(Dan Tri) - Toplam uzunluğu 475 km'ye kadar ulaşan bir dizi otoyolun hizmete girmesiyle 2023, Ulaştırma Bakanlığı ve otoyolların geçtiği yerleşim yerleri için başarılı bir yıl olarak değerlendiriliyor.
2023 yılında, yeni hatlar sayesinde Hanoi'den Nghe An'a seyahat süresi 3 saatin üzerine çıkacak. Ho Chi Minh City'den Can Tho veya Phan Thiet'e seyahat de daha rahat olacak. Orta bölgede, Cam Lo - La Son otoyolu, La Son - Hoa Lien ile birleşerek Da Nang, Hue ve Quang Tri arasındaki seyahat süresini kısaltacak.
Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Dinh Tho, görev süresinin son günlerinde Dan Tri muhabirine ulaştırma projelerinin tamamlanması için karşılaşılan zorlukların aşılması sürecini anlattı.
Hanoi ve Ho Chi Minh Şehrinde on yıldan fazla süren öncelikli yatırımın ardından, 2023 yılında "otoyol" Tuyen Quang, Thanh Hoa, Nghe An, Binh Thuan , Khanh Hoa, Vinh Long, Can Tho'ya ulaşacak...
Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Dinh Tho, Dan Tri muhabirine yaptığı açıklamada, bunun sadece 2023'teki başarının değil, aynı zamanda önceki yıllardaki çalışma sonuçlarının, özellikle de 13. Ulusal Parti Kongresi'nin yol gösterici ruhunun mirası olduğunu söyledi.
Bakan Yardımcısı Le Dinh Tho, "13. Ulusal Parti Kongresi Kararı'na göre altyapı geliştirme, Parti, Ulusal Meclis ve Hükümet tarafından ulaştırma sektörüne verilen üç stratejik atılımdan biri ve aynı zamanda en büyük ve en önemli görevdir" dedi.
Ulaştırma altyapısının diğer sektörlere de kalkınma ivmesi kazandırmak için bir adım önde olması gerektiği bilinciyle, Ulaştırma Bakanlığımız 2023 yılında 17'si karayolu, 1'i denizyolu ve 2'si su yolu olmak üzere toplam 20 ulaştırma altyapı projesini tamamladı.
Bunlardan yeni tamamlanan 9 otoyol projesi arasında Mai Son - Ulusal Otoyol 45; Ulusal Otoyol 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay; Nha Trang - Cam Lam; Benim Thuan'ım - Can Tho; Thuan 2 Köprüm ve Tuyen Quang - Phu Tho.
2020 yılı itibarıyla, 20 yıllık uygulamanın ardından, ülke genelinde yalnızca 1.163 km otoyol bulunmaktadır. 2021-2025 eğitim-öğretim döneminin başından bu yana, otoyol yatırımlarında önemli bir atılım yapılmış ve toplam uzunluk 1.892 km'ye çıkarılmıştır (sadece 2023 yılında 475 km daha hizmete açılacaktır).
Bakan Yardımcısı Le Dinh Tho'ya göre, pandemi sonrası ekonominin toparlanması gereken bir dönemde, ulaşım altyapısına yapılan yatırımlar istihdam yaratılmasına yardımcı oldu. Yeni ürünler bunun yolu ve bu ürünler kalkınmanın kaçınılmaz temelidir.
"Otoyol projesi tamamlandığında ekonomik yapı önemli ölçüde değişecek. Yolun geçtiği yerleşim yerleri, kentsel gelişim, sanayi bölgeleri için alan hesaplamaya başlayacak... Limanları, havaalanlarını, uluslararası sınır kapılarını otoyolla birbirine bağlayan bir ağ oluşturacak," dedi Bay Le Dinh Tho.
2023 yılında tamamlanan otoyol projelerinin ortalama yapım süresi 2-3 yıl olup, inşaat biriminin Covid-19 pandemisi, fiyat dalgalanmaları, hammadde kıtlığı ve şantiye temizliğindeki zorluklar, orman arazilerinin dönüştürülmesi, pirinç tarlaları... gibi sorunlarla başa çıkması gerektiği anlamına geliyor.
Zorlukların üstesinden gelmek için çözümlerden bahseden Bakan Yardımcısı Le Dinh Tho, kendisini en çok etkileyen şeylerden birinin Başbakan Pham Minh Chinh'in yönlendirmesi ve yönetimi ile Başbakan'ın inşaat alanına doğrudan ziyarette bulunması olduğunu söyledi.
