Güneydeki dinamik bölgedeki altyapı "darboğazlarını" fark eden İl Planlama Kurulu ve İl Parti Kongresi Kararı, kalkınma alanını genişletmek, yeni bir kentsel peyzaj şekillendirmek ve sürdürülebilir büyümeyi teşvik etmek için eş zamanlı, modern ve çok modlu altyapının geliştirilmesini çığır açıcı bir görev olarak belirlemiştir.
 |
| Huong Lo 2 yolu şu anda yapım aşamasındadır ve Ulusal Karayolu 51'i, Ulusal Karayolu 51'e paralel uzanan Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'na bağlamaktadır. |
Şu anda Dong Nai , eyaleti ve çevredeki bölgeleri sorunsuz bir şekilde birbirine bağlayan "yeni ana arterler" oluşturmak amacıyla bir dizi önemli ulaşım projesine yapılan yatırımları hızlandırıyor.
Bu "mega projeler" kalkınma ortamını şekillendiriyor.
Bu, şu anda uygulanmakta olan veya uygulanmak üzere olan Huong Lo 2 yol projesi ve uzantısıdır. Tamamlandığında, tüm güzergah, Ulusal Karayolu 51'i Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolu ile bağlayarak Dong Nai'den Ho Chi Minh Şehrine ve tersine yeni ve daha kullanışlı bir güzergah oluşturacaktır.
 |
| Bien Hoa - Vung Tau otoyolu, Dong Nai'yi Ho Chi Minh Şehri'ne bağlayan stratejik bir proje olarak kabul ediliyor ve 2025 yılının sonuna kadar trafiğe açılması bekleniyor. |
Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu, Dong Nai'yi Ho Chi Minh Şehri ile bağlayan, sanayi bölgeleri ve lojistik merkezleri, limanlar, havaalanları ve turistik alanlar arasında doğrudan bir ticaret aksı oluşturan stratejik bir proje olarak kabul ediliyor. Plana göre, proje bu yılın Aralık ayında trafiğe açılacak. O zaman, güzergah sadece 51 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki baskıyı azaltmak ve sanayi bölgelerinden limanlara ve havaalanlarına seyahat süresini kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda daha önce Dong Nai ilinden geçmek zorunda olan eski Ho Chi Minh Şehri ve eski Ba Ria - Vung Tau eyaletine ait mahalle ve köyleri de birbirine bağlayacak.
Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3, Güneydoğu bölgesindeki önemli ekonomik merkezleri birbirine bağlayan "omurga" görevi görerek, Ho Chi Minh Şehri metropol alanının gelişimini desteklemek için stratejik bir ulaşım koridoru oluşturmaktadır. Özellikle, Dong Nai'den geçen yaklaşık 10 km'lik bölüm, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu ve uzatılmış Huong Lo 2 yoluna doğrudan bağlanarak, Dong Nai Nehri boyunca bir sanayi-kentsel-hizmet geliştirme ekseni oluşturmaktadır. Nhon Trach Köprüsü, bu bölgenin göreceli izolasyonunu kıran önemli bir unsurdur.
Dong Nai İl Parti Komitesi Daimi Komitesi, Vung Tau kavşağından Vo Nguyen Giap Yolu ve Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu kavşağına kadar uzanan 51 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki üst geçit projesini prensip olarak onayladı ve İl Halk Komitesi de yatırımcıya proje teklifini hazırlama yetkisi verdi. İl yönetimi, inşaata 2025 yılının sonuna kadar başlamayı hedefliyor.
İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc'a göre: Bu projenin hayata geçirilmesi, yalnızca kapsamlı bir ulaşım altyapı sistemi geliştirmeyi ve trafik sıkışıklığını temelden çözmeyi değil, aynı zamanda teknik altyapıyı tamamlamayı ve modern ve çekici bir kentsel peyzaj oluşturmayı da amaçlamaktadır.
