Huu Nghi Otoyolu'nun inşaat sürecini hızlandırmaya yönelik bir dizi çözüm

Olumsuz hava koşulları, "zayıf" zemin

Huu Nghi - Chi Lang otoyol projesinin uygulama durumuyla ilgili olarak proje işletmesinin temsilcisi, 14 Ağustos itibarıyla teknik tasarım çalışmalarının %77'ye ulaştığını ve 30 Eylül 2024'ten önce tamamlanmasının beklendiğini söyledi.

Huu Nghi - Chi Lang Otoyolu İnşaatı.

Yükleniciler, teslim edilen alanda 102 personel, 86 araç makine ve ekipman seferber etti ve 8 inşaat ekibi görevlendirdi.

Saha temizleme çalışmaları kapsamında DNDA'ya toplam alanın yaklaşık %12'sine denk gelen yaklaşık 48 hektarlık 7.1/60 km2'lik bir alan teslim edildi.

Şu anda en büyük zorluk, sürekli yağışlı hava koşulları ve arsa teslimi sorunuyla birlikte inşaatı büyük ölçüde etkileyen bir durum.

Deo Ca Group, inşaat yönetiminde teknolojinin uygulanmasını artırmak için DNDA ve danışmanlık birimlerinden, projede tasarım, inşaat, proje yönetimi aşamalarında büyük ölçekte yapı bilgi modellemesi (BIM) uygulamasının yaygınlaştırılması konusunda koordinasyon sağlamalarını ve BIM uygulamasının kabulünü organize etmek üzere Ulaştırma Bakanlığı ve yetkili devlet kurumlarına rapor vermelerini talep etti.

Huu Nghi - Chi Lang projesinde ayrıca, inşaatta ileri teknik teknolojinin uygulanması ve iş güvenliği konusunda proje personeli, mühendisler ve işçilere eğitim veriliyor, eğitim planları geliştirmek ve proje yüklenicilerine BIM sertifikası vermek için danışmanlık birimleriyle koordinasyon sağlanıyor.

DNDA lideri, "İnsanları yaymak ve harekete geçirmek, saha temizleme ilerlemesini teşvik etmek için taklit hareketleri organize etmek, köprü inşaat yerlerine ve bazı önemli bölümlere öncelik vermeye odaklanmak, inşaat ritmini sağlamak ve çıktıyı artırmak için yerel yönetimlerle koordinasyonu sürdürüyoruz" bilgisini verdi.

Projeyi hızlandırmak için daha fazla çözüm paylaşan DNDA temsilcisi, depolama alanlarının yetersizliği nedeniyle, birimin, 1. aşamada (paket EC01, EC04) 6 şerit genişliğinde bir yol yatağı inşa etmek için (tamamlama aşaması) kaliteyi sağlamak amacıyla kalan kazı toprağı ve kayayı kullanma planı önerdiğini belirtti. Bu plan onaylanırsa, yaklaşık 2,2 milyon m3 toprak ve kayanın boşaltılmasına gerek kalmayacağı tahmin ediliyor.

EC02 ve EC03 paketlerinin bazı segmentleri için, teknik tasarım süreci sırasında üniteler, her bir segmentin gerçek durumunu temel alarak, bazı derin kazı bölümleri için tam ölçeğe göre temel tasarımı yapacak, her bir paket için kazı ve dolguyu dengelemek amacıyla dolgu malzemelerinden yararlanacaktır.

Proje uygulama ilerlemesini karşılamak için Deo Ca Group ayrıca inşaat yüklenicilerinden (aynı zamanda proje yatırımcısı olan) uygulama çalışmalarında proaktif olmalarını, DNDA ile koordineli olarak tasarım danışmanlık biriminin ilerlemeyi belirleyen segmentlerin bir listesini hazırlamalarını, tasarım ve saha temizliğine odaklanmalarını; DNDA'ya kayıtlı genel inşaat ilerlemesini yapmalarını, ilerlemenin izlenmesi ve kontrol edilmesi için bir temel olarak ile rapor etmelerini talep etti.

Huu Nghi - Chi Lang otoyol projesinin tasarımında BIM uygulaması.

İyi yükleniciler için öykünmeyi başlatın ve teşvik mekanizmaları oluşturun

Ayrıca konsorsiyumun lider yatırımcısı olma sorumluluğunu vurgulayan Deo Ca Group temsilcisi, projeye teknoloji ve güvenlik konusunda danışmanlık yapmaları için uzmanlardan da yardım istediklerini söyledi.

Tasarım danışmanının, belirlenen kilometre taşlarına göre teknik tasarımı tamamlaması ve iyi tamamlanması durumunda teşvik mekanizması sağlaması gerekmektedir.

Deo Ca Grubu'ndan bir temsilci, "Grup ayrıca, müteahhitleri teşvik etmek ve projenin tamamı için inşaat faaliyetlerini desteklemek amacıyla DNDA'nın bir "bitiş çizgisi" taklit hareketi araştırması yapmasını ve düzenlemesini öneriyor; öncelikle Aralık 2024 sonuna kadar olan inşaat kilometre taşları için," diye vurguladı.

Huu Nghi - Chi Lang sınır kapısı otoyol projesi, 43 km'lik Huu Nghi - Chi Lang bölümü ve 17 km'lik Tan Thanh - Coc Nam sınır kapısı bağlantı bölümü dahil olmak üzere toplam 60 km uzunluğundadır.

Projenin toplam yatırım tutarı 11 milyar VND'nin üzerinde olup, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle, YİD sözleşme türüyle gerçekleştirilecektir.

Plana göre projenin 2025 Aralık ayında devreye alınması ve 2026 yılında tamamlanması planlanıyor. Proje tamamlandığında, Vietnam-Çin sınırında mal dolaşımına hizmet edecek, Kuzeydoğu illerinin kalkınmasına ivme kazandıracak, otoyol ağının senkronizasyonuna katkıda bulunacak, uluslararası ticareti geliştirecek ve ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkı sağlayacak.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm