Hanoi: Benzinli araçlar 1. Çevre Yolu'nda yasaklandı, insanlar nasıl seyahat ediyor?

Hanoi'de hava kirliliği, özellikle her yıl Ekim ayından itibaren oldukça ciddi boyutlarda. Günlerin yaklaşık %35'inde PM2.5 toz konsantrasyonları izin verilen seviyenin üzerinde seyrediyor ve 47 gün hava kalitesi düşük seyrederken, günlerin yalnızca %22'sinde iyi seviyelere ulaşılıyor. Ortalama PM2.5 konsantrasyonu, sınırın neredeyse iki katı olan 47 µg/m³'e ulaşıyor.

Dünyada 7,3 milyon motosiklet ve 1,2 milyon otomobilin benzin veya dizel kullandığı göz önüne alındığında, motosikletler kirliliğin başlıca sebeplerinden biri olarak kabul ediliyor.

Başbakan , Hanoi'nin 2025 yılının üçüncü çeyreğine kadar düşük emisyonlu bölge projesi geliştirmesini ve kamuoyunu bu konuda bilinçlendirmesini gerektiren 20 No'lu Direktifi yayınladı.

Hanoi: Benzinli araçlar 1. Çevre Yolu'nda yasaklandı, insanlar nasıl seyahat ediyor?

Kentin elektrikli otobüsler, elektrikli trenler gibi toplu taşıma araçlarına büyük yatırım yapması ve temiz enerjili araçlar için şarj istasyonu sistemi kurması gerekiyor.

Hanoi ayrıca , Ulusal Meclis'in 188 sayılı Kararı uyarınca kentsel demiryollarının inşasını hızlandırmalı ve 30 Eylül 2025'ten önce ulaşım araçlarının dönüştürülmesinde işletmelere ve halka destek sağlayacak politikalar yayınlamalıdır.

İnsanlar benzinli araba yerine ne kullanıyor?

Çevre Yolu 1, Tran Khat Chan, Dai Co Viet, Xa Dan gibi güzergâhlardan geçen kalabalık bir bölgedir. Benzinli motosikletlerin yasaklanması, insanlar için zorluklara yol açabilir.

Bay Tran Duc Viet (Dong Da semti), motosiklet kullanmazsa işe gidip çocuklarını almakta zorluk çekiyor çünkü otobüs uygun değil. Teknoloji sürücüsü Bay Dinh Quang Minh, geçimini sağlamak için ana yolun Çevre Yolu 1 olduğunu ve bunun yerine ne koyacağını bilmediğini söyledi.

Motosikletleri başarıyla yasaklamak için Hanoi'nin toplu taşımayı güçlü bir şekilde geliştirmesi gerekiyor. Ulaştırma uzmanı Than Van Thanh, elektrikli otobüslerin yaygınlaştırılmasını, şehir içi bölgelere uygun küçük boyutlu araçların kullanılmasını ve şehir içi demiryollarının gelişiminin hızlandırılmasını önerdi.

Şehir ayrıca, dönüşümü teşvik etmek amacıyla 2025'in üçüncü çeyreğinden itibaren fosil yakıtlı araçlar için tescil ücretlerini artırmayı düşünüyor. Sürdürülebilir çözümlerin, insanlara kolaylık sağlamak için destek politikaları ve ulaşım altyapısını birleştirmesi gerekiyor.

Kaynak: https://baonghean.vn/ha-noi-cam-xe-xang-di-trong-vanh-dai-1-nguoi-dan-di-bang-gi-10302233.html