10 Nisan 1954: Fransız ordusu C1'in bir kısmını ele geçirdi ve 98. Alay'ın askerleri düşmanla yakın çatışmada süngü kullanmak zorunda kaldı.

- Talebimiz üzerine her iki taraf da yaralıları geri gönderdi: Yaralı Fransız askerleri Claudine'nin güneyinde, 41. Karayolu üzerinden geri gönderildi; bizim yaralılarımız ise Pavie Yolu'nun 2. Km'sinden ( Lai Chau'ya ) geri gönderildi. 2. Aşamanın kalan görevlerini yerine getirmek için, Sefer Komutanlığı'nın, 8 Nisan'da düzenlenen ikinci aşamayı özetleyen Sefer Kadroları Konferansı'ndaki kararına göre, Genel Komutanlık, 10 Nisan 1954'te 308, 312, 316, 304, 351. Tümenlere 95/B1 No'lu Emir yayınladı ve birliklere aşağıdaki görevleri verdi: (Emirin tam metnine Ek 1'den bakın) ( Emirin tam metnine Ek 1'den bakın ) + 308. Tümen, Nam Rom Nehri'nden Ban Keo'ya kadar batıya konuşlandırıldı ve 206, 311A, 311B, 310 numaralı kalelere saldırmak için bir savaş alanı oluşturma, 105, 206, 208 numaralı kaleler arasında takviyeleri engellemek için kuvvetler konuşlandırma, kalenin güney kesiminde havaalanı boyunca siperler kazmak için 312. Tümen ile koordinasyon sağlama görevi verildi. 206. + 312. Tümen, kuzeyde, Ban Keo'dan Muong Thanh havaalanının doğu kesimine kadar konuşlandırıldı. Görevi, 201 ve 202 numaralı üslerdeki savunma mevzilerini sağlamlaştırmak; 2 numaralı Tayland kukla taburunun bulunduğu bölgedeki 105 ve 203 numaralı üslerde saldırı mevzileri kurmak; havaalanı boyunca siperler kazmak için 308. Tümen ile koordinasyon sağlamaktı. + 316. Tümen, Muong Thanh'ın doğusunda, solda 312. Tümen ile sınır komşusu olan, sağda 308. Tümen ile sınır komşusu olan bir saldırı mevzisi kurdu; A1 ve C2 üslerinde saldırı mevzileri kurarak C1 ve A1 tepelerindeki savunma mevzilerini sağlamlaştırdı. + 57. Alay (304. Tümen), Hong Cum alt bölgesindeki takviyeleri kuşatmak ve engellemek için faaliyetlerine devam etti. + 351. Tümen, topçuları havza alanına yaklaştırarak Muong Thanh'ın kuzeybatısında ek topçu mevzileri kurdu; Hava savunmasını organize etmek, piyadeyi desteklemek ve düşman topçularını engellemek için topçu birliklerini sıkı bir şekilde koordine etmek. Ayrıca 10 Nisan 1954'te, Genel Siyaset Dairesi, Dong Xuan Harekâtı'nın görevlerini tamamlamak için ideolojik liderlik konusunda Genel Siyaset Dairesi Müdürü Yoldaş Nguyen Chi Thanh tarafından imzalanan 88-CTH sayılı Direktifi yayınladı. Direktif, tümenlere, komuta bölgelerine ve alt alaylara gönderildi. ( Ek 2'deki tam metne bakın )

Topçu birliklerimiz düşman mevzilerini bombalamaya devam ediyor. Top mermilerinin isabet ettiği düşman mevzileri ateş altında. (Fotoğraf: VNA)

