64,148 milyar VND değerindeki Di An - Bau Bang demiryolu inşaatına ilişkin araştırma; 4,569 milyar VND değerindeki Phu My Endüstri Parkı'nın inşaatına başlanıyor

57.000 milyar VND değerindeki LNG Ca Na enerji projesi: Sadece 1 yüklenici belge sundu

Khanh Hoa Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, 1.500 MW Ca Na LNG Elektrik Santrali projesi için yalnızca Trung Nam - Sideros Nehri Ortak Girişimi'nin teklif verdiğini ve toplam sermayesinin 57.000 milyar VND'nin üzerinde olduğunu bildirdi. Elektrik satış fiyatı 3.294,22 VND/kWh (12,83 sent/kWh'ye eşdeğer) seviyesindedir. VPBank, yaklaşık 574 milyar VND tutarındaki ihale garanti birimidir.

Phu My Endüstri Parkı Projesi'nin perspektif görüntüsü.

Proje, kombine çevrim gaz türbini tesisi, LNG terminali, gazlaştırma sistemi, LNG ithalat terminali ve dalgakırandan oluşmaktadır. Projenin, Khanh Hoa , Ca Na ilçesinde 139 hektardan büyük bir alanda hayata geçirilmesi planlanmaktadır. Yatırımcı seçim süreci 2025'in ilk çeyreğinden dördüncü çeyreğine kadar sürecek olup, yatırım hazırlıkları 2026'da başlayacak ve Başbakan tarafından onaylanan plana göre 2021'den itibaren işletmeye açılacaktır.

Hanoi - Thai Nguyen otoyolunun 6 şeride genişletilmesi için PPP yatırım anlaşması

Hanoi Halk Komitesi, PPP kapsamında, yetkili makam olarak Thai Nguyen İl Halk Komitesi'nin katılımıyla, CT.07 otoyolunun Hanoi - Thai Nguyen bölümünün tamamen genişletilmesine yatırım yapılması önerisini kabul etti. Hanoi, kamu yatırım sermayesi kullandığı için Gia Binh havalimanı bağlantı güzergahıyla çakışan bölümü hariç tutmayı önerdi. Phuong Thanh Şirketi tarafından önerilen proje, 61,2 km uzunluğunda ve 6 şeritli Hanoi - Thai Nguyen bölümü ve 39,49 km uzunluğunda ve 4 şeritli Thai Nguyen - Cho Moi bölümü dahil olmak üzere toplam 100 km'den fazla uzunluğa sahip olup, her ikisi de 100 km/s hıza göre tasarlanmıştır.

Ho Chi Minh şehrinden geçen Kuzey-Güney hızlı tren hattının uzunluğu 13,49 km'dir.

Toplam yatırımın yaklaşık 16.800 milyar VND olması bekleniyor; bunun yaklaşık 5.363 milyar VND'si eyalet sermayesi yatırımı olacak. Hanoi'nin, Çevre Yolu 3, Tu Lien Köprüsü ve Gia Binh Havalimanı bağlantı yolu gibi ilgili projelerle teknik bağlantı ve senkronizasyonunun sağlanması gerekiyor.

İl yöneticilerinin inceleme ziyareti sonrasında Nam Pleiku Endüstri Parkı'nın sorunu çözüldü.

Gia Lai İl Parti Sekreteri ve İl Halk Komitesi liderlerinin yatırımcıyla yaptığı görüşmeden sadece bir hafta sonra, Nam Pleiku Endüstri Parkı sınırları dışındaki drenaj sistemiyle ilgili sorun çözüldü. İl Halk Komitesi, planlamaya iki altyapı kalemi eklemeyi kabul etti. Bu maddelere göre, inşaat izinlerinin Ağustos 2025'te tamamlanması ve yatırım politikalarının 15 Ağustos'tan önce ikincil yatırımcılara sunulması gerekiyor.

10 milyar VND'lik sel önleme projesinin bir parçası olan Muong Chuoi Kanalı'nın yüzde 90'ından fazlası tamamlandı, ancak inşaatı 2020'den beri askıya alınmıştı. Fotoğraf: TN.

Yatırımcı Chu Se Rubber One Member Co., Ltd., 1/2000 planlamasını ve tüm altyapıyı Ekim 2026'dan önce tamamlamakla görevlendirildi. Projenin toplam sermayesi 476 milyar VND'nin üzerinde olup, şu anda 10 kayıtlı yatırımcı ile 1. aşama uygulanmaktadır.

