'Sıkıştırılmasına' rağmen 'yasadışı otobüsler ve istasyonlar' Ho Chi Minh şehrinin merkezinde hala kaosa neden oluyor

Ho Chi Minh Şehri'nin banliyölerinde (Phu Huu Semti, Thu Duc Şehri, Ho Chi Minh Şehri) otobüs şirketlerinin kaotik ve yasadışı faaliyetlerini yakından takip ettikten sonra, birçok kişinin yasadışı otobüsler ve istasyonlar nedeniyle oluşan kaostan şikayetçi olduğu şehir merkezine taşınmaya devam ettik.

Yasadışı otobüsler ve otobüs durakları Ho Chi Minh şehrinin merkezinde kaosa neden oluyor.

Ho Chi Minh şehrinden Vung Tau şehrine otobüsle seyahat etmesi gereken bir kişi gibi davranarak, 1. Bölge'nin (Ho Chi Minh şehri) merkezinde faaliyet gösteren Hoa Mai ve Huy Hoang otobüs şirketlerine yaklaştık.

Nguyen Thai Binh ve Yersin caddelerinde trafik her zaman yoğun. Her 100 metrede bir, yol kenarına park edilmiş veya girip çıkan 1-2 adet 16 kişilik limuzin bulunuyor. Birçoğunun üzerinde Huy Hoang ve Hoa Mai gibi büyük şirketlerin adları ve "sözleşmeli araç" ve "turist aracı" kelimeleri yer alıyor.

Hoa Mai otobüsleri her 30 dakikada bir 30 Yersin'de yolcu indirmek için durmaktadır.

Tipik bir Kasım günü, sabah saat 9'da, Hoa Mai şirketine ait " turist arabası" etiketli bir limuzin, 30 Yersin'de kaldırıma yanaşmak için sinyal lambasını yaktı. Şoför, çok hızlı bir şekilde ön kapıdan indi ve yolculardan hızlı hareket etmelerini istedi.

Limuzinden 8-9 yolcu indi. 25 yaşlarında bir kız çocuğu, başını sallayıp ellerini sallayarak reddetmesine rağmen, motosiklet taksi grubunun takibinden kurtulamadı. Diğer yolcular ise motosiklet taksi grubunu kesin bir dille reddedip oturacakları bir kafe bulup teknolojili bir motosiklet taksisi ayırttılar. Bu insanlar, ağır bagajlarıyla bavullarını ve çantalarını taşımakta zorlanarak caddenin karşısına geçtiler.

Yolcuları 30 Yersin'de indirmenin onları zor bir duruma sokabileceğini umursamayan Hoa Mai şoförü hızla kokpite döndü, gaza bastı ve limuzini uzaklaştırdı.

Korna sesleri, kimilerinin yolcu istemesi, kimilerinin yolcuların çabuk hareket etmesi için bağırmasıyla oluşan hareketli atmosfer, "kaçak otobüs terminalini" gerçek bir otobüs terminali gibi gösteriyor.

Bu aktivite o kadar sık ​​ve uzun bir süre boyunca gerçekleşiyor ki, bölge sakinleri ve yoldan geçenler, istedikleri zaman girip çıkabilmek için bu "kral"a yol vermek zorunda kalmaya alışmış durumdalar.

Yolcuları bıraktıktan sonra nereye gideceklerini öğrenmek için Hoa Mai limuzinlerini takip etmeye karar verdik. Ancak, 30 dakikadan fazla takip ettikten sonra, araçların sabit bir park yeri olmadığını fark ettik.

Sürücü, 30 Yersin'de yolcuları indirdikten sonra, 1. Bölge'nin merkezi etrafında tur atmaya devam eder ve boş bir kaldırımda durur. Bir sonraki sefer zamanı geldiğinde, otobüs şirketinden emir alır ve ardından alma noktasına doğru yola çıkar.

Hoa Mai otobüsünü takip etmeye devam ederek, Vung Tau'ya bilet almak için 0889 200 200 numaralı hattı aradık. Operatör bizden telefon numaramızı, tam adımızı, istediğimiz kalkış saatini bırakmamızı ve otobüsü beklemek için 83 Nguyen Thai Binh (1. Bölge) adresine 15 dakika erken gelmemizi istedi.

Fiyat konusunda ise bu kişi 200.000 VND/yolculuk ücreti, depozito gerekmiyor, sadece otobüse binin ve birisi biletinizi alacak dedi.

Kalkış saatini ayarladıktan sonra, kalkış saatini beklemek için doğru adres olan 83 Nguyen Thai Binh'e vardık. Bu konumdan Hoa Mai otobüs şirketinin ilk bırakma adresine yaklaşık 550 metre mesafe var. Hoa Mai otobüs şirketinin çalışma alanını, birbirine oldukça yakın olan kalkış ve biniş istasyonlarıyla sınırladığı görülüyor.

83 Nguyen Thai Binh adresinde, "Batı Otobüs Terminali - Vung Tau Otobüs Terminali" yazılı bir tabela sağlam bir şekilde dikilmiş olup, Hoa Mai Otobüs Şirketi'nin bir şubesidir. Yaklaşık 20 metrekare genişliğindeki bu binanın içinde yolcuların beklemesi için birkaç sıra sandalye bulunmaktadır.

Bu adres, Hoa Mai Transport & Service Company Limited tarafından HCM Şehri Ulaştırma Dairesi'ne Mien Tay Otobüs Terminali'nden yolcu alma noktası olarak kaydedilmiştir, ancak bu şubenin işleyişi "yasadışı istasyon"dan farklı değildir.

Hoa Mai otobüs şirketi, bireysel müşterilerini çok karmaşık bir şekilde telefon santrali ve resepsiyon istasyonu aracılığıyla topluyor, ardından "sihirli bir şekilde" müşterileri "turist arabası" hizmetinin kullanıcılarına dönüştürüyor, otobüs şirketi ise limuzinlerinin sabit güzergah otobüsleri olarak seyahat etmesine açıkça izin veriyor.

Yetkilileri atlatmak için Hoa Mai otobüs şirketi yolcuları çağrı merkezinden almaya ve bilgilerini kaydetmeye devam ediyor. Ancak, yolcuları karşılama istasyonundan alırken, bilet vermeden doğrudan otobüse bindiriyor.

Hoa Mai otobüs terminalinde personel için bir gişe var. Biz vardığımızda, orada yaklaşık 3 personel çalışıyordu: biri doğrudan müşterileri karşılamak, biri telefonlara cevap vermek ve biri de not almakla görevliydi.

"Vung Tau'ya giden varsa öne gelsin, otobüs geldi," diye bağırdı bir çalışan. Bunu söyledikten sonra, görevli elinde bir listeyle geldi ve her misafirin adını seslendi.

Vung Tau Şehri'ne yapacağımız gezi hakkında bilgi almak için kasiyere gittik. Personel bize bir form verdi ve tüm kişisel bilgileri (tam ad, telefon numarası) doldurmamızı istedi. Formu doldurduktan sonra, beklememizi, şirketin bizi merkez ofisten almak için bir araç göndereceğini söylediler.

Biletinizi önceden ayırtmak için danışma hattını aradıysanız, görevliler adınızı ve telefon numaranızı teyit edecek ve ayrıca yukarıdaki forma kişisel bilgilerinizi girmenizi isteyecektir.

Neden bilet yok diye sorduğumuzda görevliler sadece "Birisi parayı toplar, endişe etmenize gerek yok" cevabını verdiler.

Endişeli bir şekilde devam ettik: "Elimizde bilet olmadan, bizi alacak bir otobüsün geleceğinden nasıl emin olabiliriz? Otobüs şirketi bizi almazsa ne yapmalıyız?"

Bunu gören çalışan, gönülsüzce şöyle açıkladı: "Müşteri bilgileri bilgisayarda ve el yazısıyla yazılmış listede kayıtlı. Gerektiğinde otobüs personeli az önce verdiğiniz telefon numarasını arayacaktır."

