Merkezi bölgedeki yeraltı alanı, Ho Chi Minh Şehri'nin tam bağlantı sorununu çözüyor

Kentsel yeraltı otoparklarından kaynaklanan "zincirleme etki"nin uyarılması

Mimar Dr. Hoang Ngoc Lan'a göre, Ben Thanh'daki yer altı otoparkı, uzun yıllardır var olan statik trafiğe olan ihtiyacı gidermekle kalmıyor, aynı zamanda kentsel alanın özüyle "yeni bir davranış biçimi" yaratıyor.

İnsanlar araçlarını yer altına park edebilir, şehrin diğer bölgelerine gitmek için doğrudan metro istasyonuna erişebilir ve park yeri aramak veya özel araçla seyahat etmek zorunda kalmazlar. Yer altı otoparkından metro istasyonuna sadece birkaç adım uzaklıkta, trafik sıkışıklığı veya sıcaktan endişe etmeden şehrin her yerine seyahat edebilirler.

Mimar Dr. Hoang Ngoc Lan , “Bu yeraltı alanı eş zamanlı olarak planlanırsa, zemin basıncını önemli ölçüde azaltacak, toplu taşımanın etkili olması için koşullar yaratacak ve insanlarda yeni seyahat alışkanlıkları oluşturacak” dedi.

Vingroup, ana fonksiyonları metro istasyonu, yeraltı otoparkı ve ticari hizmet merkezi olacak şekilde 12,5 hektarlık bir yeraltı alanı geliştirmeyi önerdi. — Vingroup , ana fonksiyonları metro istasyonu, yeraltı otoparkı ve ticari hizmet merkezi olacak şekilde 12,5 hektarlık bir yeraltı alanı geliştirmeyi önerdi.

İnsanlar metro ve yer altı yürüyüş yollarıyla dolaştığında, şehir merkezi daha samimi ve erişilebilir hale gelecek ve böylece ekonomik , ticari ve turistik faaliyetler desteklenecektir. Yer altı otoparkı sadece bir altyapı projesi değil, aynı zamanda işten alışverişe, eğlenceden toplu taşımaya kadar her şeyin aynı akıllı alanda gerçekleştiği kapalı bir kentsel yaşam döngüsünün "başlangıç noktası"dır.

Dr. Lan, yer altı otoparkının merkezi bölge için önemli bir rol oynadığını vurgulayarak, buradan itibaren ulaşım, ticaret, eğlence ve kesintisiz bağlantı hizmetleriyle yeni bir kentsel ekosistemin canlanacağını belirtti. Yer altı otoparkı, akıllı mobilite yolculuğunun başlangıç noktası haline gelerek kentsel ekonomik kalkınmaya ivme kazandırıyor, trafik yoğunluğunu azaltıyor ve Ho Chi Minh Şehri'nin merkezi için benzeri görülmemiş bir potansiyel yaratıyor.

Dünyanın dört bir yanından gelen sakinler ve ziyaretçiler, araçlarını yer altı otoparkına rahatça park edebilir, metro hatlarına doğrudan erişebilir ve yer üstündeki merkezi alana kolayca ulaşabilirler. Yer altı otoparkı, ticari alanları, yürüyüş yollarını ve metro istasyonlarını birbirine bağlayarak çok katmanlı bir ağ oluşturacak ve insanların toplu taşıma alışkanlıklarını canlandırmaya, yer trafiğini azaltmaya ve rahat alışveriş ve eğlence deneyimleri sunmaya yardımcı olacaktır.

"Yeraltı kentsel ekonomisinin" tıkanıklığını açmak, ekseni denize doğru açmak

Planlama açısından bakıldığında, Dr. Mimar Hoang Ngoc Lan, Ho Chi Minh şehrinin hedeflediği çok kutuplu kentsel yapıda Ben Thanh'ın finansal merkez, Güney'in hizmet-konut merkezi ve Can Gio'nun da deniz ekonomik kutbu rolünü üstlendiğini düşünüyor.

"Bu üç direğin sorunsuz çalışması için güçlü bir trafik aksına ihtiyacı var. Metroyu birbirine bağlayan merkezi yer altı alanı, bu operasyonun temelini oluşturacak," dedi Bayan Lan.

Yeraltı alanlarının geliştirilmesi, modern bir şehrin statüsünün de bir ölçüsüdür; trafik, ticaret ve turizmin birçok boyutta organize edildiği ve daha fazla arazi işgal etmeden yaşam alanının genişletilmesine yardımcı olduğu bir şehir. Eş zamanlı olarak uygulandığında, Ben Thanh sadece bir merkez istasyon değil, aynı zamanda trafik, ticaret ve turizmin aynı ekosistemde işlediği, bugünü ve geleceği birbirine bağlayan bir "yeraltı merkezi" olacaktır.

Uzmanlara göre yeraltı alanı, mevcut şehir merkezini genişletilen şehir merkeziyle bağlayan bir unsur olacak ve bu sayede gelişme ivmesi Güney'e doğru yayılacak.

Ho Chi Minh Şehri Doğal Kaynaklar ve Çevre Ekonomisi Enstitüsü Müdürü Dr. Pham Viet Thuan, Ben Thanh çevresindeki yeraltı alanlarına yatırım yapmanın sosyo-ekonomiye birçok değer katacağını söyledi.

Dr. Thuan , "Trafik durağan olduğunda, metro ve yeraltı ticari alanları birbirine bağlandığında, insan ve sermaye akışı sorunsuz bir şekilde ilerleyecektir. Bu, kent ekonomisinin yeni itici gücüdür," dedi.

Yer altı alanları, mevcut şehir merkezi ile genişletilmiş şehir merkezi arasında bir köprü görevi görecek ve gelişme ivmesini Güney'e yayacaktır. Yer altı alanları, mevcut şehir merkezi ile genişletilmiş şehir merkezi arasında önemli bir köprü görevi görecek ve gelişme ivmesini Güney'e yayacaktır.

Ben Thanh merkezinden Can Gio'ya kadar yüksek hızlı demiryolunu bağlayan metro hattıyla birlikte bu önemli trafik aksı, Ho Chi Minh şehrinin stratejik kalkınma alanını genişletmeye odaklandığı denize doğru kentsel yolculuğun "omurgası" haline gelecek.

Ha An

Kaynak: https://vtcnews.vn/khong-giant-ngam-khu-trung-tam-giai-bai-toan-ket-noi-hoan-chinh-cho-tp-hcm-ar984245.html