Ho Chi Minh Şehri yöneticileri, şehrin kentsel demiryolu ağının gelişimini hızlandırmak amacıyla 2030'dan önce en az üç önemli metro hattının tamamlanmasına odaklanma talimatı verdi. Bu hatlar arasında 2. metro hattı (Ben Thanh - Tham Luong), 2. metro hattı (Ben Thanh - Thu Thiem) ve Thu Thiem - Long Thanh yer alıyor.
2030 yılına kadar hedef
Başbakan tarafından onaylanan plana göre, Ho Chi Minh Şehri'nin kentsel demiryolu ağı, toplam uzunluğu 1.024 km olan 27 hattan oluşuyor. Şehir, 2030 yılına kadar yaklaşık 232 km kentsel demiryolu hattını tamamlamayı ve toplam 19,67 milyar ABD doları tutarında ön yatırım yapmayı hedefliyor.
2025-2030 dönemi için öncelikli güzergahlar
Ho Chi Minh Şehri, 2025-2030 döneminde aşağıdaki 6 önemli güzergaha yatırım yapmaya ve bu güzergahları tamamlamaya odaklanacak:
- Metro Hattı 2 (Ben Thanh - Tham Luong bölümü)
- Metro Hattı 2 (Ben Thanh - Thu Thiem)
- Thu Thiem – Uzun Thanh rotası
- Binh Duong Yeni Şehri – Suoi Tien rotası
- Thu Dau Mot – Ho Chi Minh Şehri rotası
- Aşama 1, Metro Hattı 6 (Tan Son Nhat – Phu Huu)
- Ben Thanh – Can Gio rotası
Şehrin liderleri, tüm siyasi sistemin, Merkez Hükümet tarafından tahsis edilen bu altı metro hattı ve iki ulusal demiryolu hattının tamamlanmasına odaklanmasını talep ediyor. Özellikle, üç önemli metro hattının, açıkça tanımlanmış kilometre taşları ve sorumluluklarla 2030 yılından önce tamamlanması gerekiyor.
Finansman zorlukları ve önerilen çözümler
Değerlendirmeye göre, Merkez Hükümeti ve Ho Chi Minh Şehri bütçesinden sağlanan sermaye şu anda toplam yatırım talebinin yalnızca yaklaşık %66'sını karşılıyor. Şehir, bu sorunu çözmek için acilen ek kaynak seferber edecek bir proje geliştiriyor.
Çözüm önerileri arasında, toplu taşıma (TOD) ile ilişkili kentsel gelişim modeline göre arazi kaynaklarının değerlendirilmesi ve özellikle yap-devret (BT) sözleşmeleri olmak üzere kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemlerinin uygulanması yer alıyor.
Toplantıda ayrıca Ho Chi Minh Kenti Kalkınma Çalışmaları Enstitüsü Müdürü, metro sisteminin eş zamanlı yatırım, yönetim ve işletimini sağlamak amacıyla Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi bünyesinde %100 devlet mülkiyetinde bir Kentsel Demiryolu Şirketi kurulmasını önerdi.
Belirli projelerin ilerlemesi
Metro Hattı 2 (Ben Thanh - Tham Luong)
Bu projenin Ocak 2026'da inşaatına başlanması bekleniyor. Ho Chi Minh Şehri, projeye uygulanacak teknik standartlar ve yönetmelikler listesini birleştirmek için ilgili bakanlıklar ve birimlerle koordinasyon halindedir.
Metro Hattı 2 inşaat projesi ilk olarak 2010 yılında onaylanmış ve 2019 yılında yaklaşık 47.891 milyar VND toplam yatırımla yeniden düzenlenmiştir. 9 km'den uzun yeraltı bölümü ve yaklaşık 2 km'lik yükseltilmiş bölüm dahil olmak üzere toplam 11 km'den uzun hat, toplam 10 istasyondan (9 yeraltı istasyonu ve 1 yükseltilmiş istasyon) oluşmaktadır.
Ben Thanh – Can Gio rotası
Plana göre, Ben Thanh-Can Gio güzergahı için kentte 19 Aralık'ta temel atma töreni düzenlenecek. İlerlemenin sağlanması ve koordinasyon eksikliğinden kaynaklanan beklemelerin önlenmesi için departmanların ve şubelerin birçok görevi paralel olarak yürütmesi gerekiyor.
Planlama ve yönetim oryantasyonu
Ho Chi Minh Şehri yöneticileri, ilgili birimlerin yetenekli yatırımcıları seçmesini ve şehrin yeni gelişim alanına uygun genel demiryolu ağı planlamasını gözden geçirmesini talep ediyor. Bu düzenlemeler, Ho Chi Minh Şehri'nin 2021-2030 dönemi genel planlama ve planlamasında 2050 vizyonuyla güncellenecek.
İlerlemeyi yakından izlemek için HCMC Kentsel Demiryolu Yönetim Kurulu iki Gantt şeması geliştirecektir: biri 2030'a kadar olan dönemi, diğeri ise 2026 Haziran'ına kadar olan dönemi kapsamaktadır. Bu araç, her departmanın, kurumun ve sektörün atanan görevleri yerine getirmedeki ilerlemesini tam olarak izlemeyi amaçlamaktadır.
Kaynak: https://baolamdong.vn/tphcm-dat-muc-tieu-hoan-thanh-3-tuyen-metro-truoc-nam-2030-403231.html
Yorum (0)