Nghe An'ın dağlık komünlerinde ana trafik aksının tamamlanması: İlerlemeyi "engeller" birçok zorluk var!

Tamamlanmamış köprü ayakları Yen Tinh komününden Huu Khuong, Nhon Mai ve Mai Son komünlerine giden trafik güzergahında bulunmaktadır.

Trafik sıkışıklığından muzdarip

Tuong Duong bölgesindeki Ban Ve hidroelektrik rezervuar alanı, Nhon Mai, Mai Son ve Huu Khuong olmak üzere 3 belediyeden oluşmaktadır. Burası Mong, Thai ve Kho Mu halklarının yaşadığı yerdir.

Uzun bir süre boyunca, Tuong Duong bölgesinde bu 3 yerleşim yerine ulaşmak için iki seçenek vardı: Birincisi, Ky Son bölgesini yaklaşık 180 km'lik bir mesafeyle çevreleyerek karayoluyla gitmekti. İkincisi ise, motorlu tekneyle yaklaşık 2 saat boyunca hidroelektrik rezervuarının dalgalarını aşarak Huu Khuong'a ulaşmak, daha uzun bir yolculukla ise Nhon Mai ve Mai Son yerleşimlerine ulaşmaktı.

Komün merkezine karayoluyla gidilebileceği söyleniyor, ancak bu Ky Son bölgesinin etrafından dolaşan "ödünç bir yol"... yarım gün sürüyor. Motorlu tekneye gelince, şiddetli yağmur yağarsa veya rüzgarlıysa... vazgeçmeniz gerekiyor. Bu nedenle Ban Ve hidroelektrik rezervuarındaki arazi "izole" bir alan gibi, kimse girip çıkamıyor. Ky Son bölgesinden geçen yol da tehlikeli heyelanlarla dolu olduğundan, sel sırasında seyahat etmek çok zor.

Söylemeye gerek yok, rezervuar bölgesindeki 3 komün sakinlerinin, özellikle de Huu Khuong komününün zorlu hayatını hayal etmek kolay. Ağustos ayı sonunda Huu Khuong komününü ziyaret ettiğimizde, Halk Komitesi Başkanı Lo Van Giap acı bir gerçeği ortaya çıkardı: Sulak pirinç ekim alanı 25 hektardan fazla, yayla pirinç ekim alanı ise 30 hektardan fazla... yani sadece yiyecek için yeterli. Halkın ana geliri 240 hektarlık manyok, ancak satışı çok zor ve fiyatı da çok düşük çünkü hem karayolu hem de su yolu ile ulaşım çok zor ve pahalı. Buradaki üretim büyük ölçüde kendi kendine yeterli. Bu nedenle yoksulluk oranı %76'nın üzerinde.

Mevcut trafik güzergahında 8 kilometreden fazla ormanlık alan henüz amacına uygun hale getirilmemiş olduğundan, inşaat yapılması imkânsız hale gelmiştir.

Mai Son ve Nhon Mai komünleri de birçok zorlukla karşı karşıya. Dış dünyayla iletişimi kolaylaştıran 16. Ulusal Karayolu'na yakın olmalarına rağmen, Tuong Duong ilçe merkezine ulaşmak yaklaşık 120 km sürüyor. Bu nedenle, halk ve hükümet arasındaki birçok işlemde belirli zorluklar yaşanıyor.

Tuong Duong bölgesinin kuzeybatı komünlerinde (Nhon Mai, Mai Son, Huu Khuong) ekonomik kalkınmanın yönlendirilmesinin zorluklarla karşı karşıya olduğunu da belirtmeden geçmeyelim. Tuong Duong bölgesi Engelliler ve Sosyal İşler Çalışma Dairesi Başkanı Tran Van Toan, Nhon Mai komününde yoksulluk oranının %51,94, yoksulluk sınırında olanların oranının %22,89; Mai Son komününde ise yoksulluk oranının %64,97, yoksulluk sınırında olanların oranının %21,24 olduğunu bildirdi. Ban Ve hidroelektrik santralinin bulunduğu 3 komünde halkın ekonomisi çoğunlukla tarımsal olup, temelde hâlâ kendi kendine yetmektedir.

Bu gerçekle yüzleşen Nghe An eyaleti, Yen Tinh komününden Huu Khuong komününe, Nhon Mai ve Mai Son komünlerine uzanan bir yol açma projesini hayata geçirdi. Projenin, Tuong Duong ilçesinin kuzeybatı bölgesinin potansiyelini ve güçlü yönlerini harekete geçirmesi ve aynı zamanda komünlerin %100'ünün merkeze araç yolu ile ulaşma hedefini gerçekleştirmesi bekleniyor. Proje, eyalet tarafından yatırımcı olarak Ulaştırma Bakanlığı'na verildi.

Planın başarılı olması zor mu!?

