İngiltere'nin 7. karbon bütçesi tavsiyesinin özelliği nedir?

İngiltere İşçi Partisi, Birleşik Krallık'ın yedinci karbon bütçesi için öneriler yayınlandığında kritik politika seçimleriyle karşı karşıya kalacak.

Çevre korumayı büyümenin karşıtı olarak görmek iş dünyasını yabancılaştırabilir.

İşçi Partisi, İngiltere'nin yedinci karbon bütçesi için önerilerin yayınlanmasıyla birlikte, Hazine ile hükümetin yeşil hedefleri arasındaki çelişkileri ortaya çıkarabilecek önemli politika seçimleriyle karşı karşıya kalacak.

Birleşik Krallık'ın 2050 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonu yasal hedefine ulaşmasına yardımcı olmak için enerji, konut, ulaşım, sanayi ve tarımı kapsayan planlar incelenecek.

Bakanlar, 2040 yılına kadar emisyonları mevcut seviyelerin yaklaşık dörtte birine düşürmek için atılması gereken adımlara ilişkin yüzlerce sayfalık öneriler alacak. 26 Şubat'ta yayınlanacak olan yedinci karbon bütçesi, 2008'den bu yana yayınlanan bir dizi bütçenin en son güncellemesi.

Enerji, konut, ulaşım, sanayi ve tarımı kapsayan planlar, Birleşik Krallık'ın 2050 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonu yasal hedefine ulaşmasına yardımcı olmak için incelenecek. İllüstrasyon fotoğrafı

Bu önerilerin zaman çizelgesi, alışılmış siyasi ufkun çok ötesinde: Bütçe, karbon seviyelerini 2038 ile 2042 yılları arasında belirleyecek. Ancak, İklim Değişikliği Yasası kapsamındaki resmi danışma organı olan İklim Değişikliği Komitesi (CCC), Birleşik Krallık'ın çok geride kaldığını öngörüyor.

İklim Değişikliği Komitesi'nin (CCC) belirli bir politikayı yönlendirme yetkisi bulunmamakla birlikte, önerilerde bulunabilir ve hükümetin yapabileceklerine dair sınırlar koyabilir. Örneğin, havalimanları genişler ve uçuş talebi artarsa, hükümetler ekonominin diğer alanlarında daha derin karbon azaltımları uygulamak zorunda kalacaktır.

Bu nedenle, öneriler üst düzey bakanları rahatsız edebilir. Çevre grupları ve iş dünyası, bazı kabine üyelerinin ekonomik büyümeyi çevre hedefleriyle karşı karşıya getiriyormuş gibi görünen açıklamalarından giderek daha fazla endişe duyuyor.

Uluslararası sivil toplum kuruluşu Greenpeace UK'nin baş bilim insanı Doug Parr, büyümenin en önemli öncelik olarak görüldüğü, iklim sorunlarının ve doğa korumanın ise engel olarak görüldüğü "ne pahasına olursa olsun büyüme zihniyeti" konusunda uyarıda bulundu.

Maliye Bakanı Rachel Reeves, planlama reformunun müteahhitlerin yarasalar ve semenderler konusunda endişelenmeyi bırakıp inşaata odaklanmalarını sağlayacağını söyleyerek birçok kişinin endişesini dile getirdi.

Uluslararası çevre dostu kar amacı gütmeyen kuruluş Friends of the Earth'ün bilim, politika ve araştırma başkanı Mike Childs şunları söyledi: " 2024'te yayınlanan bir araştırmaya göre, küresel ekonomiye maliyeti (eğer ısınma kontrol altına alınmazsa) yılda 38 trilyon dolara kadar çıkabilir. Çevre Ajansı'na göre, Birleşik Krallık'ta şu anda yaklaşık 6,3 milyon hane sel riski altında ve bu rakam 2050 yılına kadar yaklaşık 8 milyona çıkabilir. Karbon azaltımına yatırım yapmak yalnızca sağlam bir ekonomik karar değil, aynı zamanda bunu yapmamak ciddi bir ekonomik hata olur ."

İnşaatçıların yeni evlerin düşük karbon standartlarına uymasını sağlayacak kurallar ve doğa ve tarım yönetmeliklerinin gözden geçirilmesi de dahil olmak üzere, hala değerlendirilen birkaç önemli karar daha var. Ancak en tartışmalı karar muhtemelen Kuzey Denizi'ndeki yeni petrol ve gaz sahalarının ruhsatlandırılması olacak. En büyüklerinden biri olan Rosebank da dahil olmak üzere birçok saha halihazırda ruhsatlandırma sisteminde. İşçi Partisi'nin mevcut ruhsatları iptal etmedikçe yeni ruhsat vermeme taahhüdü göz önüne alındığında, hükümetteki bazı kişiler Rosebank'in ruhsatlandırılmasına izin verilmesi gerektiğini savunuyor.

Yeşil ekonomiyi destekleyen şirketlerden oluşan bir kuruluş olan Aldersgate Group'un CEO'su Rachel Solomon Williams'a göre, çevre korumayı büyümeye aykırı görmek iş dünyasını yabancılaştırabilir. Rachel Solomon Williams, " Güçlü ve sürdürülebilir bir ekonomi yaratmak için, gelecekte sürdürülebilir büyümeyi teşvik edecek düşük karbonlu sektörlerde liderlik etmemiz gerekiyor. Ülke genelindeki işletmeler, dibe doğru bir yarış yerine, özel sektörde hırs ve inovasyonu teşvik eden bir düzenleyici ve politika sistemi görmek istiyor ," diye ekledi.

İngiltere'nin mevcut karbon bütçelerini karşılama yolunda ilerlemesiyle birlikte, ekonominin tüm sektörlerinde hem kısa hem de uzun vadede daha fazla eyleme ihtiyaç duyulacak. Bu eylemlere, evde nasıl yaşadığımızdan, nasıl seyahat ettiğimize, yaptığımız işlere ve ne yediğimize kadar hayatımızın hemen her alanında değişiklikler yapılması gerekecek.

Bakanlar, Haziran 2026 sonuna kadar yedinci karbon bütçesini belirlemeli. Önerilen genel karbon hedefini kabul etmeleri muhtemel, ancak ayrıntılı politika önerileri henüz görüşülmedi. Enerji Güvenliği ve Net Sıfır Dairesi sözcüsü şunları söyledi: " İddialı hedeflerimize ulaşmaya kararlıyız. Birleşik Krallık, iklim liderliğine geri döndü çünkü mevcut ve gelecek nesilleri korumanın tek yolu, temiz bir enerji süper gücü haline gelmek ve küresel iklim eylemlerine öncülük etmektir ."

Enerji

Hükümet, 2030 yılına kadar elektrik sistemindeki emisyonları neredeyse tamamen azaltma hedefine ulaşırsa (ki bu hâlâ büyük bir "eğer", bu hikayenin sonu değil. Gelecekteki talebi karşılamak için elektrik arzının iki katına çıkması gerekecek. Danışmanlık şirketi E3G'nin program direktörü Ed Matthew, "Isıtma, ulaşım ve sanayinin yaklaşık üçte ikisinin elektriklendirilmesi gerekeceği için elektrik sistemi hayati önem taşıyor," dedi. "2030 hedefi aslında elektriklendirme yolculuğunun sadece başlangıcı."

İstikrarlı bir güç arzının sağlanmasında kilit öneme sahip olacak talep yönetimi ve enerji depolamasına daha fazla önem verilmesinin yanı sıra şebeke iyileştirmelerine de ihtiyaç duyulacaktır. E3G, katı veya sıvı formda depolanabildiği ve ihtiyaç duyulduğunda enerji üretebildiği için hidrojene daha fazla yatırım yapılmasını gerektirmektedir.

Konut

Ev ısıtması, Birleşik Krallık'taki sera gazı emisyonlarının yaklaşık %18'ini oluşturuyor ve bu da çoğunlukla gaz kullanımından kaynaklanıyor. 2040'lara gelindiğinde çoğu evin ısı pompası kullanması gerekecek, ancak teknolojinin yaygınlaşması şimdiye kadar yavaş oldu. Geçen yaz sadece yaklaşık 250.000 evde ısı pompası kullanılıyordu.

Isı pompalarının kurulumu gazlı ısıtma sistemlerine göre daha pahalıdır ve işletme maliyetleri de henüz olması gerektiği kadar düşük değildir. Bu durum büyük ölçüde, elektriği gazdan çok daha pahalı hale getiren Birleşik Krallık elektrik piyasasının işleyiş biçiminden kaynaklanmaktadır.

Enerji ve Net Sıfır Enerji Bakanı Ed Miliband, teknolojiyle ilgili endişelerini dile getirerek, seçilmiş bir komiteye şunları söyledi: " Isı pompalarının insanlar için daha ucuz olacağını henüz garanti edemediğimiz bir zamanda, insanların gazlı ısıtmayı kullanmasını yasaklayacağımızı söylemek konusunda çok isteksiz olurum ."

