşmaktadır; enine eğim yol yüzeyi için %2,0 ve omuz şeritleri için %4,0'tür.
Yol Bakım Yönetim Kurulu'na göre, yatırım ve inşaatın amacı, hasarlı ve yıpranmış asfalt yol yüzeylerini hızla onararak, insanların ve araçların trafik güvenliğini sağlamaya, yol yatağının ve yüzeyinin taşıma kapasitesini artırmaya katkıda bulunmak; aynı zamanda sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecek, ulusal savunma ve güvenliği sağlayacak ve Hai Lang bölgesinde yeni kırsal alanların inşası sürecine hizmet edecek koşullar yaratmaktır.
Bu yol kesimlerinin iyileştirme ve onarım kapsamı, eski yola dayanarak mevcut yol yatağının ve yüzeyinin yeniden inşasını; yol sınıflandırma standartlarını karşılayacak yeterli genişliği sağlamak için omuzların güçlendirilmesini; yerel hasarların giderilmesini; eski, uzun süredir kullanılan yol yüzeyine en az 12 cm kalınlığında kırılmış taş taban ve 5 cm kalınlığında sıkıştırılmış asfalt beton tabakası ile yol yüzeyinin güçlendirilmesini; trafik güvenliği ve drenaj sistemlerinin onarılmasını ve desteklenmesini içermektedir.
Hai Lang bölgesindeki il ve ilçe yollarının iyileştirilmesi çalışmalarının yanı sıra, Ulaştırma Bakanlığı ayrıca Hai Lang bölgesinden geçen 49C Ulusal Karayolunun yol yatağı, yüzeyi, omuzları ve drenaj hendeklerinin onarım çalışmaları için ekonomik-teknik raporu da onayladı. Bu çalışmalar, km 0 - km 0+270; km 1+000 - km 1+800; km 23+200 - km 23+500; km 26+550 - km 29+500 bölümlerini ve Kim Giao köprüsünün km 36+398 bölümünün onarımını kapsamaktadır.
Buna göre, 1+000 km ile 1+800 km arasındaki kesimde, mevcut yol yatağına bağlı olarak, hasarlı alanlar 11 m yol genişliğini sağlayacak şekilde onarılacak, tesviye edilecek ve 6 cm kalınlığında asfalt beton tabakası ile kaplanacaktır. 23+200 km ile 23+500 km ve 26+550 km ile 29+500 km arasındaki kesimlerde ise, mevcut 6,5 m genişliğindeki yol yatağına bağlı olarak, hasarlı alanlar 5,5 m yol genişliğini sağlayacak şekilde onarılacak, yol yüzeyi ortalama 12 cm kalınlığında kırılmış taş agregası ile güçlendirilecek, 7 cm kalınlığında asfalt beton tabakası ile kaplanacak ve drenaj hendekleri eklenecektir.
Kim Giao Köprüsü'ndeki onarım çalışmaları, sarı yansıtıcı termoplastik boya ile boyanmış dört adet hız kesici tümsek eklenmesini; deliklerin açılmasını, temizlenmesini, yüzeyin pürüzlendirilmesini ve D10 çelik donatının, güçlendirilmiş beton ile takviye edilerek yerleştirilmesini içermektedir. Trafik güvenlik sistemi yeniden konumlandırılacak ve iyileştirilecek; ayrıca, Ulusal Karayolu Trafik İşaretleri Teknik Standardı QCVN 41:2019/BGTVT'ye uygunluğu sağlamak için yol işaretlemeleri eklenecektir.
Hai Lang Bölgesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Duong Viet Hai'ye göre, ilin bölgedeki il, ilçe ve belde yollarının yenilenmesi ve iyileştirilmesine yaptığı yatırım, bölgenin ulaşım ağının diğer yerleşim yerleriyle bağlantısını sağlamış, kırsal alanların çehresinin değişmesine önemli ölçüde katkıda bulunmuş ve bölgenin yakında üst makamlara yeni bir kırsal bölge olarak tanınması için başvuru kriterlerini tamamlamasına yardımcı olmuştur.
Hai Lang'ın 2025 yılında yeni bir kırsal bölge statüsüne kavuşup "Yeni Kırsal Bölge" unvanını aldıktan sonra, 2030 yılına kadar örnek bir yeni kırsal bölge statüsüne ulaşmak için çaba göstermesi beklenmektedir. Bu nedenle, kırsal ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönelik yatırımları sürdürmek, yeni kırsal bölge kriterlerinin kalitesini iyileştirmeye katkıda bulunmak ve halihazırda elde edilen başarıları temel alarak, ilçe, Ulaştırma Bakanlığı'nın, ilçedeki ulaşım altyapısının inşasına yönelik yatırımların çekilmesine daha fazla önem verilmesi ve teşvik edilmesi konusunda İl Halk Komitesi'ne araştırma ve tavsiyelerde bulunmaya devam etmesini ummaktadır. Bu sayede, yerel yönetimlerin sosyo-ekonomik kalkınmaya etkin bir şekilde hizmet etme planlarını tamamlamalarına yardımcı olunacaktır.
Khanh Hung
[reklam_2]
Kaynak: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
Yorum (0)