Tespit edilmemek için listeye yanlış bilgiler girdik. Ve tabii ki tespit edemediler. Çünkü onlar için en önemli şey, kaç kişinin bindiği, kişisel bilgilerin doğru olup olmaması önemli değil.

Ancak tam bu sırada otobüs görevlilerinin yüzlerinde tedirginlik belirmeye başlayınca konuşmayı bırakıp oturma alanına geçtik.

Beklerken, resepsiyon istasyonuna sürekli olarak girip çıkan müşteri akışı fark ettik. Her 30 dakikada bir, personelin koordineli çalışmasıyla 6-9 kişilik bir grup araca biniyordu.

Tam kalkış saatinde, üzerinde "turist arabası" yazan bir limuzin yolcuları almak üzere Nguyen Thai Binh Caddesi'ne park etti. Ağır bagajlı yolcular bekleme salonundan kaldırıma dökülüp sıraya girdiler.

Personelin ve şoförün bağırışları, arabaların korna seslerine karışıyordu. Yolcuların isimleri okunuyor, listede adı olanlar otobüse biniyordu. Bu kaotik manzara o kadar tanıdık geliyordu ki, kimse olağandışı bir şey olduğunu düşünmedi.

Her şey, yerel otoritelerin veya yönetim kuruluşlarının hiçbir müdahalesi olmadan, Bölge 1'in tam merkezinde, kaldırımda gerçekleşiyor.

Yaklaşık 2 saatlik yolculuğun ardından Hoa Mai limuzini bizi Vung Tau şehir merkezine götürdü.

Otobüs şirketlerini sonuna kadar takip etmeye kararlı bir şekilde Hoa Mai otobüsünden indikten sonra Huy Hoang otobüs şubesine (No. 312, Nguyen An Ninh Caddesi, Bölge 7, Vung Tau Şehri) doğru hareket ettik.

Huy Hoang, Ho Chi Minh Şehri - Vung Tau güzergahında Hoa Mai otobüs şirketiyle eşit sayıda yolcu taşıyan bir otobüs şirketidir. Vung Tau şehrinde, Huy Hoang otobüs şirketi de çok sayıda araca sahip olması ve uzun süredir faaliyet göstermesi nedeniyle "ünlü" olarak kabul edilir.

Bir süre bilet almak için aradıktan sonra Huy Hoang otobüs personeli bize Vung Tau şehrinden Nguyen Thai Binh Caddesi'ne (Ho Chi Minh Şehri, 1. Bölge) gidiş dönüş biletinin 200.000 VND/yolculuk olduğunu söyledi.

Araba hareket etmeden önce, şoförlere sorular sormak için yaklaştık. O sırada, her şoföre "Arabayla yolcu taşıma sözleşmesi" yazılı bir sözleşme verildiğini gördük.

Sözleşmelerin içerikleri benzerdir. Buna göre, Taraf A (kiralayan), temsilcisi Direktör Le Ngoc Hai olan Huy Hoang Investment - Trade and Service Company Limited'dir. Taraf B'nin (kiracı) temsilcisi ise NTT adlı kişidir.

NTT isimli şahsın bilgilerinde sadece aceleyle yazılmış adres ve telefon numarası bulunmakta olup, CCCD/CMND ile ilgili bilgiler boş bırakılmıştır.

Huy Hoang otobüs şirketinin sabit güzergâhlı yolcu otobüslerini “sözleşmeli otobüslere” dönüştürmek için “hayalet sözleşmeler” kullandığından şüphelenerek, “Otomobille yolcu taşımacılığı sözleşmesi” yazılı kağıtların ne işe yaradığını sorduk, ancak şoförler sessiz kaldı.

Huy Hoang firmasına ait 72B-028.47 plakalı limuzine bindiğimizde yolcu listesi formunda adımızı, telefon numaramızı, kalkış ve varış noktamızı içeren kişisel bilgilerimizi doldurmamız istendi.

