ASEAN'ı birbirine bağlayan hayati öneme sahip 22 numaralı Ulusal Karayolu'nun 8 kilometreden fazla bir bölümünün genişletilmesi planlanıyor ve bu sayede güzergah üzerindeki yoğunluk azalacak.

An Suong kavşağından 3. Çevre Yolu kavşağına kadar olan 8 kilometreden fazla bir bölümü kapsayan 22 numaralı Ulusal Karayolu, 10 şeride genişletilerek modernize edilecek ve Ho Chi Minh şehrinin kuzeybatı girişinde trafik akışının sorunsuz olması sağlanacaktır.

Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi tarafından Şehir Halk Komitesine sunulan ön fizibilite çalışmasına göre , 2025-2028 yılları arasında Ho Chi Minh Şehri, Yap-İşlet-Devret (BOT) modeli kullanılarak dört ana güzergahı iyileştirecek ve genişletecektir. Özellikle, An Suong kavşağından 3. Çevre Yolu'na kadar olan 8 km'den fazla Ulusal Karayolu 22, 10 şeritli ve 60 metre genişliğinde olacak şekilde genişletilecek ve böylece Ho Chi Minh Şehri'ni Moc Bai uluslararası sınır kapısı ( Tay Ninh ) ve diğer ASEAN ülkeleriyle bağlayan bu hayati güzergahtaki trafik sıkışıklığı giderilecektir.

Giao Thong Gazetesi muhabirinin gözlemlerine göre, An Suong kavşağındaki 22 numaralı Ulusal Karayolunun başlangıç ​​bölümünde şu anda 10'dan fazla geniş şerit ve Truong Chinh Caddesi'nden döner kavşağa bağlanan iki alt geçit bulunuyor. Ancak bu geniş bölüm sadece birkaç yüz metre boyunca uzanıyor; yaya üst geçidinden sonra yol sadece 6 şeride daralıyor.

Bu arada, Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi'ne göre, burası bir geçiş güzergahı ve seyahat ve mal taşımacılığı talebi çok hızlı bir şekilde artıyor; bu da güzergahın kapasitesini ve hizmet seviyesini aşan büyük bir trafik hacmine yol açarak, özellikle hemzemin geçitlerde sık sık tıkanıklığa ve trafik kazalarının artmasına neden oluyor...

Günün büyük bölümünde konteyner kamyonları, tırlar ve yolcu otobüsleri sürekli olarak bu yoldan geçiyor. Fotoğraf, 13 Şubat saat 14:00'teki araç yoğunluğunu gösteriyor. Yoğun saatler dışında bile trafik oldukça yoğun, birçok zaman tıkanıklık ve yavaş ilerleme yaşanıyor.

Otobüsler ve büyük kamyonların arasında sıkışan motosikletliler, trafik akışını engelliyor ve önemli bir güvenlik tehlikesi oluşturuyor. Bu, Ulusal Karayolu 22'de yoğun saatlerde sıkça görülen bir manzaradır.

En içteki karma kullanım şeridi de oldukça dar; arabalar girdiğinde motosikletçiler yolun kenarına yaklaşmak veya arabalar arasındaki dar boşluklardan geçmek zorunda kalıyorlar. Birçok kişi, bu yol kesiminde seyahat ederken her zaman endişeli hissettiklerini, çünkü küçük bir çarpışmanın bile kazaya yol açabileceğini belirtiyor.

Ön fizibilite çalışması raporuna göre, 12. Bölge ve Hoc Mon Bölgesi'nden geçen 8,03 km'lik 22 numaralı Ulusal Karayolu, 4 orta şerit için 80 km/sa ve 6 yan şerit için 60 km/sa tasarım hızıyla 10 şeritli hale getirilecek. Yol, planlama ölçeğine uygun olarak yeşil alanlar ve teknik altyapı koridorlarıyla birlikte 60 metre genişliğinde bir kesite sahip olacak.

Güzergah ayrıca, Nguyen Anh Thu, Nguyen Thi Soc - Nha Vuong; Le Thi Ha, Tran Van Muoi - Ba Trieu; Ly Thuong Kiet - Nguyen Van Bua; Nguyen Thi Nuoi, ​​​​Duong Cong Khi - Le Loi kavşakları da dahil olmak üzere, 4 yüksek hızlı şeritli 7 kavşakta 7 üst geçit inşaatını içermekte ve böylece aksaklıkları en aza indirmektedir. Güzergahın başlangıcı, An Suong kavşağında Ulusal Karayolu 1'e bağlanmaktadır; bitişi ise, şu anda yapım aşamasında olan Çevre Yolu 3 projesinin bir parçası olan Çevre Yolu 3 - Ulusal Karayolu 22 kavşağında Çevre Yolu 3'e bağlanmaktadır.

Proje, bugünden 2028 yılına kadar 3 yıl içinde uygulanacaktır. Spesifik olarak, 2025 yılının ilk çeyreğinde yatırım politikasının yetkili makama onay için sunulması; 2025 yılının üçüncü çeyreğinde fizibilite çalışması raporunun hazırlanması, değerlendirilmesi ve onaylanması; 2025 yılının dördüncü çeyreğinde yatırımcı seçimi ve proje sözleşmelerinin imzalanması işlemlerinin gerçekleştirilmesi; 2025 yılının ikinci çeyreğinden 2026 yılının üçüncü çeyreğine kadar arazi tahsis işlemlerinin yapılması; ve 2026 yılının ikinci çeyreğinden 2028 yılının ikinci çeyreğine kadar inşaatın başlaması, tamamlanması ve devreye alınması beklenmektedir.

Projenin kapladığı toplam alan yaklaşık 49,25 hektardır (12. Bölgede 4,29 hektar ve Hoc Mon Bölgesinde 44,96 hektar). Bunun 16,6 hektarlık kısmı Hoc Mon Bölgesinde yer almakta olup, yaklaşık 1.362 haneyi etkilemekte ve arazi temizliği gerektirmektedir. 392 hane tamamen başka yere taşınacaktır.

Tamamlandığında, bu proje, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ve Çevre Yolu 4 ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu gibi bölgedeki devam eden ve tamamlanmış diğer ulaşım projeleriyle birlikte, şehir ve Güneydoğu bölgesi için eksiksiz bir ulaşım ağı oluşturacak, yol işletmesinin kapasitesini ve verimliliğini artıracak ve sosyo -ekonomik kalkınmaya katkıda bulunacaktır. Görselde, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin kesiştiği, iyileştirilmiş ve genişletilmiş Ulusal Karayolu 22'nin bitiş noktası gösterilmektedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/hon-8km-quoc-lo-22-sap-mo-rong-giam-ap-luc-cho-tuyen-huyet-mach-ket-noi-asean-192250213132853382.htm