6 aylık ekonomi: 5 ulaşım sektörünün tamamında bir dizi önemli projenin hayata geçirilmesi

Yılın ilk 6 ayında ulaştırma sektörünün en dikkat çekici sonuçlarından biri ulaştırma altyapısının geliştirilmesine yapılan yatırımlar oldu; karayolu, demiryolu, havacılık, denizyolu ve iç su yolları olmak üzere 5 alanda bir dizi önemli proje hayata geçirildi.

Ulaştırma Bakanlığı, ulaştırma altyapısının inşası ve geliştirilmesine yönelik yatırımları teşvik etmek amacıyla yatırımcıların ve proje yönetim kurullarının, şantiye temizliğindeki zorlukları ortadan kaldırmak, malzeme tedarikini sağlamak ve yılın son aylarında proje ilerlemesini teşvik etmek için yerel yönetimlerle yakın işbirliği içinde çalışmasını zorunlu kılıyor.

İllüstrasyon fotoğrafı: Van Son/Tin Tuc Gazetesi

Vietnam Otoyol İdaresi Müdürü Lam Van Hoang, son zamanlarda inşaat malzemesi kaynaklarının koordinasyonunda yerel yönetimler arası koordinasyonun iyi olmadığını söyledi. Uygulanan otoyol projelerinin fiili denetimi sonucunda, bazı yerel yatırımcıların zayıf bir proje yönetim mekanizmasına ve dengesiz bir kapasiteye sahip olduğu görüldü.

Direktör Lam Van Hoang'a göre: "Otoyol projeleri genellikle birçok il ve şehirden geçer ve bölgeye göre yönetim organı olarak hareket etmek üzere yerel yönetimlere dağıtılır. Bu nedenle yerel yönetimlerin, teknik gerekliliklerin, normların, birim fiyatların... ve ilgili prosedürlerin uygulanmasını organize etmek için görevlendirilen birimle yakın ve proaktif bir şekilde koordine olmaları ve uygulama sürecinde senkronizasyon ve birliği sağlamaları önerilir."

Yatırım hazırlık aşamasındaki projeler için Vietnam Otoyol İdaresi, yatırım projelerinin değerlendirilmesi ve onaylanmasının hızlandırılması için yerel yönetimlerin Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile yakın koordinasyon içinde çalışmasını; aynı zamanda, proje onayından hemen sonra yüklenici ve yatırımcı seçme çalışmalarının gerekli proje başlama takvimine uygun olarak derhal uygulanabilmesi için proaktif olarak ihale dokümanları ve taslak sözleşmeler geliştirmesini öneriyor.

"Mola sistemiyle ilgili olarak, Vietnam Otoyol İdaresi'nin yatırım uygulamasının ilerlemesini yönlendirmesi, teşvik etmesi ve hızlandırması gerekiyor," diye talepte bulunan Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, aynı zamanda açıkça şu talimatı verdi: 1. Aşama başarıyla tamamlandı, 2. Aşama çok hızlı ve eş zamanlı olarak tamamlanmalıdır. Kuzey-Güney Otoyol projesinin 2. Aşamasının birçok bölümünün 30 Nisan'a kadar tamamlandığını belirtmek önemlidir. Açılışa kadar, mola sistemi de dahil olmak üzere tüm kalemlerde projenin eş zamanlı yatırıma sahip olması sağlanmalıdır.

Yılın son 6 ayında altyapı yatırımlarının ilerlemesini sağlamak amacıyla Bakan Nguyen Van Thang, ilgili birimlerden Binh Phuoc ili Halk Komitesi ile koordineli olarak Gia Nghia - Chon Thanh Otoyol Projesi'nin planlanan şekilde hayata geçirilmesini sağlamalarını; Başbakanın talimatı doğrultusunda 2021-2025 döneminde Doğu'da Kuzey - Güney Otoyol Projesi'nin, Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu'nun ve Ho Chi Minh Yolu'nun ilerlemesini kısaltmak için bir plan geliştirmelerini talep etti.

Ayrıca, bağlı birimler, deniz kumu kullanımını planlandığı şekilde yaygınlaştırmak için pilot araştırmaların uygulanmasını hızlandırmak amacıyla ilgili kurumlarla koordinasyon sağlamakta ve 2024 yılında resmi ve kapsamlı sonuçların elde edilmesiyle önümüzdeki dönemde hayata geçirilecek projelere hizmet etmektedir. Bu durum, tuzlu deniz kumunun karayolu projelerinde kullanılmasıyla ilgili bilgiler söz konusu olduğunda da endişe vericidir.

Ulaştırma Bakanlığı, Kuzey-Güney Otoyolu'nun 2021-2025 Doğu etabı bileşen projelerinin genelinde ve özellikle Can Tho-Ca Mau kesim bileşen projesinin tamamında nehir kumu kullanıldığını doğruladı.

Deniz kumu inşaatının düzgün olması ve çevreyi ve bölgedeki insanların günlük yaşamını etkilememesi için Ulaştırma Bakanlığı, ayrıca Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı, Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ve İnşaat Bakanlığı'na, projenin kalitesini ve ilerlemesini sağlamak ve yönetmeliklere uymak için Ulaştırma Bakanlığı ve yatırımcılara (talep edildiğinde) dikkat etmeleri ve zamanında rehberlik sağlamaları talebinde bulunan bir yazı gönderdi.

Plana göre, yüklenici, 2021-2025 döneminde Kuzey-Güneydoğu Otoyolu Projesi'nin bir parçası olan Hau Giang-Ca Mau kesiminde deniz kumu kullanarak yol yapımını 1 Temmuz'dan itibaren pilot olarak deneyecek ve projenin 31 Aralık 2025'te tamamlanmasını sağlayacak.

Daha önce yılın ilk 6 ayında ulaştırma sektöründe 4 adet tamamlanmış otoyol projesi hayata geçirilmişti; bunlardan, YİD şeklinde yatırım yapılan 2 otoyol projesi olan Cam Lam - Vinh Hao, Dien Chau - Bai Vot, Başbakan'ın talimatı doğrultusunda 30 Haziran'da Ulusal Karayolu 46B'den Bai Vot'a kadar kalan 19 km'lik kısmı derhal hizmete açtı. Böylece, 2017 - 2020 dönemi için Doğu'daki 11 Kuzey - Güney otoyol bileşeni projesinin tamamı hizmete girdi ve Hanoi'den Vinh'e ve Ho Chi Minh Şehri'nden Nha Trang'a seyahat süresini kısaltarak bağlantı sağladı ve ülke genelindeki toplam otoyol kilometresi sayısını 2.000 km'nin üzerine çıkardı.

2021-2025 döneminde 6 demiryolu projesi de onaylanmış olup, 2022 yılında 1 ODA projesi ve 1 proje için artan gelir ve maliyet tasarrufları kullanılarak yüklenici seçimi gerçekleştirilmektedir. Hanoi ve Ho Chi Minh şehrinde 2 kentsel demiryolu projesine odaklanılmakta olup, Nhon - Hanoi istasyon güzergahının Temmuz 2024'te, Ben Thanh - Suoi Tien güzergahının ise Aralık 2024'te hizmete girmesi beklenmektedir.

Daire Başkanı Uong Viet Dung ayrıca Ulaştırma Bakanlığı'nın Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'na Hanoi - Lao Cai - Hai Phong, Hanoi Doğu Çevre Yolu, Ho Chi Minh Şehri - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu projeleri için Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nu hazırlama görevini verdiğini, Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan projesi için Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nu düzenlediğini ve yatırımcıya Vung Ang - Mu Gia projesi için Ön Fizibilite Çalışması Raporu'nu hazırlama görevini verdiğini bildirdi.

Havacılık alanında, Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesinin 5.10 paketi sözleşmeye göre planlanandan önce inşa ediliyor ve Tan Son Nhat Uluslararası Havalimanı T3 projesi Başbakan'ın talimatı doğrultusunda ilerleme kaydediyor ve planlanandan 3 ay önce tamamlanmaya çalışılıyor.

Deniz ve iç su yolları sektörlerinde, Cai Mep - Thi Vai su yolu iyileştirme projesi ve Thanh Hoa'daki Güney Nghi Son bölgesindeki limanlara giden deniz kanalının yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesi planlandığı gibi ilerlemektedir. Aynı zamanda, Ulaştırma Bakanlığı, Quy Nhon su yolu iyileştirme projesine ve Güney bölgesinde su yolu ve lojistik koridorları geliştirme projesine yatırım için hazırlık prosedürlerini acilen tamamlamaktadır.

Ulaştırma Bakanlığı, önümüzdeki dönemde yolculara hizmet veren liman, iskele ve istasyonların altyapılarının yenilenmesi ve iyileştirilmesi için uzmanlaşmış yönetim kuruluşlarına talimat verecek; insanların güvenli ve rahat seyahat ihtiyaçlarını karşılayacak yeterli ulaşım araçlarının sağlanması amacıyla yerel yönetimlerle koordinasyon sağlayacak.

Kamu yatırım sermayesinin dağıtımı konusunda, 61,9 trilyon VND tutarındaki azami sermayenin dağıtılması kararıyla birlikte, Ulaştırma Bakanlığı, 2024 yılı sermaye planında yavaş dağıtımlı projelerin, mevzuata göre hızlı dağıtımlı ve ilave sermayeye ihtiyaç duyan diğer projelere uyarlanması ve 2024 yılı sermaye planının %100'ünün hedeflenmesinin sağlanması hususunu da değerlendirdi.

Ulaştırma Bakanlığı Daire Başkanı Uong Viet Dung'a göre, Ulaştırma Bakanlığı 3 aşamalı detaylı sermaye planları belirledi ve toplam değeri 6.275 milyar VND olan 13/42 projenin nihai ödemesini onayladı. Yılın ilk 6 ayındaki ödeme sonucu 25.500 milyar VND olarak gerçekleşti ve belirlenen planın %40'ına ulaştı.

Kaynak