1 Aralık 2024 tarihinden itibaren, eski Cua Lo kasabasının yedi mahallesi ve Nghi Loc bölgesinin dört beldesi resmen Vinh Şehri'ne dahil edildi. Orada yaşayanlar, Vinh Şehri sakinlerine benzer şekilde Ben Thuy 1 gişesinde ücretsiz geçiş politikasından yararlanmak istediler. Ancak bu talepleri kabul edilmedi.

Cua Lo kasabasında ikamet eden 1986 doğumlu Bay Dang Tien Trung, hayal kırıklığını şu sözlerle dile getirdi: "Vinh şehrinin sakinleri yıllardır Ben Thuy 1 gişesinden ücret almıyordu. Biz, yakın zamanda şehre dahil olan ve Vinh şehrinin vatandaşları olarak, hâlâ ücret ödemek zorundayız. Bir dilekçe verdik, ancak şirket bunu kabul etmedi."

14 Şubat'ta VietNamNet muhabirleriyle yapılan bir röportajda, Vinh Şehri çevre yolunun BOT şubesinin (thuộc Cienco 4 Group) bir temsilcisi, birimin Vietnam Karayolları İdaresi'nden, yakın zamanda Vinh Şehrine dahil edilen 7 mahalle (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thu, Nghi Thuy, Nghi Tan, Thu Thuy) ve 4 beldede (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) ikamet edenlere ve işletmelere ait araçlar için Ben Thuy 1 gişesinde fiyat indirimi uygulanmamasını talep ettiğini belirtti.

Vietnam Karayolları İdaresi daha sonra bu konuda mutabakata vardıklarını belirten bir belgeyi Nghe An ve Ha Tinh illerinin Halk Komitelerine gönderdi.

sahil1.jpg
Ben Thuy 1 Köprüsü'ndeki geçiş ücreti istasyonu Nghe An ve Ha Tinh eyaletlerini birbirine bağlıyor. Fotoğraf: Thien Luong

Bu durumu açıklayan Vinh Şehri çevre yolundan sorumlu BOT şubesinin bir temsilcisi, Kuzey-Güney otoyolunun inşa edilmesinden bu yana Ben Thuy 1 gişesinin gelirlerinin yarı yarıya azaldığını söyledi.

"Daha önce, Kuzey-Güney Otoyolu faaliyete geçmeden önce günlük gelir 1 milyar VND idi. Otoyol açıldıktan sonra gelir yarı yarıya azaldı. Cua Lo ve çevresindeki dört köyün sakinlerine ücretsiz geçiş sağlarsak, gelirimiz etkilenecektir. Umuyoruz ki halk bu zorluğu paylaşacaktır," dedi Vinh Şehri çevre yolu BOT şubesinin bir temsilcisi.

Ayrıca, yönetmeliklere göre indirim sadece gişe istasyonunun 5 km yarıçapındaki alan için geçerli olup, özel projeler için ise 10 km'lik bir alanı kapsamaktadır. Oysa Cua Lo ve Nghi Loc bölgesindeki dört komün, istasyona çok uzaktır.

"2017 yılında Ulaştırma Bakanlığı , gişelerde ücretlerin düşürülmesi durumunda, mali planın, kapsamın ve indirim mesafesinin güvence altına alınması gerektiğini şart koşmuştur. Normal mesafe 5 km'yi geçmemelidir, ancak 10 km'ye kadar indirim yapılmasına izin verilen özel durumlar da mevcuttur. Yaptığımız araştırmaya göre, Cua Lo ve dört belediyenin tamamı bu mesafeyi aşmaktadır," diye ekledi Vinh Şehri çevre yolu BOT şubesinin bir temsilcisi.

Yetkili ayrıca, insanların daha kısa mesafeli ve ücretsiz olan Cua Hoi köprüsünden geçmeyi tercih edebileceklerini belirtti.

Daha önce, 2017'de, Vinh Şehri çevre yolunu kullanmadıkları halde hala ücretlendirildiklerini savunan Ben Thuy 1 gişesine karşı protesto gösterisi düzenlenmişti. Bunun üzerine yetkililer ve yatırımcı, Vinh Şehri, Hung Nguyen ilçesi (Nghe An ili), Hong Linh kasabası ve Nghi Xuan ilçesi (Ha Tinh ili) sakinlerine ait araçlar için geçiş ücretini %100 oranında azaltma konusunda anlaştılar.

Cienco 4 Grubu tarafından yatırım yapılan, Vinh Şehri üzerinden geçen 1 Numaralı Ulusal Karayolu bypass projesi, 25,8 km uzunluğunda ve toplam 378 milyar VND yatırımla Ben Thuy 1 gişesinde sermaye geri kazanımı için geçiş ücreti topluyor. 2012 yılında Ben Thuy 2 köprüsü tamamlandı ve yatırımcı, Ben Thuy 2 köprüsü gişesinde geçiş ücreti toplamaya devam ederken, aynı zamanda Ben Thuy'nin güneyinden Ha Tinh Şehrini bypass eden 1 Numaralı Ulusal Karayolunu genişletme projesini de uygulamaya koydu.

Yeni proje 35 km'den uzun olup, toplam yatırım tutarı 2,43 trilyon VND'nin üzerindedir. Yatırımcı, yatırımın geri kazanılması için Ben Thuy 1 ve 2 gişelerinde geçiş ücreti toplamaya devam edecektir. Cienco 4'ten alınan bilgilere göre, beklenen geçiş ücreti toplama süresi 29 yıldan fazla (2005'ten itibaren) olacaktır. Bu iki gişeden elde edilen aylık gelir ortalama 20 milyar VND civarındadır. Kalan geçiş ücreti toplama süresinin ise 10 yıldan fazla olması beklenmektedir.