Ho Chi Minh Şehri: Can Gio'daki 2.900 milyar VND'lik kavşağın detayları

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, Can Gio Bölgesi'ndeki Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'nu Rung Sac Yolu'na bağlayan kavşak projesi için Şehir Halk Komitesi'ne bir yatırım politikası sundu. Projenin şehir bütçesinden tahmini toplam yatırım tutarı 2.900 milyar VND'nin üzerinde olup, uygulama süresi 2025-2028 yılları arasındadır.

Bu kavşak, Can Gio bölgesinin ulusal karayolu ağına doğrudan bağlanmasına yardımcı olan ve şehir merkezine ve komşu illere seyahat süresini önemli ölçüde kısaltan önemli bir altyapı projesi olarak değerlendiriliyor.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki Ben Luc - Long Thanh otoyolunun Can Gio bölgesinden geçen yüksek bölümünün panoramik görünümü. — Eski Can Gio bölgesinden geçen Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'nun toplam uzunluğu 6 km'den fazladır ve neredeyse tamamı yükseltilmiştir. Güzergah şu anda tamamlanmış olsa da, güzergah üzerindeki iki köprü olan Binh Khanh Köprüsü ve Phuoc Khanh Köprüsü henüz tamamlanmadığı için henüz hizmete açılmamıştır. Bu iki köprü, Can Gio bölgesini Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai eyaletine bağlamaktadır.

Kavşağın ölçeği ve teknik tasarımı

Kavşak projesi, Can Gio bölgesindeki Binh Khanh komününde inşa edilecek. Teklife göre, güvenli ve verimli bir trafik sağlamak için birçok karmaşık unsur içeren, farklı seviyelere sahip bir kavşak olacak.

Kavşak: Yer seviyesinin altında, yarıçapı 50 m olan yapı.
Bağlantı hatları: Rung Sac yolundan Ben Luc - Long Thanh otoyoluna kadar olan hatlar 40 km/saat hıza göre tasarlanmıştır.
Otoyol bölümü: Planlanan 8 şeritli ölçeği tamamlamak için güzergahın sağ tarafına ek bir ünite inşa edilerek, 100 km/saat tasarım hızı sağlanacaktır.
Rung Sac Yolu: Rung Sac Yolu'ndan Can Gio Köprüsü'ne ve tersi yöndeki trafiğe öncelik vererek çift yönlü trafik için 2 alt geçit inşa edin. Her tünel yaklaşık 610 m uzunluğunda olup, kapalı tünelin uzunluğu 150 m'dir.

Ben Luc - Long Thanh otoyolu ile Rung Sac yolunu birbirine bağlayan kavşağın ölçeği. — Yatırım ölçeği, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'nu Rung Sac Yolu'na bağlayan kademeli bir kavşağın inşasını içermektedir. Rung Sac Yolu'nu Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'na bağlayan kollar, 40 km/sa hıza göre tasarlanmıştır. İnşaat sahasında, 50 m yarıçapında bir döner kavşak inşa edilecektir. Ben Luc - Long Thanh Otoyolu için, otoyolun planlanan ölçeğini tamamlamak üzere güzergahın sağ tarafına, araçların 100 km/sa tasarım hızında ilerleyebilmesini sağlayacak 8 şeritli ve geometrik elemanlar içeren bir ünite inşa edilecektir.

Can Gio Köprüsü'ne doğru trafik akışını önceliklendirmek için Rung Sac Caddesi'nde bir alt geçit tasarlayın. — Rung Sac yolu için, Rung Sac yolundan Can Gio köprüsüne ve tersi yönde trafiğin önceliklendirilmesi için her birim uzunluğu yaklaşık 610 m, tüneldeki yol yüzey genişliği 10 m olacak şekilde 2 yön için 2 alt geçit inşa edilmelidir (kapalı tünel kısmı 150 m, açık tünel kısmı ve istinat duvarı, tünelin her iki ucundaki bariyerlerin her iki tarafının uzunluğu 230 m'dir).

