Kent Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Quang Nam ve Vietnam Demiryolları İdaresi ( İnşaat Bakanlığı ) Müdürü Tran Thien Canh, çalıştaya başkanlık etti. Çalıştay 2 gün sürdü (24 ve 25 Ekim).

Çalıştayın açılışında konuşan Şehir Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Quang Nam, Da Nang'ın ülkenin ve Güneydoğu Asya'nın önemli bir sosyo -ekonomik merkezi olma hedefine doğru dönüşüm sürecinde olduğunu söyledi.
Büyümeyle birlikte kentsel ulaşım sistemi üzerindeki baskı da artıyor. Trafik sıkışıklığı, çevre kirliliği ve bölge sakinlerinin ve turistlerin artan seyahat ihtiyaçları önemli zorluklar yaratıyor.

Büyüme hızını sürdürmek ve yaşam kalitesini iyileştirmek için Da Nang'ın ulaşım altyapısında bir atılım yapması gerekiyor. En ideal stratejik çözüm, modern, verimli ve sürdürülebilir bir kentsel demiryolu sistemi inşa etmektir.
Kentsel raylı sistem sadece bir bağlantı aracı değil, aynı zamanda sürdürülebilir bir çözüm olup, trafik sıkışıklığının azaltılmasına, karbon emisyonunun en aza indirilmesine ve çevre dostu ulaşımın teşvik edilmesine katkıda bulunmaktadır.
Demiryolu hatları aynı zamanda çevredeki sosyoekonomik büyümeyi, ticareti, hizmetleri, turizmi ve lojistiği de destekleyecektir. Bu, şehrin hedeflediği yeşil ve temiz kalkınma anlayışıyla tamamen uyumludur.

Kentsel demiryolu sadece bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda Da Nang'ı bölgesel bir konuma getirme, işlevsel alanları birbirine bağlama, ekonomik büyümeyi teşvik etme ve gelecek nesiller için daha yeşil, daha temiz ve daha güzel bir yaşam ortamı yaratma arzusunu gösteren bir vizyon çalışmasıdır.
Kent Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Quang Nam, çalıştayın amacının Da Nang kentinde kentsel demiryolu sisteminin uygulanması için zorlukları net bir şekilde analiz etmek, deneyim ve bilgi paylaşımında bulunmak ve sürdürülebilir çözümler aramak olduğunu vurguladı.
Planlama, teknoloji seçimi, yatırım ve işletme organizasyonunun temel içeriklerinin odaklandığı bir derstir.

Çalıştayda Da Nang Şehri İnşaat Dairesi yöneticileri, şehirdeki kentsel demiryolu hatlarının planlanması ve şehirdeki kentsel demiryolu hatlarının inşasına yönelik yatırım planı hakkında kısa bir sunum yaptılar.
Buna göre, kentte yönelim açısından 200 km’nin üzerinde kentsel demiryolu ağı bulunmakta olup, 2030 öncesi ve 2031-2040, 2041-2045 döneminde yatırım planları bulunmaktadır.
Temsilciler, Hanoi'nin kentsel demiryolu hatlarının inşasına yatırım yapma deneyimini; Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Hattı No. 1 projesinin inşasının uygulanması sürecinde edinilen bazı dersleri; Shenzhen Şehri'ndeki (Çin) kentsel demiryollarının proje yönetimi, işletmesi, bakımı ve kentsel gelişimi (TOD) konusundaki deneyimleri ve Da Nang Şehri için önerilen kentsel demiryolu ağını görüştüler.
Delegeler ayrıca Ho Chi Minh şehrinde kentsel demiryolu ağının geliştirilmesine ilişkin kapsamlı bir çalışma yapılması planı; dünya çapında popüler kentsel demiryolu türlerinin analizi, avantajları ve dezavantajları ve Da Nang için en uygun modele ilişkin öneriler; demiryolu sektörünün gelişimini teşvik etmek için yeni politikalar hakkında sunumları dinlediler.
Bunun yanı sıra, demiryolu endüstrisinin gelişim stratejisi, teknoloji özerkliği konusunda deneyim ve Kore'den yüksek kaliteli insan kaynağının yetiştirilmesi; Çin'de kentsel demiryolu sistemlerinin geliştirilmesinden alınan dersler gibi konular da ele alındı.
Sunumların ardından katılımcılar, Da Nang için en uygun teknoloji modelinin seçilmesinde uluslararası deneyim ve Vietnam uygulamalarının karşılaştırılması, Da Nang demir yolu için özel mekanizmalar, endüstriyel gelişim ve sürdürülebilir insan kaynaklarının oluşturulması konularını ele aldılar.
Source: https://baodanang.vn/hoi-thao-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi-da-nang-tam-nhin-thach-thuc-va-giai-phap-ben-vung-3308183.html






Yorum (0)