601 Nolu Karayolu'ndaki heyelanların üstesinden gelmek: Uzun vadeli çözümlere ihtiyaç var

1(2).jpg — DT601 güzergahının 20+100 km'lik bölümünün yol yatağı ve bariyer duvarı aşınmış ve Cu De nehrine kaymıştır. Fotoğraf: CONG TU

Hala bölünmüş durumdayız

Ekim ayı sonundan kasım ayı başına kadar aralıksız yağan şiddetli yağışlar, Hai Van bölgesinden geçen DT601 güzergahında birçok noktada heyelanlara ve yamaç çökmelerine neden oldu.

Da Nang Altyapı Bakım Kurulu (İnşaat Departmanı), en ciddi heyelan noktasının Ta Lang yerleşim bölgesinde, km20+100'de olduğunu bildirdi. Bu noktada, La Son - Tuy Loan otoyolunun (km50+700 - km50+800) dolgusu ve eğimi çöktü, altındaki paralel DT601 yol yatağı da çökerek yolun çökmesine neden oldu. Güvenliği sağlamak için trafiği engellemek amacıyla bariyerler ve uyarı levhaları yerleştirildi.

Batıya doğru uzanan DT601 güzergahı, km30+150 - km30+650 güzergahı boyunca birkaç noktada kesildi. Bunun nedeni, otoyolun girişine hizmet vermek üzere yapılan heyelan temizleme çalışmaları sırasında, otoyolun negatif eğiminden kaynaklanan toprak ve kayaların düşerek DT601 yol yüzeyini kaplamasıydı. DT601 güzergahının üzerinde yerleşim yeri bulunmayan son bölümü de, km33+900'deki yol yatağının çökmesi ve yaklaşık 50 metre uzunluğunda tamamen çökmesi nedeniyle ulaşıma kapandı.

2(3).jpg — DT601 yol yatağı ile La Son - Tuy Loan otoyolunun dolgusu arasındaki kavşakta ciddi heyelanlar meydana geldi. Fotoğraf: CONG TU

Danang Altyapı Bakım Kurulu Başkan Yardımcısı Le Van Minh Nga, heyelan meydana geldikten sonra kurulun, DT601 güzergahını yöneten Danang Köprüsü ve Yol Anonim Şirketi'ne, tehlikeli noktalara acilen uyarı levhaları ve barikatlar yerleştirmesi ve heyelanı temizlemesi talimatını verip teşvik ettiğini söyledi. Geçen hafta başında, birim onarımı temel olarak tamamlayarak, yönetim sorumluluğu altında km20+400'den km30+150'ye kadar trafik akışını sağladı. Şirket, otoyol yüklenicisinin km30+150'den km30+650'ye kadar olan bölümün onarımını tamamlamasını ve ardından km33+900'e kadar trafik akışını sağlamak için temizleme işlemine devam etmek üzere ekipman getirmesini bekliyor.

20+100 km'deki trafik sıkışıklığıyla ilgili olarak Danang Altyapı Bakım Kurulu, İnşaat Departmanından La Son - Tuy Loan Otoyol Yönetim Birimi ve Ho Chi Minh Yol Proje Yönetim Kurulu'ndan, otoyoldaki heyelan onarımı sırasında DT601 güzergahının yukarıda belirtilen noktasındaki hasarı eş zamanlı olarak ele almak üzere bir plan geliştirmelerini talep eden bir belge yayınlamasını önerdi.

Otoyol yüklenicisi, DT601, km30+150 - km30+650 kesimindeki yol yüzeyini kaplayan ve taşan negatif eğimin temizlenmesi çalışmalarını tamamlamıştır. Ancak, km30+400 kesimindeki bu atık dökümü Vinafor Da Nang Anonim Şirketi'nin ormanlık alanını etkilediği için çalışmalar henüz tamamlanmamıştır.