Yönerge, subay ve askerleri zorluklara göğüs germe, zorlukların üstesinden gelme, cesurca savaşma ve özellikle Gia Lam Havaalanı, Cat Bi, 5. Karayolu ve Orta Yaylalar'daki muharebelerde elde ettikleri büyük başarılar nedeniyle takdir ediyordu. Birliklerimiz görevin gereklerini yerine getirmiş ve daha uzun süre savaşmaya devam edebilmişti; ancak yorgunluk, öznellik, düşmanı küçümseme düşünceleri de ortaya çıkmıştı. Bazıları saldırıp yok etme konusunda proaktif değildi ve düşmandan korkuyordu. Yoldaş Nguyen Chi Thanh, ideolojik liderlik sloganını şu şekilde önerdi: Propagandayı artırmak, birliklerin savaş ruhunu teşvik etmek, düşmanı yok etme kararlılığını yeni bir seviyeye çıkarmak; düşmandan korkma, yorgunluktan korkma ve dinlenme isteği gibi öznel düşüncelerin üstesinden gelmek; Dien Bien Phu ile aktif olarak koordine olmak, daha fazla düşman kuvvetini yok etmek ve Kış-İlkbahar Harekâtı için tam zafere ulaşmak.

Dien Bien Phu kalesinin haritası. Kaynak: Erwan Bergot, Dien Bien Phu: 170 gün ve gece kuşatması, Le Kim çevirisi, CAND Yayınevi ve Phuong Nam Kültür Şirketi, Hanoi, 2003.

Dien Bien Phu Harekâtı'nda, ilk kez seferber olduk ve seferberlik için gerekli lojistik ve teknik malzemelerin taşınmasında, çoğunlukla otomobiller olmak üzere çok sayıda motorlu taşıt kullandık. "Dien Bien Phu Harekâtı'na teknik destek sağlamada yaratıcılık ruhunu teşvik etme dersleri" ( "Dien Bien Phu Zaferi - Tarihsel ve Gerçekçi Değerler (7 Mayıs 1954 - 7 Mayıs 2019)" Bilimsel Konferansı Bildirileri başlıklı makalede, Mühendislik Genel Müdürlüğü Müdürü Korgeneral Le Quy Dam şunları yazdı: "Ulaştırma Bakanlığı, hasarlı otomobilleri hızla seferberlik için hizmete sokmak amacıyla birimlerde bir taklit hareketi başlattı. 202. Bölük, 9'u ağır hasarlı 12 aracı kendi başına onardı ve 206. Bölük, 4 aracı kendi başına onararak hemen hizmete soktu.

Askeri Araç Sanayi, birliklerde kendi kendini tamir eden ve geliştiren araçların hareketinin yanı sıra, arkadan ön cepheye taşınan motorlu taşıtlara hizmet etmek üzere yaratıcı bir teknik garanti sistemi organize etmiştir.

Cepheye giderken, Dong Ly kavşağında ( Yen Bai ) bulunan AZ11 tamir atölyesi, birçok yeni ekipmanla donatılmış olup, arka cepheden merkez depolara mal taşıyan araçları düzenli olarak onarmaktadır. Tuan Giao - Dien Bien Phu'daki (Km70) tamir ekibi, merkez ve cephe hatlarında çalışan araçlar için öncelikli onarımlar sağlamaktadır. "Aracınızı bir çocuk gibi sevin, benzini kanınız gibi sevin" anlayışıyla, harekât boyunca sürücüler ve tamirciler, araç ve makinelerin her zaman kaliteli, göreve hazır olmasını, araçların hareket kabiliyetini artırmasını, pirinç, mühimmat taşıma ve topçuları savaş alanına belirlenen plan ve zamana göre çekme yükünü artırmasını sağlamak için gece gündüz çalıştılar; arızalı araçlar, arıza süresini azaltmak için teknik ekip tarafından tam hareket halindeyken hızla onarıldı. Araçlar için en iyi teknik donanımı sağlamak amacıyla, araç ve nakliye sektöründen 800'den fazla sürücü ve 300 tamirci de harekâta zamanında katılmak üzere seferber edildi.

Nhandan.vn

Kaynak