Ulaşım altyapısı, zorlu bölgelerin gelişmesinde ilk sırada yer alıyor

Ulaşım altyapısı, etnik azınlık ve dağlık bölgelerde sosyo -ekonomik kalkınmayı teşvik etmenin "anahtarı" ve "kan damarı" olarak kabul edilir; son zamanlarda Lao Cai eyaleti, kırsal ulaşım sistemini geliştirmek için çok sayıda kaynak ayırmıştır; özellikle de Lao Cai'deki kırsal ulaşım sistemini yükseltme, genişletme ve eş zamanlı olarak tamamlamadaki acil zorlukları kademeli olarak çözen ulusal hedef programlarından gelen kaynaklar.

Ulusal Hedef Programları kaynaklarından, Lao Cai'deki yüzlerce kilometrelik kırsal yol iyileştirildi, açıldı ve betonlandı.

Van Ban ilçesine bağlı Khanh Yen Thuong komününe bağlı Nam Co köyü, tarçın ağacı yetiştirme gücüne sahiptir. Tarçın ağaçlarının buradaki insanların "hayatlarını değiştirdiği" söylenebilir; köydeki tarçın yetiştirme alanı giderek genişlemektedir. Ancak geçmişte Nam Co köyüne giden yol çok zorluydu, bu da ulaşım ve ticareti kısıtlayarak halkın gelirini ve yaşamını olumsuz etkiliyordu. Ancak köye giden 1,5 km uzunluğundaki yolun, 2021-2025 dönemi için Etnik Azınlıklar ve Dağlık Alanların Sosyo-Ekonomik Kalkınması Ulusal Hedef Programı'nın sermayesinden yaklaşık 2 milyar VND'lik bir maliyetle inşasına yatırılması, insanlara burada tarçın yetiştirmek için yeni fırsatlar yarattı.

Yol inşa etme planı açıklandığında, köylüler heyecanlandı ve hemfikir oldular. Buradaki üretim arazisi "her karış toprağın ağırlığınca altın değerinde" kabul edilse de, tarçın ağaçlarının değeri nedeniyle köylüler, yolun zamanında tamamlanabilmesi için 2.000 metrekarenin üzerinde arazi bağışladılar.

Kırsal ulaşımın inşası, etnik azınlıkların yaşadığı ve dağlık bölgelerde sosyo-ekonomik kalkınmanın teşvik edilmesine katkıda bulunmaktadır.

Khanh Yen Thuong Komünü Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Phan Trong Quang şunları söyledi: Nam Co, komünün özellikle zorlu bir köyü; eskiden köye giden yol son derece zordu, yağmurlu günlerde motosiklet giremediği için insanlar yürümek zorunda kalıyordu. İnsanlar tarçın ekiyorlardı, ancak araçlar tarçını taşıyamadığı için fiyatı düşüktü, bu yüzden nakliyeciler tutmak zorunda kalıyorlardı ve bu da çok pahalıydı.

Bay Quang, artık arabaların tarçın taşımak için tepeye kadar gidebildiğini, Parti Komitesi, komün ve köy yetkilileri ile halkın sağlam bir beton yol olduğu için mutlu ve heyecanlı olduğunu bildirmeye devam etti. Yola sahip olmak sadece ekonomik kalkınma ve mal dolaşımı için elverişli olmakla kalmıyor, aynı zamanda kadroların köye gidip halkı Parti ve Devlet politikalarına, yönergelerine ve yasalarına uymaya teşvik etmeleri için de eskisinden çok daha kolay. Bu sayede köydeki güvenlik ve asayiş durumunun istikrarına katkıda bulunuyor...

Trafik yolları giderek genişliyor, alçak ve yüksek kesimler arasındaki mal ticareti gelişiyor.

Lao Cai ilinin Bat Xat ilçesi - 30a ilçesi ise dağlık bir ilçe özelliğinde olup, ilçedeki yolların büyük çoğunluğu engebeli arazi yapısına sahip olup, köylere giden yollar genellikle uzundur, birçok güzergahta çok miktarda yol yatağı kazısı yapılmıştır, fırtına ve sel gibi doğal afetler sık ​​sık meydana geldiğinden, yol yatağı genişletme inşaatı oldukça zordur.

Ancak, yerel yönetimin kararlılığı ve yaklaşımıyla, merkezi, yerel ve ulusal hedef programlarının sermaye kaynakları bir araya getirilerek... ilçenin kırsal ulaşım altyapısı son yıllarda güçlü bir şekilde gelişmiştir. 2022'den bugüne kadar 123 km'den fazla kırsal yol, açma, iyileştirme ve betonlama çalışmalarına yatırılmıştır.

Bat Xat bölgesi Ekonomik Altyapı Dairesi Başkan Yardımcısı Bay Luu Trung Thanh, "İlçe, kırsal trafik güzergahlarının yatırımcıları olmaları için yetkiyi proaktif bir şekilde belediyelere devretti ve bu sayede belediyeler, yatırım yapmak için en uygun ve acil güzergahları seçme konusunda daha proaktif hale geldi. Uygulama sürecinde, bölge, belediyelere arazi ölçümü, tasarım danışmanlığı ve inşaat konularında rehberlik edecek bir danışmanlık ekibi kurdu... Bu sayede, tamamlanıp kullanıma sunulan projeler teknik ve estetik standartları sağlıyor," dedi.

Ulaşımı, etnik azınlık ve dağlık bölgelerde sosyoekonomik kalkınmayı teşvik etmenin "anahtarı" olarak tanımlayan Lao Cai Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı, dönemin başından itibaren ilgili birimler, şubeler ve ilçelerin Halk Komiteleriyle proaktif bir şekilde koordineli çalışarak, tüm eyalette ulaşımı geliştirmeye yönelik bir proje geliştirme ihtiyaçlarını tespit etmiştir. Özellikle kırsal ulaşım alanında, İl Halk Konseyi 4 Aralık 2020 tarihli 22/NQ-HDND sayılı "Yeni kırsal alanların inşasıyla ilişkili kırsal yolların inşasına yatırım politikası" başlıklı Kararı yayınlamıştır.

Lao Cai Ulaştırma Dairesi Müdürü Sayın Nguyen Quoc Huy şunları söyledi: Lao Cai eyaleti, dönemin başlangıcından bu yana yaklaşık 1.000 km kırsal yol, yaklaşık 700 km ilçe düzeyinde yol ve 700 km'den fazla il yolu inşa etti... Dağlık bir eyaletin özelliklerine rağmen bütçe toplama konusunda hala birçok zorluk yaşanıyor, bu nedenle merkezi hükümetten gelen destek kaynakları ve ulusal hedef programlarından gelen kaynaklar, Lao Cai eyaletinin kırsal ulaşım sistemi de dahil olmak üzere ulaşım altyapısını sağlamlaştırmasına ve inşa etmesine yardımcı olmakta çok önemli bir rol oynuyor.

Projelerden, etnik politika programlarından, ulusal hedef programlarından gelen tüm kaynakların seferber edilmesinin dikkat ve çeşitli yollarla sağlanmasıyla, Lao Cai ilindeki birçok etnik azınlık ve dağlık alanlardaki yolların sürekli olarak genişletildiği ve yenilendiği ve Lao Cai ilinin dezavantajlı ve dağlık alanları için sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etme işlevini yerine getirdiği, kırsal alanın görünümünü daha ferah ve modern hale getirdiği söylenebilir.

Trong Bao/baodantoc.vn

Kaynak: https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm