Lang Chanh, projelerin inşaat sürecini hızlandırıyor

Lang Chanh bölgesi, 2024 yılında 89 projeyi hayata geçirecek. Bunlardan 23'ü 2023'ten itibaren devredecek, geri kalanı ise 2024 yılında yeni projeler olacak. Projeleri zamanında tamamlayıp kullanıma sunmak ve işlerin kalitesini garanti altına almak için Lang Chanh bölgesi, inşaat birimlerini yönlendirerek ilerlemeyi hızlandırmaya odaklanıyor.

Lang Chanh, projelerin inşaat sürecini hızlandırıyor Lang Chanh kasabasında heyelanları önlemek için dolgu yapılması projesi, kentsel güzelleştirme ve arazi sömürüsüyle birleştirilerek inşaat birimi tarafından uygulanıyor ve hacmi yaklaşık %30'a ulaşıyor.

Tri Nang komününe bağlı Giang köyünden başlayan ve Lang Chanh kasabasının Bang, Giang, Tiu köylerinden geçerek Ulusal Karayolu 15A'yı bağlayan 3 köyden geçen trafik projesinin uzunluğu (yol ve köprü) 5 km, toplam yatırım tutarı 108 milyar VND olup, Ekim 2023'te başlamış olup, tamamlanma süresi başlangıç tarihinden itibaren 18 ay sonra hizmete girmiştir. Tien Dat İnşaat Anonim Şirketi Müdür Yardımcısı Luong Van Dung şunları söyledi: Proje başladıktan hemen sonra, birim ilerlemeyi hızlandırmak için makine ve araçlara odaklandı. 3 Mayıs 2024'e kadar birim, betonarme öngerilmeli köprünün inşasını tamamlamak, kazma, yol yatağını doldurmak ve drenaj sistemini döşemek gibi işleri yaklaşık %50 tahmini hacimle tamamladı. Birim, yatırımcı ile imzalanan sözleşmeden daha erken projeyi tamamlayıp teslim etmeyi hedefliyor.

Lang Chanh kasabasında kentsel gelişim ve arazi sömürüsünü de içeren yerel erozyon önleyici set inşa etme projesi, toplam 108 milyar VND yatırımla Ekim 2023'te başladı ve Mayıs 2025'te tamamlanması bekleniyor, şu anda TVN İnşaat Yatırım Anonim Şirketi ve Tan Thanh İnşaat ve Ticaret Şirketi Limited adlı iki inşaat birimi tarafından hızlandırılıyor. İnşaat birimi konsorsiyumunun temsilcisi, Tan Thanh İnşaat ve Ticaret Şirketi Limited Direktörü Bay Ngo Quang Duc şunları söyledi: Şu ana kadar, birim temel olarak setin yapımını tamamladı, 1 km boyunca çatıyı döşedi, kalan 2 km yol yatağı toprağıyla dolduruluyor... tahmini hacmi yaklaşık %30. Şu anda ilerlemeyi etkileyen en büyük zorluk, yağmur mevsimine hazırlık, malzemelerin taşınması ve setin inşası zor olacak. Bu nedenle, uygun hava şartlarından yararlanarak, birim insan ve maddi kaynaklarını inşaat sürecini hızlandırmaya odaklayacak ve projeyi planlanandan daha erken tamamlayıp yatırımcıya teslim etmeyi hedefleyecektir.

Lang Chanh Bölgesi İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu Müdürü Bay Pham Hung Sam şunları söyledi: "2024 yılında Lang Chanh bölgesi 89 kamu yatırım projesini hayata geçirecek (66 yeni proje ve 23'ü 2023'ten devralındı). 2024 yılında inşaatına başlanan yeni projelerin çoğu yatırım hazırlık sürecindedir. İnşaat halindeki geçiş projeleri için, inşaat çalışmalarının ilerlemesini ve kalitesini sağlamak amacıyla kurul, projeden etkilenen arazilerdeki kişilerin inşaat birimine derhal temiz arazi teslim etmeleri için aktif olarak yaygınlaştırmak ve harekete geçirmek üzere yerel yetkililerle koordineli bir şekilde çalışmıştır. Aynı zamanda, inşaat biriminin ilerlemeyi hızlandırmaya odaklanabilmesi için düzenli olarak denetimler yapılacak, zorluklar ve engeller ortadan kaldırılacaktır. Genel olarak, 3 Mayıs 2024 tarihine kadar bölgedeki şantiye temizleme çalışmaları ve projelerin inşaatı, bölgenin gereksinimlerine göre ilerlemeyi temel olarak sağlamaktadır." Bunlar arasında, birçok projenin inşaat ilerlemesi bölgenin ihtiyaçlarını aşıyor, tipik olarak: Giang köyünden (Tri Nang komünü) Bang, Giang, Tieu köylerine (Lang Chanh kasabası) Ulusal Karayolu 15A'ya bağlanan yol projesi; Lang Chanh kasabasında kentsel gelişim ve arazi sömürüsüyle birleştirilmiş yerel heyelanları önlemek için dolgu projesi... Geri kalan projeler, inşaat birimleri tarafından uygun hava koşullarından yararlanarak, ilerlemeyi hızlandırmak için insan kaynaklarına, makine ve araçlara odaklanarak ve bölgenin ihtiyaçlarına uyumu sağlayarak uygulanıyor. Bay Sam'e göre, inşaat birimlerinin şu anda karşılaştığı en büyük zorluk, bölgede hammadde sağlayacak maden olmaması nedeniyle artan ulaşım maliyetleri. Bu nedenle, inşaat için hammaddeye sahip olmak üzere birimler onlarca kilometrelik bir mesafeyi taşımak zorunda kalıyor ve bu da imzalanan sözleşmeye kıyasla projenin maliyetini kat kat artırarak işletmeler için zorluklara neden oluyor ve ilerlemeyi etkiliyor.

Makale ve fotoğraflar Minh Ly'ye aittir

Kaynak