Tasarıma göre yapı, birbirinden 11,8 metre uzaklıkta iki paralel köprü bölümünden oluşmaktadır; her bölümün kesit genişliği 16,5 metredir. İki köprü bölümü arasında yer alan, kesit genişliği 7,9 metre olan ve yaklaşık 163,84 m²'lik mimari ve peyzaj alanına sahip yaya köprüsü ve gözlem kulesi özel bir önem taşımaktadır.
 |
Trang An su köprüsünün 3 boyutlu görselleştirmesi. |
Daha önce, 2023 yılının sonlarında, Ninh Binh Şehri (şimdiki adıyla Hoa Lu) Halk Komitesi, aynı yerde Veluwemeer su kemerinden (Hollanda) esinlenerek bir "su köprüsü" inşa etme cesur fikrini ortaya atmıştı. Su köprüsü, su yollarının bir su kanalı yapısı kullanarak karayollarını kestiği, eşsiz bir ulaşım yapısı türüdür ve önemli bir doğal güzellik ve turistik cazibe merkezi oluşturur.
Bu teklif, projeye hizmet edecek kapsamlı bir teknik altyapı sisteminin uygulanması için il bütçesinden 130 milyar VND'lik bir talep içeriyordu. Ancak, değerlendirme sonrasında, Planlama ve Yatırım Dairesi (şimdiki Maliye Dairesi) ve ilgili birimler, Trang An – Le Thai To kavşağındaki teknik ve mali engelleri ve uygunsuz inşaat koşullarını İl Halk Komitesine bildirdi.
O dönemde Ninh Binh il yöneticileri, su kemerinin hayata geçirilmesi halinde Ninh Binh turizmi için yeni bir simge olacağını, turist teknelerinin yukarıdan su üzerinde süzülmesine, araçların ise aşağıdan geçmesine olanak sağlayacağını değerlendirmişti. Ancak teknik zorluklar, yüksek inşaat maliyetleri ve topografya ile jeolojiye ilişkin gereksinimler bu seçeneği uygulanamaz hale getirdi.
Birçok yerli halk, eşsiz bir su köprüsü fikrini gerçekleştirememekten duydukları üzüntüyü dile getirse de, seyir kulesiyle birleştirilmiş yaya köprüsü içeren rijit bir köprü seçimi, teknik, ekonomik ve sembolik değer arasında dengeli bir çözüm oluşturarak Trang An - Hoa Lu miras alanında yeni bir peyzaj vurgusu yaratmıştır.
Kaynak: https://tienphong.vn/ly-do-hoa-lu-dung-y-tuong-cau-nuoc-kieu-ha-lan-post1755457.tpo
Yorum (0)