Ancak, İngiltere'nin gazdan uzaklaşmak istemesi halinde, kitlesel ısı pompası kurulumlarına gerçek bir alternatif bulunmuyor; İklim Değişikliği Komitesi'nin (CCC) de bu noktayı güçlü bir şekilde vurgulaması bekleniyor.

Sanayi

Sanayide fosil yakıtlardan uzaklaşmak, daha fazla elektriklendirmeye geçişi ve yeni teknolojilere yatırım yapmayı gerektirecektir. Bazı sanayiler için tek çözüm karbon yakalama ve depolama olacak ve Birleşik Krallık hükümeti önümüzdeki yirmi yıl içinde bu alana 20 milyar sterlinden fazla yatırım yapmayı planlıyor.

Tüm bunlar önemli yatırımlar gerektiriyor, ancak şu anda çok az özel sektör şirketi gerekli adımları atıyor. Bazıları hükümetin kendilerini nasıl destekleyeceğini görmek için beklerken, diğerleri ise bakanlara Birleşik Krallık'ın "Net Sıfır" hedefine olan bağlılıklarını yumuşatmaları için baskı yapmaya çalışarak tavuk oyunu oynuyor olabilir.

Aldersgate Group'tan Williams, " Hükümet, emisyonların hızla azaltılmasına yönelik güçlü kararlılığını açıkça ortaya koyarak ekonomik kesinlik yaratacak, bu da nihayetinde yatırımı teşvik edecek ve refah yaratacaktır " dedi.

Trafik

2035'ten itibaren Birleşik Krallık'ta yeni bir benzinli veya dizel araç satın almak imkansız olacak. Ancak, Birleşik Krallık'taki 30 milyon aracın çoğunun bundan sonraki birkaç yıl boyunca fosil yakıtlara bağımlı kalması muhtemel. Elektrikli araçlar da mükemmel bir çözüm değil çünkü tıpkı geleneksel araçlar gibi önemli ve giderek kötüleşen hava kirliliğine yol açmaya devam ediyorlar.

Emisyon azaltma hedeflerine ulaşmak için insanların gelecekte toplu taşımayı daha fazla kullanması gerekecek. Bu da ekonomik büyümeyi teşvik edecektir. Ulusal Altyapı Komisyonu'na göre, Birleşik Krallık birçok büyük bölgesel şehirde toplu taşıma olanakları açısından diğer Avrupa ülkelerinin ciddi şekilde gerisinde kalıyor ve bu durum üretkenliği olumsuz etkiliyor.

Hükümet demiryolu sektörünü yeniden kamu mülkiyetine almaya, otobüs hizmetlerini yürütmenin kontrolüne vermeye ve Oxford-Cambridge koridorunu desteklemeye başlamış olsa da, tramvaylar gibi yerel ağlara bağlanan ve yatırım yapan ulusal bir toplu taşıma stratejisine dair hâlâ hiçbir işaret yok; uzmanlar bunun gerekli olduğunu söylüyor.

Tarım

Veraset vergisi indirimlerindeki kesintilere karşı protesto amacıyla Whitehall'da sokakları kapatan gürültülü traktörler, hükümet ile çiftçiler arasındaki gergin ilişkiyi gözler önüne serdi.

Ancak çiftçiler, daha fazla ağaç dikilmesine, turbalıkların korunup onarılmasına ve tarımdan kaynaklanan artan emisyonların azaltılmasına yardımcı olarak her türlü sera gazı azaltma stratejisinde kilit bir rol oynarlar. Enerji İklim İstihbarat Birimi'nin analizine göre, sektör artık elektrik sektörünü geride bıraktı ve on yıldan kısa bir süre içinde en büyük sera gazı emisyonu kaynağı haline gelmesi bekleniyor.

Hayvan gübresinin de önemli bir kaynak olduğu güçlü bir sera gazı olan metanın, dünyanın iklim değişikliğinden kaynaklanan en ciddi zararı önlemek için derhal kontrol altına alınması gerekiyor.

Birleşik Krallık'ın 2050 yılına kadar net sıfır sera gazı emisyonu yasal hedefine ulaşmasına yardımcı olmak için enerji, konut, ulaşım, sanayi ve tarımı kapsayan planlar incelenecek.

Kaynak: https://congthuong.vn/khuyen-nghi-ngan-sach-cacbon-thu-7-cua-anh-co-gi-dac-biet-375184.html