Binh Duong'da 6 üst geçit inşa etmeyi amaçlayan 2.000 milyar VND'lik projenin alt geçide dönüştürülmesinin nedeni

TPO - 2.000 milyar VND sermayeli Binh Duong eyaleti, başlangıçta My Phuoc Tan Van güzergahında 6 çelik üst geçit inşa etmeyi planlamıştı. Ancak, bu güzergahın birçok bölümü Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesiyle çakıştığı için Binh Duong, kavşaklarda alt geçit inşa etmeye başladı.

Binh Duong İl Halk Komitesi temsilcisi, 12 Mart'ta yaptığı açıklamada, A Grubu projelerden olan Binh Duong İl Toplu Taşıma Altyapısı İyileştirme Projesi'nin toplam yatırım sermayesinin 2.000 milyar VND'nin üzerinde olduğunu, bunun içinde Japonya'dan beklenen resmi kalkınma yardımı (ODA) kredilerinin kaynağının 1.300 milyar VND'nin üzerinde olduğunu ve ilin karşılık gelen sermayesinin 700 milyar VND'nin üzerinde olduğunu belirtti.

Proje, My Phuoc Tan Van yolu (Binh Duong - Ho Chi Minh Şehri'ni birbirine bağlayan ve birçok sanayi bölgesinden geçen ana yol) üzerindeki önemli kavşaklara 6 üst geçit inşa edilmesi gibi bir dizi ana unsuru içeriyor. Aynı zamanda, Binh Duong Yeni Şehri ile Suoi Tien istasyonunu birbirine bağlayan 30 km'den uzun bir hızlı otobüs güzergahı da proje kapsamında yer alacak. Proje 2019-2025 yılları arasında hayata geçirilecek.

Ancak şu anda, Japonya Hükümeti'nin ODA kredileriyle desteklenen Binh Duong İli Toplu Taşıma Altyapısı İyileştirme Projesi'nin 15 km'lik My Phuoc Tan Van güzergahı, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesiyle örtüşüyor.

Binh Duong'da 6 üst geçit inşa etmeyi amaçlayan 2.000 milyar VND'lik projenin alt geçide dönüştürülmesinin nedeni fotoğraf 1

Phuoc Tan Van Yolu'nun Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ile çakışan kısmı yapım aşamasındadır.

Proje onaylanmadan önce, Hükümet'in Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ü inşa etme politikası yoktu. Binh Duong ilinden geçen Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 bölümü yaklaşık 26 km uzunluğundadır ve bunun 15 km'lik kısmı My Phuoc Tan Van yolu ile örtüşmekte ve BRT projesiyle örtüşmektedir. İlk plana göre, BRT ile örtüşen bölüm, Ho Chi Minh Şehri'ni BRT üzerinden Binh Duong'a bağlayan 4 şeritli yükseltilmiş bir üst geçit haline getirilecektir. Ancak, projenin etkili olabilmesi için Binh Duong, bu örtüşen bölümü alt geçide dönüştürmüştür.

Binh Duong Halk Komitesi'ne göre, bu proje doğru prosedürler ve ilerleme doğrultusunda erken onay için yetkili makamlara sunuluyor. Projenin en etkili şekilde yürütülebilmesi için, Japonya ve Binh Duong temsilcilerinin uygun ayarlamaları yapmak üzere birlikte görüşmeleri için zamana ihtiyaçları var.

My Phuoc Tan Van güzergahım 60 km'den uzun olup birçok sanayi bölgesinden geçmektedir. Yoğun saatlerde, kavşaklarda bu güzergah genellikle trafik sıkışıklığı yaşamaktadır. My Phuoc Tan Van güzergahından çoğunlukla konteyner kamyonları ve ağır kamyonlar geçmektedir. Binh Duong'dan her dakika ortalama 15 konteyner kalkmaktadır.

Binh Duong'da 6 üst geçit inşa etmeyi amaçlayan 2.000 milyar VND'lik projenin alt geçide dönüştürülmesinin nedeni fotoğraf 2

My Phuoc Tan Van Yolu, İl Yolu 741 ile kesişim noktası

My Phuoc Tan Van güzergahına ek olarak, Binh Duong eyaleti, 13. Ulusal Karayolu (Binh Duong Bulvarı olarak da bilinir) üzerinde ilk alt geçidin inşasına başladı. Phuoc Kien kavşağındaki alt geçit inşaat projesi, II. seviye bir trafik tüneli projesidir. Proje, trafik sıkışıklığını çözmek, Phuoc Kien kavşak bölgesinden geçen araçlar için trafik güvenliğini sağlamak ve 13. Ulusal Karayolu, Pham Ngoc Thach, Huynh Van Cu ve Nguyen Van Tiet kavşaklarının kapasitesini artırmak için yatırım yapılmış ve inşa edilmiştir.

Proje, Binh Duong eyaletinin bütçesinden 1.000 milyar VND'nin üzerinde toplam yatırımla gerçekleştirilmektedir. Proje, betonarme tünel ölçeğinde olup, 100 yıllık tasarım ömrüne, 5 metrelik tasarım tünel boşluğuna, tasarım tünel hızına sahiptir ve tünelin her iki tarafındaki erişim yolları 40 km/sa hıza sahiptir. Tünel, Huynh Van Cu Caddesi'nden Pham Ngoc Thach Caddesi'ne doğru alt geçitlidir. Tünelin her iki ucundaki yaklaşım yolları yaklaşık 229,60 m uzunluğundadır; güzergahın uzunluğu ise yaklaşık 629,96 m'dir.