Ben Luc - Long Thanh otoyolunun önemli bağlantısı

Bu kavşak, 57 km'den uzun, hayati önem taşıyan ve Eylül 2026'da eş zamanlı olarak tamamlanması beklenen Ben Luc - Long Thanh otoyol projesinin vazgeçilmez bir parçasıdır. Otoyol, 4 şerit ve 2 acil şerit olmak üzere A sınıfı standartlara göre inşa edilmiş olup, tasarım hızı 100-120 km/s'dir.

Otoyolun en önemli özelliği, tamamlandığında Vietnam'daki en yüksek seyir açıklığına sahip iki büyük kablo askılı köprüdür.

Ben Luc - Long Thanh Otoyolu, A sınıfı otoyol standartlarına göre inşa edilmiş olup, hız sınırı 100-120 km/saattir. — Ben Luc - Long Thanh Otoyolu, 4 trafik şeridi ve iki acil durum şeridi ile A sınıfı otoyol standartlarına uygun olarak inşa edilmiş olup, tasarım hızı 100-120 km/sa arasındadır. Karmaşık jeolojik ve hidrolojik koşullar nedeniyle, güzergah üzerinde iki büyük kablo askılı köprü de dahil olmak üzere 20 km'den fazla köprü ve viyadük inşa edilmesi gerekmektedir: Hiep Phuoc ve Binh Khanh komünlerini (HCMC) birbirine bağlayan Soai Rap Nehri üzerinde bulunan 2,76 km uzunluğundaki Binh Khanh Köprüsü ve Long Tau Nehri üzerinde bulunan 3,18 km uzunluğundaki Phuoc Khanh Köprüsü. HCMC'deki Binh Khanh komünü ile Dong Nai eyaletindeki Dai Phuoc komünü arasında bağlantı kurmaktadır. 57 km'den uzun güzergahın, Eylül 2026'da eş zamanlı olarak tamamlanması beklenmektedir.

Binh Khanh Köprüsü

Binh Khanh Köprüsü, Nha Be ve Can Gio ilçelerini birbirine bağlayan Soai Rap Nehri üzerinde yer almaktadır. Köprünün toplam uzunluğu 2.764 m, genişliği 21,75 m olup, 155 m yüksekliğinde iki kule ve 55 m açıklığa sahiptir. Proje Haziran ayında tamamlanmıştır.

Soai Rap nehri üzerinde bulunan Binh Khanh asma köprüsünün 155 metre yüksekliğinde bir kulesi var ve kapatılmış durumda. — Mevcut güzergahtaki Binh Khanh Köprüsü. Köprü, iki düzlemli kablo askılı bir tasarıma sahip olup, toplam 2.800 milyar VND'den fazla yatırımla inşa edilmiştir. Köprünün toplam uzunluğu 2.764 m, genişliği 21,75 m olup, dört trafik şeridine sahiptir. Köprünün ana açıklığı 375 m, iki köprü ayağının yüksekliği 155 m ve köprü açıklığı 55 m'dir. Binh Khanh Köprüsü ve Phuoc Khanh Köprüsü tamamlandığında, Vietnam'daki en büyük açıklığa sahip iki köprü olacaktır. Köprü Haziran ayında kapatılmıştır.

Phuoc Khanh Köprüsü

Phuoc Khanh Köprüsü, Long Tau Nehri üzerinden Can Gio Bölgesi'ni (HCMC) Dong Nai Eyaleti'ne bağlamaktadır. Köprü 3,1 km'den uzun olup, ayaklar yaklaşık 135 m yüksekliğindedir. Proje geçen Temmuz ayında yeniden başlatılmış olup, 2026 yılında tamamlanması beklenmektedir.

Bölgelerarası bağlantının güçlendirilmesi

İnşaat Bakanlığı'na göre, Rung Sac kavşağına yapılacak yatırım, Ho Chi Minh Şehri'nin tüm trafik ağının bağlantısını ve senkronizasyonunu sağlamak için son derece gerekli. Proje, Can Gio sakinlerinin ulaşım ihtiyaçlarını karşılamanın yanı sıra, şu anda olduğu gibi Dong Nai eyaletinin etrafından dolaşmak yerine, Can Gio üzerinden Ho Chi Minh Şehri ile Ba Ria - Vung Tau eyaleti arasında doğrudan bir bağlantı sağlıyor.