Ulusal demiryolu ağı ile şehir içi demiryolları arasında senkronize bağlantı.

Büyük ulaşım merkezlerine bağlantı

Ulaştırma Bakanlığı, Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy başkanlığında yapılan ve Ho Chi Minh Şehri demiryolu merkezi bölgesindeki demiryolu hatları ve istasyonlarının planlamasına ilişkin ilk raporun ele alındığı toplantının sonuçlarını açıkladı.

Buna göre, bakan yardımcısı danışmanlardan ilgili tüm bilgileri toplamak için araştırma ve incelemelere devam etmelerini ve planlama projesini sonuçlandırmak için ilgili kurum ve birimlerin görüşlerini tam olarak dikkate almalarını istedi.

Ulaştırma Bakanlığı, ulusal demiryolunun kentsel demiryolları ve yüksek trafik hacmine sahip büyük ulaşım merkezleriyle bağlantısını incelemek üzere bir plan geliştirmeleri için danışmanlardan talepte bulundu (Resim: illüstrasyon).

Detaylı planlama araştırmalarından elde edilen derslerin ulusal imar planına uygunluğu sağlaması önemlidir. Planlama içeriği, arazi kullanım sınırları, arazi kullanım gereksinimleri, fonksiyonel imar düzenlemeleri, ulaşım organizasyonu ve dış ulaşım ve kentsel demiryolu hatlarına bağlantılar gibi yerel planlamaya dahil edilecek onaylanmış ulusal sektörel planı detaylandırmayı amaçlamaktadır.

Planlama çalışması, mevcut merkez planlamasının eksikliklerini de ele almalı; arazi kaynaklarını korumalı ve yerel planlamayla uyumlu olmalıdır. Ulusal demiryolu sistemi, şehir içi demiryolları ve diğer ulaşım modları arasında senkronize bağlantı sağlamalı, özellikle Ho Chi Minh Şehri ve Güneydoğu bölgesindeki sanayi bölgeleri, iç limanlar ve lojistik merkezleri gibi yüksek trafikli ulaşım merkezleriyle demiryollarının bağlantısına özel önem vererek bölgenin ve yerel yönetimlerin sosyo -ekonomik kalkınmasına hizmet etmelidir.

Danışmanlar, doğal koşulların, sosyo-ekonomik koşulların, arazi kullanımının, ulaşımın vb. mevcut durumu; Ho Chi Minh Şehri merkeziyle ilgili bölgelerdeki arazi kullanım planlaması, kentsel planlama, ulaşım, sanayi bölgeleri, kuru limanlar ve lojistik merkezleri gibi girdi bilgilerini ve verilerini sürekli olarak güncellemelidir. Ayrıca, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ve 4; Long Thanh - Thu Thiem hafif raylı sistem projesi; Ho Chi Minh Şehri kentsel demiryolu projeleri: 1. Hat Ben Thanh - Suoi Tien, 2. Hat Ben Thanh - Tham Luong...; ve Kuzey-Güney yüksek hızlı tren projesi gibi projeler hakkında da güncellemeler sağlanmalıdır. Tüm veriler ve bilgiler, araştırma ve uygun planlama seçenekleri önerme için temel oluşturacak şekilde eksiksiz ve doğru olmalıdır.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Huy, "Girdi verilerini toplamak için yapılacak araştırma ve inceleme çalışmaları, özellikle kalkış ve varış noktalarına ilişkin trafik talebi, merkezlerdeki ulaşım talebi, demiryolu kesimleri ve güzergahlarındaki ulaşım yoğunluğu araştırması kısa süre içinde tamamlanmalıdır... Trafik talebi araştırmasına ve güncellenmiş il planlamasına dayanarak, tren işletme planları, istasyon düzenleri, istasyon büyüklükleri ve işlevleri geliştirilecek ve buna göre yatırım öncelikleri belirlenecektir," talimatını verdi.

Entegre ve açık kaynaklı teknolojik çözümler üzerine araştırma yapıyoruz.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, danışmanlardan Ho Chi Minh Şehri demiryolu merkezinde demiryolu ağının oluşturulmasının çeşitli aşamaları için, operasyonel organizasyon ve şehir içi demiryolu ile ulusal demiryolu arasındaki ortak tren işletmeciliği de dahil olmak üzere, en uygun tren işletme planını geliştirmelerini istedi. Bağlantı demiryolu bölümlerinin işlevlerinin net bir şekilde değerlendirilmesi ve yolcu aktarmalarına olan ihtiyacı en aza indirecek şekilde araştırma yapılması, böylece yolcular için kolaylık sağlanması gerektiği belirtildi.

Planlama raporu, bağlantı demiryollarının işlevlerini açıkça değerlendirmeli ve ulusal demiryolu altyapısının kentsel demiryollarıyla ortak işletimi için bir plan önermelidir (Resim: illüstrasyon).

Bu çalışma, ulusal demiryolunun kentsel demiryollarıyla bağlantısı da dahil olmak üzere, merkez bölgedeki demiryolu hatlarının rahat ve verimli bir şekilde bağlanmasını sağlayacak, senkronize, modern ve açık teknolojik ve mühendislik çözümleri ile mevcut demiryollarının elektrifikasyonu için bir yol haritası önermektedir.

İstasyonlar için, işlevlerinin ve sorumluluklarının netleştirilmesi; özellikle şehir içi raylı sistem ve otobüsler gibi toplu taşıma araçlarının bağlantısına yönelik çözümlerin önerilmesi; yoğun saatlerde yolcu ve yük taşıma kapasitesini sağlamak için teknik altyapının bağlanması; ve her bir yapı kaleminin ve tüm istasyon alanının ölçeğinin ve alanının özel olarak belirlenmesi gerekmektedir.

Araştırma sonuçları, güzergahları, hatları, tüm bölgesel aktarma istasyonlarını ve operasyonel organizasyon planlarını içeren genel bir ağ önerisi sunmalıdır; ulusal demiryolu altyapısının kentsel demiryollarıyla ortak işletimine dikkat edilmelidir.

Bakan Yardımcısı Huy, "Vietnam Demiryolu İdaresi, planlama danışmanı olarak, özellikle Ho Chi Minh Şehri, Binh Duong, Tay Ninh, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau ve Long An illerindeki/şehirlerindeki planlama danışmanlarıyla bilgi alışverişinde bulunmak, fikir birliğine varmak ve yerel planlamayla tutarlı bir şekilde planlama seçeneklerini koordine etmek için çalışacak; ve uygulama kolaylığı sağlamak amacıyla merkez için güzergah ve istasyon planlamasının içeriğini il planlamasına güncelleyecektir" talebinde bulundu.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm