Ben Luc otoyolunun tamamında yeniden genişletme çalışmaları yapılıyor.

Paket J3-1 - Phuoc Khanh Köprüsü'nün kalan kısmının inşaatı için yüklenici seçimiyle ilgili mücbir sebepler, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu Projesi'nin tamamlanma süresini 2026 Eylül ayı sonuna erteleyecektir.

Paket J3-1 - Phuoc Khanh Köprüsü'nün kalan kısmının inşaatı için yüklenici seçimiyle ilgili mücbir sebepler, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu Projesi'nin tamamlanma süresini 2026 Eylül ayı sonuna erteleyecektir.

Paket J3-1 - Phuoc Khanh köprüsünün kalan kısmının inşası, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu İnşaat Projesi'ndeki son darboğazdır.

Yeni ilerleme kritik yolu

Yatırımcı olarak Vietnam Otoyol Şirketi (VEC), yatırım karar verici olarak ise Ulaştırma Bakanlığı (MOT) tarafından yürütülen Ben Luc - Long Thanh Otoyol İnşaat Projesi'nin uygulanmasıyla ilgili yeni değişkenler ortaya çıktı. Geçtiğimiz hafta sonu Ulaştırma Bakanlığı , hükümet yetkililerinden proje uygulama tarihini 30 Eylül 2026'ya ayarlamalarını talep eden 12512/BGTVT-TTr sayılı Belge'yi yayınladı.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı tarafından 30 Ağustos 2024 tarih ve 9536/TTr-BGTVT sayılı belge ile sunulan Projenin yatırım politikasının düzenlenmesine ilişkin teklifin değerlendirilmesi sürecinde, Planlama ve Yatırım, Maliye, Adalet ve Bayındırlık Bakanlıklarından, 12512/BGTVT-TTr sayılı belgeye göre uygulama süresinin düzenlenmesine ilişkin teklif hakkında görüş bildirmelerini talep etmiştir.

Ben Luc - Long Thanh Otoyolu İnşaat Projesi, Başbakan tarafından 3 Temmuz 2023 tarihli 791/QD-TTg sayılı Kararname ile yatırım politikasının düzenlenmesi amacıyla onaylanmış ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından 4 Ağustos 2023 tarihli 961/QD-BGTVT sayılı Kararname ile Projenin düzenlenmesi onaylanmıştır. Buna göre, Projenin toplam yatırım tutarı, Japonya Uluslararası İşbirliği Bankası (JICA), Asya Kalkınma Bankası (ADB) kredileri, Hükümetin karşı sermayesi ve VEC tarafından düzenlenen sermaye kullanılarak 29.586.914 milyar VND'dir; toplam tamamlanma tarihi 30 Eylül 2025'tir.

Uygulama sürecinde, Japon yüklenici Phuoc Khanh köprüsü ve yaklaşım yolu inşaatı olan J3 Paketi'nin uygulanmasına devam etmediği ve JICA, J3 Paketi'nin kalan hacmini finanse etmeye devam etmemeyi kabul ettiği için, VEC projeyi tamamlamak için sermaye ayırmak zorunda kaldı. Bu nedenle, VEC'in talebi üzerine Ulaştırma Bakanlığı, Proje'nin yatırım politikasını 2 temel değişiklikle düzenlemek üzere 9536/TTr-BGTVT sayılı Belge'yi Başbakan'a onay için sundu.

Özellikle, Proje yatırım sermaye yapısı, ADB kredisinin 7.085.608 milyar VND (980.094 milyar VND düşüş), JICA kredisinin 9.226.265 milyar VND (1.361.093 milyar VND düşüş), muadil sermayenin 3.872,37 milyar VND (değişmedi) ve VEC'in kendi düzenlediği sermayenin 9.402.671 milyar VND (1.855.101 milyar VND artış) olmasıyla ayarlandı.

Ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı, Başbakan tarafından 791/QD-TTg sayılı Kararname ile onaylanan Proje uygulama tarihinin 30 Eylül 2025 yerine 31 Aralık 2025 olarak değiştirilmesini önermiştir. Dolayısıyla, Proje uygulama süresi yalnızca 13 ay olup, yatırım politikasının düzenlenmesi, VEC tarafından J3-1 Paketi için belirlenen sermaye kaynağının projeye uyarlanması, ihalelerin düzenlenmesi, yüklenici seçimi sonuçlarının değerlendirilmesi, sözleşmelerin imzalanması, şantiyelerin harekete geçirilmesi ve inşaatın başlatılması gibi prosedürlerin yerine getirilmesi gerekmektedir.

Yukarıdaki prosedürler sırayla gerçekleştirilirse, Proje uygulama süresinin 2026 yılının üçüncü çeyreğine ayarlanması gerekiyor. Ulaştırma Bakanlığı Başkanı, "J3-1 Paketi uygulamasının ilerlemesini kısaltarak Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'nun kısa sürede tamamlanıp hizmete girmesini sağlamak amacıyla, VEC, inşaatın Aralık 2025'te tamamlanabilmesi için Proje yatırım politikasının ayarlanmasına yönelik prosedürlerin uygulanmasına paralel olarak yüklenici seçiminin düzenlenmesini önerdi" dedi.

Dikkatli ilerleme

Ulaştırma Bakanlığı, 12512/BGTVT-TTr sayılı belgede, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu İnşaat Projesi'nin tamamlanma tarihinin 31 Aralık 2025'ten önceye ayarlanması gerektiğine dair açıklamalarda bulundu. Ulaştırma Bakanlığı, bu son tarihin, VEC'nin yüklenici seçimini organize etmesi ve Proje'nin yatırım politikasını, otoyolun 31 Aralık 2025'ten önce tamamlanıp hizmete açılması amacıyla düzenleme prosedürlerinin uygulanması temelinde belirlendiğini belirtti.

