Ben Luc - Long Thanh Otoyolu: Yol haritası 2026'da tamamlanacak

İlerleme genel bakışı ve yeni tamamlanma kilometre taşları

Güney'in en önemli altyapı projelerinden biri olan Ben Luc - Long Thanh Otoyolu projesi, toplam 15.887 milyar VND tutarındaki inşaat maliyetinin yaklaşık %88,23'ünü, yani 14.017 milyar VND'sini karşılamıştır. Ulaştırma Bakanlığı'nın 2025 yılı başında aldığı son düzenleme kararına göre, projenin tamamının tamamlanma tarihi Eylül 2026 sonuna ertelenmiştir.

Yaklaşık 58 km uzunluğundaki bu otoyol, Long An (2,7 km), Ho Chi Minh City (26,4 km) ve Dong Nai (28,7 km) olmak üzere üç yerleşim yerinden geçmektedir. Dong Nai eyaletinin Nhon Trach ilçesinden geçen kısım ise 22 km'den uzun olup, engellerin aşılmasının ardından şu anda tamamlanma aşamasındadır.

Tamamlanma aşamasındaki Ben Luc - Long Thanh otoyolunun bir bölümünün panoramik görünümü. — Ben Luc - Long Thanh Otoyolu, Long An, Ho Chi Minh Kenti ve Dong Nai illerinden geçen yaklaşık 58 km uzunluğunda bir yoldur.

Ana paketlerin inşasına ilişkin güncelleme

Proje bugüne kadar 8 paket (A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 ve A7) tamamlamıştır. Halen yapım aşamasında olan 5 paket (A2.2-4, A6-2, A6-3, A6-5 ve A8) ile ortalama %66,8'lik bir çıktı elde edilmiş olup, 2025'in ikinci çeyreğinde tamamlanması beklenmektedir.

Büyük köprü projelerine gelince, J1 paketi (Binh Khanh köprüsü) %88,25 ilerlemeye ulaşmış olup Ağustos 2025'te tamamlanması beklenmektedir. Bu arada, Dong Nai'den geçen ve Nhon Trach'te otoyola doğrudan bağlanan bir kavşağa sahip Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 bileşen projesi de, şantiye temizleme çalışmalarının %100'ünün tamamlanmasının ardından sözleşme ilerlemesinin %8,4 ilerisindedir.

Nhon Trach'ta Ben Luc - Long Thanh Otoyolu ile Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün kesiştiği alan. — Nhon Trach Bölgesi'ndeki Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ile Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'nun kesiştiği alan, aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün son noktasıdır.

Açılan bölümler ve yaklaşan planlar

7 Şubat'ta Vietnam Otoyol Şirketi (VEC), toplam uzunluğu 10,4 km olan iki bölümü resmen açtı ve hizmete soktu.

Batı bölümü: 3,4 km uzunluğunda, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong otoyol kavşağından (Ben Luc bölgesi, Long An) Ulusal Karayolu 1'e (Binh Chanh bölgesi, Ho Chi Minh Şehri) bağlanır.
Doğu kesimi: 7 km uzunluğunda, Phuoc An kavşağından (Nhon Trach bölgesi, Dong Nai) Ulusal Karayolu 51'e (Long Thanh bölgesi, Dong Nai) bağlanır.

Plana göre, toplam uzunluğu yaklaşık 33 kilometre olan batı kesimi (Km3+420'den Km21+739,5'e kadar) ile doğu kesiminin (Km35+900'den Km50+530'a kadar) bu yıl 30 Nisan'dan önce tamamlanması öngörülüyor.

Ben Luc - Long Thanh otoyolunun iki bölümünden biri Şubat ayında trafiğe açıldı. — VEC, 7 Şubat'ta trafiğe açıldı ve toplam uzunluğu 10,4 km olan Ben Luc - Long Thanh Otoyolu Projesi'nin iki bölümünü hizmete soktu.

Phuoc Khanh Köprüsü'ndeki darboğaz ve çözümleri

Paket J3, Long Tau Nehri üzerinde (Ho Chi Minh Şehri'ndeki Can Gio Bölgesi ile Dong Nai'deki Nhon Trach Bölgesi'ni birbirine bağlayan) Phuoc Khanh Köprüsü'nün inşası, en karmaşık proje olup tüm projenin ilerleyişi üzerinde en büyük etkiye sahiptir. Bu, Vietnam'daki en yüksek açıklığa (55 m) sahip, karmaşık inşaat teknikleri gerektiren büyük bir kablo destekli köprüdür.

VEC, yasal prosedürleri tamamladıktan sonra J3-1 paketini Mart 2025'te yeniden başlatmayı planlıyor. Karmaşıklık nedeniyle VEC, Phuoc Khanh Köprüsü'nün inşası sırasında ortaya çıkabilecek herhangi bir zorluğun üstesinden gelmek için tüm projenin tamamlanma tarihinin 30 Eylül 2026'ya ayarlanmasını önerdi.

Ben Luc - Long Thanh otoyol projesinin en karmaşık parçası olan Phuoc Khanh Köprüsü. — Phuoc Khanh Köprüsü, Vietnam'daki en yüksek açıklığa (55 m) sahip büyük bir kablo askılı köprüdür, bu nedenle inşaatı zor olacaktır.

Teknik özellikler ve stratejik rol

Ben Luc - Long Thanh Otoyolu, 4 şerit ve 2 acil durum şeridinden oluşan ve 100 km/s tasarım hızına sahip A sınıfı otoyol standartlarına göre inşa edilmiştir. Projenin 1. etabının toplam yatırım tutarı yaklaşık 31.320 milyar VND'dir. Tamamlandığında, güzergah ulusal otoyol ağını birbirine bağlayacak, Ulusal Otoyol 1 ve Ulusal Otoyol 51 üzerindeki yükü azaltacak ve Batı illerinden Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau'ya seyahat süresini önemli ölçüde kısaltacaktır.