Kuzey - Güney demiryolu güzergahının açılması için 9 metre derinliğindeki heyelanı doldurmak 90 saatten fazla sürdü

13 No'lu fırtınanın etkisiyle 4 gün süren kesintinin ardından, heyelan bölgesinde Kuzey-Güney demir yolunda tren seferleri saatte 5 kilometre hızla sorunsuz bir şekilde yapılabiliyor.

VNR Demiryolu Şirketi'ne göre, 13 numaralı fırtına Phuoc Lanh - Van Canh kesiminde ciddi heyelanlara neden oldu. 4 gün 4 gece süren çalışmaların ardından Kuzey - Güney demiryolu hattı onarıldı. Demiryolu Şirketi, "10 Kasım 2025 saat 23:00'te, Demiryolu sektörü, Dak Lak eyaletinin Xuan Lanh ilçesinden geçen Kuzey - Güney demiryolu hattını onardı," dedi.

Daha önce 13 numaralı fırtına, Quang Ngai'den Tuy Hoa'ya kadar olan illerde şiddetli yağış ve kuvvetli rüzgarlara neden olmuş, Kuzey-Güney demiryolunun birçok bölümü hasar görmüş ve tren seferleri aksamıştı. Özellikle Phuoc Lanh - Van Canh kesimindeki Km1136+850 bölgesi, yaklaşık 70 metre uzunluğunda ve en derin noktası 9 metreye kadar ulaşan en ciddi heyelanı yaşamıştı.

Kuzey-Güney demir yolu, 13 numaralı fırtınanın ardından normal şekilde çalışmaya devam ediyor.

Bu durum karşısında Vietnam Demiryolları sektörü, bunun acil bir görev olduğuna karar vererek, Phu Khanh, Thuan Hai ve Nghia Binh adlı üç Demiryolları Anonim Şirketi'nden güç, araç ve ekipmanları derhal harekete geçirdi ve tüm çabalarını sorunun üstesinden gelmeye odaklayarak, güzergahı en kısa sürede temizlemeyi hedefledi.

Plana göre, 1. aşamada seferber edilen birlikler, iki ayak, iki sütun ve üç çelik kiriş açıklığından oluşan geçici bir köprü inşa edecek ve gemilerin heyelan bölgesinden saatte yaklaşık 5 kilometrelik sınırlı bir hızla geçebilmesini sağlayacak.

İnşaat sürecini hızlandırmak için demiryolu sektörü, 19C Ulusal Karayolu'nu heyelan alanına bağlayan bir servis yolu açarak kamyonların malzeme taşıması için uygun koşullar yarattı. Bunun yanı sıra, kaya ve teknik malzeme taşıyan trenler de heyelanın her iki ucuna sefer düzenleyerek malzeme tedarik süresini kısalttı.

Arazinin etüt ve ölçümleri, karmaşık jeolojik koşullarda inşaat ekibinin hem teknik hem de güvenliğini sağlamak için uygun çözümlerin belirlenmesi amacıyla paralel olarak gerçekleştirildi. Yaklaşık 300 işçi, güzergahı mümkün olan en kısa sürede temizlemek için gece gündüz, üç vardiya ve dört vardiya halinde büyük bir kararlılıkla çalışarak birçok inşaat ekibine ayrıldı.

Dört günlük geçici kesintinin ardından, heyelan bölgesinden Kuzey-Güney demir yolunda tren seferleri saatte 5 km hızla sorunsuz bir şekilde yapılabiliyor. Yolcu ve yük taşımacılığı resmen yeniden başladı.

Daha sonra, güzergahın uzun vadeli güvenliğini sağlamak amacıyla kalıcı yapıların inşası ve yol tabanının güçlendirilmesiyle 2. aşama hayata geçirilecek.

VNR Genel Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Quoc Vuong'a göre, uygulama süresinin 6 ila 9 ay sürmesi bekleniyor. Sayın Vuong, yetkili makamların, trenlerin hızını ve güvenliğini sağlamak için VNR'nin kalıcı çelik köprüyü derhal devreye almasına izin vermesini önerdi.

PHAM DUY

Kaynak: https://vtcnews.vn/hon-90-gio-lap-sat-lo-sau-9-met-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-ar986520.html