Bien Hoa - Vung Tau ve Bien Hoa - Suoi Tien metro hatları tamamlandığında, çok modlu ulaşım ağının tamamlanmasına, karayollarındaki trafik sıkışıklığının azaltılmasına ve modern bir toplu taşıma sisteminin oluşturulmasına katkıda bulunacaktır. Özellikle Bien Hoa - Suoi Tien metro hattı, Dong Nai'nin Ho Chi Minh Şehri metro sistemiyle doğrudan bağlantı kurmasına yardımcı olarak, Güney'deki ilk bölgeler arası kentsel ulaşım döngüsünü oluşturacaktır.
Güney Dong Nai eyaletinde yakında hayata geçirilecek önemli bir ulaşım projesi, bağlantı köprüleri sistemidir. Buna göre, Dong Nai, Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai Nehri üzerinde üç karayolu köprüsünün inşasında iş birliği yapmayı teklif etmiştir: Cat Lai Köprüsü, Dong Nai 2 Köprüsü ve Phu My 2 Köprüsü. Bunlar, bölgenin iki büyük sanayi ve kent merkezi arasında "altın bağlantılar" oluşturacak ve kentsel ve ekonomik kalkınma için yeni fırsatlar yaratacaktır.
 |
| Huong Otoyolu 2 üzerindeki Vam Cai Sut Köprüsü tamamlandı ve bu köprü, yolun iki yakasını birbirine bağlayarak Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'na doğrudan bağlantı sağlayacak. |
Long Hung bölgesinde faaliyet gösteren bir gayrimenkul yatırımcısı, özellikle illerin birleşmesinden sonra Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai arasında ulaşım bağlantılarına duyulan ihtiyacın artması nedeniyle, bu iki ili birbirine bağlayan köprülerin inşasının çok önemli olduğunu belirtti. Köprülerin eklenmesiyle, Hanoi Otoyolu, Huong Lo 2 ve Ulusal Karayolu 51'e bağlanan 2. ve 3. Çevre Yolları ile birlikte, Tan Son Nhat Havalimanı ve Long Thanh Havalimanı'nı birbirine bağlayan yeni bir ulaşım aksı oluşacaktır. Ayrıca, iki ili doğrudan birbirine bağlayan köprüler, Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh ve KN Bien Hoa gibi Dong Nai Nehri boyunca uzanan büyük kentsel alanları birbirine bağlamada kilit faktörlerdir ve böylece nehir kıyısındaki kentsel alanın gelişimini ve sürdürülebilir sosyo-ekonomik büyümeyi teşvik edecektir.
Yukarıda bahsedilen üç köprü projesine ek olarak, Dong Nai ayrıca Dong Nai Nehri üzerinden Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'e bağlanacak ve Dong Nai Köprüsü 1 ile Dong Nai Köprüsü 2 arasında yer alması beklenen bir başka köprü projesini de destekliyor. Bu proje hayata geçirilirse, Long Hung ve Phuoc Tan'daki kentsel projelere güçlü bir ivme kazandıracak, bölgenin gayrimenkul değerini doğal potansiyeliyle orantılı bir seviyeye çıkaracak, aynı zamanda müreffeh bir nehir kenarı kentsel alanının yaratılmasına katkıda bulunacak, yatırımları çekecek ve yerel sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecektir.
Güneydoğu bölgesinin Dong Nai Nehri'nin her iki yakası boyunca ulaşım altyapısını güçlendirme ve kentsel alanlar geliştirme çabaları bağlamında, Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai arasındaki bağlantı ihtiyacı giderek daha acil hale gelmektedir. Bu projeler yalnızca mevcut trafik sıkışıklığını hafifletmekle kalmayacak, aynı zamanda tüm bölgenin sosyo-ekonomik kalkınması için de itici bir güç görevi görecektir. Tamamlandığında, bu projeler seyahat sürelerini kısaltacak, ticareti destekleyecek, yatırımları çekecek ve bölgenin iki büyük ekonomik merkezi arasında kesintisiz bir kalkınma alanı yaratacaktır.