Aslında, uzun yıllardır Nhon Mai, Mai Son ve Huu Khuong olmak üzere üç komünde yaşayan binlerce Taylandlı, Khmu ve Mong hanesinin endişesi, Tuong Duong ilçesinin merkezine bir yol bağlantısı kurmaktı. Nitekim bu proje, 2009 yılında Ban Ve hidroelektrik rezervuarının suyla dolmasıyla birlikte önceki yolların ortadan kalkmasıyla hayata geçirilmişti.

Güzergah üzerindeki köprü ayakları, su baskını seviyesini hesaplayıp yeniden ayarlamak zorunda kalıyor.

Ban Ve Gölü bölgesindeki komün liderleri, komün merkezine bir yol açma konusunda ateşli bir arzu duyarak, Yen Tinh komününden Huu Khuong komününe, Nhon Mai ve Mai Son komünlerine bir yol açma projesinin birkaç ay önce başlamasından duydukları sevinci gizleyemediler. Hem Huu Khuong komünü Halk Komitesi Başkanı Bay Lo Van Giap, hem Nhon Mai komünü Halk Komitesi Başkanı Bay Lu Ngoc Tin hem de Mai Son komünü Halk Komitesi Başkanı Bayan Lo Thi Huong heyecanlanmıştı: Bölge halkı çok heyecanlı ve yol projesinin yakında tamamlanmasını umuyor; bu proje ilçe merkezine ulaşımı kısaltacak ve kolaylaştıracak, ayrıca ticaret ve ekonomik kalkınma için bir yön açacak.

Ağustos 2024 sonunda Ban Ve Gölü'ne yaptığımız çalışma gezisinde, yerel halkın sevincine ortak olduk. Sağlam köprü ayakları, mavi gölün ortasında yükseliyor gibiydi. Ayrıca, ilerideki yol için yer açmak adına dağlık kesimler de düzleştirilip alçaltıldı.

Araştırmalarımız sonucunda, Yen Tinh komününden Huu Khuong komününe, Nhon Mai ve Mai Son komünlerine giden bir yol açma projesinde üç köprü (göl üzerinde 2 köprü ve dere üzerinde 1 köprü) bulunduğunu tespit ettik. Ancak Khe Hoc'taki köprünün inşaat prosedürleri henüz tamamlanmadı, daha doğrusu hala inşaat izni yok. Bu trafik güzergahı şu anda ormanlık alandan geçmesi gereken 8 km'den fazla araziye sahip, ancak kullanım amacını değiştirme prosedürleri tamamlanmadığı için inşaat yapılamıyor.

Tasarım etüdü sırasında, inşaat birimi, köprünün inşası için uzun yılların ortalama su baskını seviyesini baz alarak su seviyesini hesapladı. Ancak bu yıl, olağandışı yağışlar nedeniyle göl yatağındaki su baskını seviyesi normalden yüksek olduğundan, köprü ayaklarının inşası zorlaştı ve muhtemelen su baskını seviyesinin ayarlanması gerekti.

Ban Ve baraj gölü bölgesindeki komünlerde trafik sıkışıklığı sorunlara yol açıyor - Fotoğrafta: Huu Khuong komününün merkezi

Ayrıca, bu benzersiz bir rotaya sahip bir yol açma projesi olduğundan, köprü kirişleri için birçok malzemenin Ha Tinh eyaletinden taşınması gerekiyor. Projenin başlangıç ​​noktasına ulaşmak için ise tekne veya feribotla ulaşım daha fazla zaman ve para gerektiriyor.

Projenin ilerleyişini etkileyen kaçınılmaz bir diğer neden ise Nghe An'ın dağlık bölgesinin yağışlı mevsime girmesi. Bu nedenle proje inşaatı zaman zaman yavaşlıyor.

Etnik Komite çalışma heyeti ile Nghe An eyaletinin liderleri arasında 29 Ağustos'ta gerçekleşen toplantıda, Ulaştırma Bakanlığı Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Duc An şunları söyledi: 2022-2024 yılları için ayrılan tüm sermayenin 2024 yılına kadar dağıtılması bekleniyor. Sektörün hedefi projeyi 2025 yılında tamamlamak, ancak yaşanan birçok zorluk nedeniyle sürenin 2026 yılına ertelenmesini talep ediyorlar.

Mevcut zorluklarla birlikte, proje yatırımcısının ifadelerine göre, 2021-2025 döneminde tüm mahallelerin %100'ünün mahalle merkezine araç yolu ile ulaşması hedefine ulaşmak çok zor olacak.

Nghe An ilinde 460 belediye düzeyinde idari birim (411 belediye) bulunmaktadır. Bunlardan 131 belediye I. ve III. bölgelere aittir. Yol açma projesinin gecikmesi nedeniyle, şu anda Nhon Mai, Mai Son ve Huu Khuong da dahil olmak üzere belediye merkezine yolu olmayan sadece 3 belediye bulunmaktadır.

İnsanların yoksulluktan kurtulmasının yolunu açmak

Source: https://baodantoc.vn/hoan-thien-truc-giao-thong-chinh-o-cac-xa-mien-nui-nghe-an-nhieu-cai-kho-dang-bo-tien-do–1726452939139.htm