Beyanname doldurulduktan sonra şoför tarafından saklanır ve başlangıçta Huy Hoang şirketinin düzenlediği "Araba ile yolcu taşıma sözleşmesi" ile birlikte saklanır.

Vung Tau şehrinden Ho Chi Minh şehrine bilet alan bireysel müşterilerden, farkında olmadan bir tur grubunun müşterisi olduk ve aynı anda gizemli bir kişi bizim adımıza Huy Hoang şirketiyle araba kiralamak için "sözleşme imzaladı".

Huy Hoang ile yolcu taşımacılığı sözleşmesini imzalayan kişi hakkındaki bilgiler nereden geldi? Otobüs şirketi, içinde bulunduğumuz limuzinin "sözleşmeli araca" dönüştürüldüğünü neden bize bildirmedi? Acaba bu, otobüs şirketinin denetim sırasında yetkilileri kandırmasına yardımcı olan bir "hayalet sözleşme" miydi?... Bunlar bizim ve birçok yolcunun aklındaki sorular.

Otobüse binmeden önce, Huy Hoang şirketi şoförün yolcuları alabilmesi için bize Vung Tau şehrinde ücretsiz bir tur ayarladı. Otobüs 312 Nguyen An Ninh'den kalkıyordu, şoför güzergahlarda dolaşıyordu ve yolcuları otobüsü beklemek için önceden belirlenmiş adreslere gelmeleri konusunda uyarmayı ihmal etmiyordu.

Şoför, tüm yolcuları almak için Vung Tau Şehri'nde yaklaşık 30 dakika dolaştı. Otobüse daha erken binenler veya bizim gibi bilet gişesinden gidenler beklemek zorunda kaldı.

Yolcuları alan şoför, motoru durdurmadı, sadece hızla yola çekti ve yetkililer tarafından yasadışı park cezasına çarptırılmamak için sinyal lambasını yaktı. Huy Hoang'lu şoför, yolcuları teker teker alırken, sürekli telefona basıyor, adresi yüksek sesle okuyor ve "Çıkın, araba burada" diye komut veriyordu.

Yolcuları aldıktan 30 dakika sonra, bizi taşıyan limuzin nihayet Vung Tau şehrinden ayrılıp 51. Karayolu'na, Ho Chi Minh şehrine doğru yola koyuldu. Bizi taşıyan limuzin yoluna devam etti, yolcuların bileti yoktu ama şoför hiç endişeli değildi. Dong Nai eyaletindeki Long Thanh bölgesine vardığımızda, limuzin aniden bir dinlenme tesisine dönüştü.

Hoa Mai'ye benzer şekilde, Huy Hoang otobüs şirketi de 51. Karayolu'nda (Long Thanh bölgesi, Dong Nai) bir mola sırasında yolculardan 200.000 VND tahsil etti. Ancak bu tahsilat, yolculara herhangi bir otobüs bileti veya makbuz verilmeden gerçekleşti. Şoför, yolculara isimlerini veya bilgilerin başlangıçta verilen listeyle eşleşip eşleşmediğini sorma zahmetine bile girmedi.

Ücreti alırken şoför kişi sayısını sayıyor, gerekli parayı alıyor ve kapıyı çarparak kapatıyordu. Böylece bilet kesilmeden ücret toplama işlemi sona eriyordu!

Sorduğumuzda şoför hemen , "Her yerde aynı," diye cevap verdi. Yanımızdaki yolcular bile biletimiz olup olmadığını pek umursamıyor gibiydiler.

Yolcu taşımacılığı faaliyetlerinin her zamankinden daha "sıkışık" ve "sıkışık" olduğu bir dönemde, Huy Hoang ve Hoa Mai yetkililere "meydan mı okuyor"?

Sabit hatlı otobüsleri sözleşmeli otobüslere "dönüştürüp" para toplayıp ceza kesmeyenlerin yarattığı bütün bu kaosun sorumlusu kim?

Kaynak: https://vtc.vn/mac-bi-siet-xe-du-ben-coc-van-nao-loan-trung-tam-tp-hcm-ar840318.html