Stratejik koridorlar oluşturmak için bağlantı kurmak
 |
| Dong Nai eyaletinin önemli ekonomik bölgesinde yer alan Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın bu yılın sonuna kadar tamamlanması ve 2026 yılında ticari faaliyete başlaması bekleniyor. |
Dong Nai İl Planlamasında, Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach bölgesi "kalkınmanın altın üçgeni" olarak tanımlanmıştır. Bu, kalkınma merkezlerini birbirine bağlayan dinamik bir eksendir: mevcut kentsel sistemlere sahip ekolojik kentsel alanlar ve Dong Nai Nehri boyunca yeni kentsel alanlar, ulusal havacılık merkezi olarak Long Thanh Uluslararası Havalimanı ve uluslararası lojistik geçiş noktası olarak Phuoc An - Thi Vai - Go Dau liman kümesi. Bu koridorun geliştirilmesinin, ekonomik faydaları tüm ile ve Güneydoğu bölgesine yayması ve Dong Nai'nin Ho Chi Minh şehrinin "stratejik uydu merkezi" rolünü pekiştirmesine yardımcı olması beklenmektedir.
Ulusal Para Politikası Danışma Konseyi üyesi ve Dong Nai ilinin sosyo-ekonomik danışma grubu üyesi Dr. Tran Du Lich, Dong Nai'nin güney bölgesinin, ilin ve Güneydoğu bölgesinin stratejik kalkınma koridorunun çekirdeği olduğunu belirtti. Ulaşım altyapısına kapsamlı yatırımlar yapılırsa, bu bölge Asya'daki modern sanayi şehirleriyle aynı seviyeye gelebilir. Dr. Tran Du Lich, birbirine bağlı ulaşım sistemini tamamlamak için Dong Nai'nin Ho Chi Minh Şehri'nin 3. ve 4. Çevre Yollarının tamamlanmasını koordine etmesi ve hızlandırması; aynı zamanda uluslararası sınır kapılarını havaalanlarına ve limanlara bağlayan bir demiryolu hattı inşa ederek sorunsuz bir kalkınma koridoru oluşturması gerektiğini önerdi.
 |
| Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunda şu anda genişletme çalışmaları devam etmektedir. |
Halihazırda devam eden ve yakında hayata geçirilecek bir dizi büyük ölçekli ulaşım projesiyle, Dong Nai'nin bir numaralı ekonomik büyüme bölgesinin güçlü bir atılım yaşaması, yeni kalkınma fırsatları yaratması ve kentleşme, sanayileşme ve etkili bölgesel bağlantı için bir temel oluşturması bekleniyor. Bu yolların gerçekten "ekonomik can damarı" haline gelmesini sağlamak için il, il planlamasını yeniden düzenliyor ve aynı zamanda merkezi hükümetin bazı özel mekanizmaları uygulamayı değerlendirmesini öneriyor.
İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc, bu güzergahların etkin bir şekilde kullanılmasının kapsamlı bir çözüm, senkronize bir koordinasyon mekanizması ve tüm siyasi sistem ile halkın kararlı eylemini gerektirdiğini vurguladı. İl lideri ayrıca, Dong Nai'nin, Hanoi, Ho Chi Minh Şehri, Da Nang ve Khanh Hoa illeri için uygulananlara benzer somut mekanizmalar ve politikalar oluşturulması için merkezi hükümete acilen ihtiyaç duyduğunu, böylece yasal bir çerçeve ve yeni bir kalkınma ivmesi yaratılacağını, ilin avantajlarından en iyi şekilde yararlanmasına, potansiyeline uygun şekilde gelişmesine, tüm Güneydoğu bölgesine itici bir rol oynamasına ve ülkenin genel kalkınmasına önemli bir katkı sağlamasına yardımcı olunacağını belirtti.
PV
Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/
Yorum (0)