Nitekim VEC, J3-1 Paketi için 18 Temmuz 2024 tarihinde, 13 ay süreli Ulusal İhale Ağı Sistemi üzerinden açık ihale usulüyle teklif daveti (E-HSMT) yayınlamıştır; teklif verme son tarihi 6 Ağustos 2024'tür; VEC bugüne kadar teklif değerlendirmesini tamamlamıştır. Ancak, politika düzenlemelerinin ve VEC'nin sermayesini kullanmak üzere yatırım projesi düzenlemelerinin onaylanması beklendiğinden, sonuçlar henüz açıklanamamıştır ve sözleşme müzakere edilememekte veya imzalanamamaktadır.

Yatırım politikasının mevcut düzenleme durumu göz önüne alındığında, Projenin yatırım politikası düzenleme prosedürlerini Ocak 2025'e, yatırım projesi düzenleme prosedürlerini ise Şubat 2025'e kadar tamamlaması beklenmektedir. Bu temelde, VEC, Mart 2025'te Paket J3-1'in inşasını hayata geçirmek üzere yüklenici ile müzakere edip sözleşme imzalamak için yeterli yasal zemine sahip olacaktır. Böylece, yüklenici, minimum 13 aylık inşaat süresiyle Paket J3-1'i Nisan 2026'ya kadar tamamlayabilecektir.

Bu, Vietnam'daki en yüksek açıklığa (55 m) sahip büyük bir kablo askılı köprü olan Phuoc Khanh Köprüsü'nün tamamlanması için bir inşaat paketi olduğundan, Vietnamlı yüklenicinin inşaatı zorluklarla karşılaşabilir. Bu nedenle VEC, öngörülemeyen zorluklara uyum sağlamak için proje uygulama tarihinin planlanan tarihten 5 ay daha fazla olan 30 Eylül 2026'ya ertelenmesini önerdi.

Ayrıca, proje uygulama tarihinin 30 Eylül 2026'ya ayarlanması, Nisan 2026'da tamamlanması beklenen Ulusal Karayolu 51 kavşağının inşası olan Paket XL-NG51'in tamamlanmasını da kolaylaştıracaktır. J3-1 Paketi'nin Ben Luc - Long Thanh Otoyolu İnşaat Projesi'ndeki son darboğaz olduğu bilinmektedir. VEC, projenin geri kalan kalemleri için belirlenen hedefleri yakından takip etmektedir.

Buna göre, ADB kredi sermayesi ve VEC sermaye düzenlemesini kullanan batı kesimi (Km0+700 ÷ Km21+739,5) 30 Nisan 2025 tarihinden önce trafiğe açılacaktır. J1 Paketinin (Binh Khanh köprüsü ve yaklaşım yolu) inşaat alanını da içeren orta kesim (Km21+739,5 ÷ Km32+450) 30 Eylül 2025 tarihinden önce tamamlanacaktır.

ADB kredi sermayesi ve VEC tarafından düzenlenen sermayeyi kullanan doğu kesimi (Km32+450 ÷ Km57+700) de 30 Nisan 2025'ten önce trafiğe açılacak. Ulaştırma Bakanlığı Başkanı, "Yeni eklenen XL-NG51 Paketi (Ulusal Karayolu 51 ve Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu ile komple bir kavşak inşaatı) için VEC bir ihale süreci düzenliyor ve Nisan 2026'da tamamlanması bekleniyor" dedi.

J3 Paketindeki zorlukların üstesinden gelmek için mücadele ediyorum

Ocak 2019 ile Kasım 2022 arasında Ben Luc - Long Thanh Otoyolu İnşaat Projesi'ne ODA sermayesi tahsis edilmedi. Bu durum, Paket J3'ün (Phuoc Khanh Köprüsü inşaatı) yüklenicisinin Temmuz 2019'dan itibaren inşaatı durdurmasına, kalan işleri yapmayı reddetmesine ve sözleşmeyi feshetmeyi teklif etmesine yol açtı. Bu nedenle VEC, Paket J3-1 (Paket J3'ün kalan kısmı) için bir ihale düzenlemek zorunda kaldı, ancak hiçbir Japon yüklenici katılmadı (STEP kredisinin bağlayıcı bir koşulu, uygun ana yüklenicinin Japon vatandaşı olmasıdır).

VEC, inşaat yüklenicilerini seçebilmek için, VN14-P3 Kredi Anlaşması'nda yer alan yüklenicilerin geçerli uyruğuna ilişkin bağlayıcı koşulların, Vietnam yüklenicilerinin ana inşaat yüklenicisi/bağımsız yüklenici olarak katılımını sağlayacak şekilde gevşetilmesini önerdi.

Mart 2024'ten bu yana Hükümet liderleri ve Ulaştırma, Maliye, Planlama ve Yatırım Bakanlıkları ile İşletmelerdeki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi Japon tarafıyla birçok kez görüştüler, ancak Japon tarafından zamanında bir yanıt alamadılar.

J3-1 Paketi'nin acilen uygulamaya konulması gerektiği gerekçesiyle VEC, JICA'ya 13 Haziran 2024 tarihli 1524/VEC-ĐTXD sayılı Belge göndererek J3-1 Paketi'nin JICA'nın kredisi yerine VEC'nin sermayesinin kullanılması için transfer edilmesini talep etti. 14 Haziran 2024 tarihinde JICA Vietnam, VEC tarafından önerilen içeriğe göre teklife itiraz etmediğini bildiren 202406140002 sayılı Resmi Mektup'u yayınladı.

Source: https://baodautu.vn/lai-noi-tien-do-toan-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d230988.html