Bu denetimler net sonuçlar verdi. Birincisi, Başbakan'ın yetkisindeki konular Başbakan tarafından derhal ele alınacak ve karara bağlanacak. İkincisi, Başbakan'ın yönlendirmesiyle bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimler devreye girerek zorlukları ve darboğazları ortadan kaldıracak.
Bay Tho, "Hükümet liderlerinin müdahalesi sayesinde, yetki kimdeyse ve ne yapılması gerekiyorsa ona odaklanılması, sorumluluktan kaçınılmaması veya kaçınılmaması ilkesine dayalı olarak darboğazlar ortadan kaldırıldı. Bu, dağınık ve belirsiz bir yönelimden farklıdır," diye belirtti.
Yukarıdaki iki rolün yanı sıra, özellikle tatil günlerinde hükümet başkanının şantiyede bulunması, inşaat işçileri ve mühendislerden oluşan ekibe büyük bir moral ve motivasyon sağlamaktadır.
"İşçiler maaş ve sorumluluklarının yanı sıra, şantiyede bir ruh ve canlı bir atmosfer yaratarak bir teşvik kaynağı oldukları için de katkıda bulunuyorlar. Normalde vardiyalı olarak, saatlik olarak çalışıyorlar, ancak bazen uygun hava koşullarından yararlanarak gece boyunca, üç vardiya, dört vardiya halinde çalışıyorlar," diye paylaştı Bakan Yardımcısı Le Dinh Tho.
Son dönemde yaşanan ivmelenme sürecinin ulaştırma sektöründe değişime yol açtığını, yeni bir güç, vizyon ve düşünce yapısı ortaya çıkardığını söyledi.
"Başbakan'ın her zaman söylediği gibi, kaynaklar düşünceden gelir. Düşüncemizi yenileyebilirsek, yeni kaynaklar yaratacağız," diye paylaştı Bakan Yardımcısı.
Ulaştırma Bakanlığı, 2025 yılında tamamlanması planlanan bir dizi önemli ulaştırma projesi kapsamında 2024 yılını önemli bir ivmelenme dönemi olarak belirledi.
2024 yılının ikinci çeyreğinde, Dien Chau - Bai Vot ve Cam Lam - Vinh Hao olmak üzere iki BOT otoyol projesinin trafiğe açılması ve böylece Kuzey - Güney otoyolu 1. etabının (2017-2020) 11 bileşen projesinin tamamının tamamlanması bekleniyor.
Ülke genelinde Hanoi'den Ha Tinh'e, Ho Chi Minh City'den Nha Trang'a ve Quang Tri'den Quang Ngai'ye uzanan bir Kuzey-Güney otoyolu bulunacak. Ülkedeki otoyolların toplam uzunluğu 2.021 km'ye ulaşacak.
Ulaştırma Bakanlığı, daha önce 1 Ocak 2023 tarihinde Kuzey-Güney Otoyolu 2. Etap projesinin 12 bileşen projesinin inşaatına eş zamanlı olarak başlamıştı. Bu projelerin ilerlemesi hızlandırılarak, Kuzey-Güney Otoyolu aksı 2025 yılına kadar Lang Son'dan Ca Mau'ya kadar bir şerit halinde bağlanacak.
Hanoi Çevre Yolu 4, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tuyen Quang - Ha Giang, Thai Nguyen - Cho Moi - Bac Kan otoyolları gibi bazı önemli projeler de acilen hayata geçiriliyor...
"2025 yılına kadar ülke genelinde yaklaşık 3.000 km otoyol olacak. Parti ve Devletin ulaşım sektörüne önem verdiği ve büyük kaynaklar ayırdığı söylenebilir," dedi Bay Tho.
Ulaştırma Bakanlığı, sadece otoyollara odaklanmayıp, yatırım politikası olarak Meclis'e sunulacak Kuzey-Güney hızlı tren projesini de hazırlıyor ve bu projenin 2026-2030 döneminde yapımına başlamayı hedefliyor.
Havacılık alanında, Bakanlık Long Thanh Havalimanı projesini ve Tan Son Nhat T3 Terminali'ni tamamlamak için çaba gösterecektir. Denizcilik alanında ise acil görev, Cai Mep - Thi Vai ve Lach Huyen limanlarının işletme kapasitesini artırmaktır...
Bakan Yardımcısı Le Dinh Tho, "Bunlar çok büyük hedefler ve görevlerdir. Merkezi yönetimden yerel yönetimlere, hükümetten bakanlıklara ve şubelere kadar kapsamlı bir liderlik ve yönlendirme gerektirir. Başarılı olmak için herkesin eş zamanlı olarak, kararlılıkla, azimlilikle ve en yüksek sorumluluk duygusuyla çalışması gerekir." dedi.
Yorum (0)