Uzun vadeli çözümlere ihtiyaç var

Ta Lang yerleşim grubu başkanı Bay Dinh Van Hin, grubun DT601 güzergahının 20+100 km yukarısında, 7 haneli (30 kişilik) bir mezraya sahip olduğunu söyledi. Mezranın önünde otoyolun negatif eğimi var ve arkasında Cu De Nehri bulunuyor. Ekim ayı sonlarında meydana gelen sel felaketinin karmaşık gelişimi nedeniyle, Hai Van bölgesi ve yerleşim grubu yetkilileri harekete geçerek 7 haneli mezrayı DT601 güzergahının 20+100 km doğusunda bulunan evlere sığınmaya çağırdı.

3(1).jpg — 601 numaralı otoyolun sonuna yakın bölüm ciddi hasar gördü. Fotoğraf: İNŞAAT DAİRESİ

7 numaralı köyde yaşayan Bayan Dinh Thi Hang, bir akrabasının evinde otururken şunları söyledi: "Dört kişilik ailem, yaklaşık bir aydır eşimin ailesinin yanına taşınmak zorunda kaldı. Son zamanlarda hava açtı ve evimizi sağlamlaştırmak için çamuru temizlemek üzere geri dönmeyi planladık, ancak yol aşınmıştı ve gidemedik. Ailemin dileği, devletin bizi güvenli bir yere yerleştirip yerleştirmesi, böylece bir daha ayrı kalmayacağız." - dedi Bayan Hang.

Hoan Hien marketinin (Ta Lang yerleşim grubu) sahibine göre, tarlalarda çalışmaya gidenler veya dağ ve nehir manzarasının tadını çıkarmaya gelen turistler markete sık sık uğruyormuş. Şimdi ise yol kapalı olduğu için müşteri yok.

Bay Dinh Van Hin, karayolları yönetim biriminin, insanların motosikletleriyle otoyola girmeleri, heyelan alanının etrafından dolaşarak evlerine veya işlerine gitmeleri için geçici bir yol açtığını söyledi. Ancak, çok sayıda aracın geçtiği otoyolda seyahat etmek potansiyel bir güvenlik riski oluşturuyor. Yetkililerin, güzergahı temizlemek için en kısa sürede bir çözüm bulması gerekiyor.

Otoyoldan DT601 yol yatağına taşan toprak parçası, otoyol inşaat müteahhidi tarafından temizlendi. Fotoğraf: İNŞAAT DAİRESİ

Uzun vadede, şehrin Gian Bi yerleşim bölgesinde 7 hanenin hayatlarını istikrara kavuşturmak için taşınması ve orada yaşaması için bir planı var. Bay Hin, "Aksi takdirde, yağmur mevsiminde insanlar şu anda yaşadıkları bölge güvenli olmadığı için eşyalarını toplayıp tahliye etmek zorunda kalacaklar," diye paylaştı.

Ho Chi Minh Yolu Proje Yönetim Kurulu temsilcisi, tasarım danışmanlık biriminin DT601 güzergahı ile otoyol arasındaki heyelan alanının jeolojisini kontrol etmek için sondaj yaptığını ve buradaki jeolojinin çatlaklı bir alanda olduğunu tespit ettiğini bildirdi. Bu nedenle, 50+800 km güzergâhında (otoyol güzergahı) bir üst geçit inşa etme planı değerlendirildi ve projenin güvenliğini sağlamak için onay ve inşaat için yetkili makama danışılacak. Birim ayrıca, DT601 güzergahına dökülen çamur ve toprağın döküleceği yer konusunda müzakere ve çözüm bulmak için Vinafor Da Nang Anonim Şirketi ile birlikte çalıştı.

DT601 güzergahı, eski Hoa Son belediye merkezinin (Hoa Khanh bölgesi) önündeki DT602 güzergahıyla kesiştiği noktadan başlayarak eski Hoa Lien ve Hoa Bac belediyeleri (Hai Van bölgesi) üzerinden Hue şehir sınırına kadar 35 km'den uzundur. Güzergah, 2024 yılı başlarında iyileştirilecek, genişletilecek ve kullanıma açılacaktır.

Kaynak: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-tren-tuyen-dt601-can-giai-phap-lau-dai-3311419.html