Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu (MAUR), 21 Ağustos'ta Ho Chi Minh şehrinin sosyo -ekonomik durumu hakkında düzenlediği basın toplantısında, önceki plana göre Ho Chi Minh şehrinin (eski) toplam uzunluğu 355 km olan 7 kentsel demiryolu (metro) hattına yatırım yapmak için yaklaşık 40,2 milyar ABD dolarına ihtiyaç duyduğunu söyledi.
Ancak idari sınırların genişletilmesiyle Ho Chi Minh Kenti'nin (yeni) kentsel demiryolu ağının ölçeği 1.000 km'yi aştı.
Uzun mesafe nedeniyle yatırım sermayesini karşılama olanağı oldukça zordur. Ayrıca, insan kaynağı geliştirme, demiryolu endüstrisinin gelişimi, tazminat, destek ve saha temizliği için yeniden yerleşim konularında zorluklar yaşanmaktadır.
| Ho Chi Minh şehrinde şu anda sadece 20 km uzunluğunda tek bir metro hattı (Ben Thanh - Suoi Tien) bulunmaktadır - Fotoğraf: Le Toan |
Mali çözümlere ilişkin olarak, Ulusal Meclisin 188/2025/QH15 sayılı Kararı ve Demiryolu Kanunu (27 Haziran 2025 tarihinde çıkarılmıştır) çok çeşitli sermaye seferberliği mekanizmalarının önünü açmıştır.
Ho Chi Minh Şehri, merkezi ve yerel bütçelerin yanı sıra, ODA sermayesini, imtiyazlı kredileri, yerel yönetim tahvillerini, TOD modeline göre kentsel gelişimden elde edilen gelirleri ve doğrudan yatırım ve PPP yoluyla özel sermayeyi harekete geçirebilir.
Yatırım süreçlerinin kısaltılmasına, sermaye hareketliliğinin artırılmasına, demiryolu sektörünün geliştirilmesine, teknoloji transferine ve insan kaynağının eğitilmesine olanak sağlayan pek çok yeni politika hayata geçiriliyor.
Özellikle Politbüro’nun 4 Mayıs 2025 tarihli 68-NQ/TW sayılı özel ekonomik kalkınmaya ilişkin Kararı, özel işletmelerin metro projelerine yatırım yapmalarını teşvik eden önemli bir yasal koridor yaratmış ve devlet bütçesindeki yükü azaltmıştır.
Kaynak: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html







Yorum (0)