Başbakan, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunun bu yılın sonunda trafiğe açılmasını talep etti

Başbakan Pham Minh Chinh, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang otoyolunun 19 Aralık 2025'te trafiğe açılması için birimlerin belirlenmesini talep etti. Başbakan, 21 Temmuz'daki incelemede tüm tarafların çabalarını takdir etti ancak mevcut ilerlemenin henüz beklentileri karşılamadığını vurguladı.

Başbakan, An Giang'daki otoyolun ilk bölümü olan Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu'nun 1. Bileşen Projesi'ni inceledi.

Toplam yatırım tutarı yaklaşık 45.000 milyar VND olan 188,2 km uzunluğundaki proje, 1. bileşeni An Giang eyaletinin sorumluluğunda olan 4 bileşenli projeye ayrılmıştır. Şimdiye kadar, saha temizliğinin %100'ü tamamlanmış ve inşaat çıktısı %52,87'ye ulaşmıştır. Başbakan, tüm siyasi sistemin katılımını sağlamak, inşaatı 3 vardiyada artırmak, kalite, güvenlik ve etkili bölgesel bağlantı sağlamak için harekete geçirilmesi talimatını vermiştir.

Gia Lai, Phu My Endüstri Parkı Projesi'nin inşaatına başlamak için 19 Ağustos'u "belirledi"

Gia Lai İl Halk Komitesi, Phu My Endüstri Parkı Projesi'nin temel atma töreninin 19 Ağustos 2025'te düzenlenmesi için departmanlardan, şubelerden, yerel yönetimlerden ve yatırımcılardan acilen hazırlıkları tamamlamalarını talep etti. Phu My Yatırım Grubu Anonim Şirketi tarafından yatırım yapılan projenin toplam sermayesi 4.569 milyar VND'nin üzerinde olup, 48 ay içinde hayata geçirilmesi bekleniyor.

Şu anda temel yasal prosedürler tamamlanmış, saha izinleri alınmış ve ÇED raporu Temmuz veya Ağustos başında onaylanacaktır. Temel atma töreninin ardından yatırımcı, teknik altyapının inşasına odaklanacak ve 2025 yılında en az 2 ikincil yatırımcı çekmeyi hedefleyecektir.

Küresel yatırım sermayesi yüksek teknoloji ve dijital ekonomi sektörlerine odaklanıyor

Küresel doğrudan yabancı yatırımların (DYY) 2024 yılında 1.370 milyar dolara ulaşması bekleniyor; bu, iki yıllık düşüşün ardından hafif bir toparlanma anlamına geliyor. 2025'in ilk yarısında %4'lük bir büyüme yaşanacak ve sermaye akışları ağırlıklı olarak yüksek teknoloji, dijital ekonomi ve yenilenebilir enerjiye odaklanacak. Vietnam, Hindistan ve Singapur gibi ülkeler, insan kaynakları ve ayrıcalıklı politikalarından yararlanarak cazip destinasyonlar olarak öne çıkıyor.

Vietnam, 6 ayda 21,52 milyar ABD doları tutarında doğrudan yabancı yatırım (FDI) çekti; bu yatırımın %55'inden fazlası yüksek teknoloji imalat sanayine yapıldı. Tedarik zincirlerinin yeniden yapılandırılması ve küresel asgari vergi politikaları, sermaye akışlarını yeniden şekillendirmeye devam ediyor. Ancak, altyapı, işgücü becerileri, yasal ve jeopolitik riskler gibi zorluklar yatırım kararlarını etkilemeye devam ediyor.

Hung Yen, LNG enerji santrali ve önemli konut projelerinin ilerlemesini hızlandırıyor

Hung Yen Eyaleti Halk Komitesi, toplam yatırım tutarı 47.000 milyar VND'yi aşan 1.500 MW'lık LNG Santrali Projesi'nin ilerlemesini hızlandırmak için engelleri kaldırmaya odaklanıyor. Birçok yasal prosedür temel olarak tamamlanmış olup, saha temizleme çalışmaları acilen başlatılıyor ve inşaatın 2025'in üçüncü çeyreğinde başlaması hedefleniyor.

Hung Yen İl Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Nguyen Quang Hung toplantıda şu ifadeleri kullandı:

Aynı zamanda, eski Thai Binh şehrinde üç önemli ticari konut projesi ve üç sosyal konut projesi de hızlandırıldı ve bir dizi proje tamamlandı veya Ağustos 2025'te inşaatına başlanacak. İl liderleri, departmanlardan, şubelerden ve yerel yönetimlerden yakın koordinasyon sağlamalarını, mevcut sorunları kapsamlı bir şekilde ele almalarını ve önemli projelerin ilerlemesini sağlamak için fikir birliği oluşturmalarını talep etti.

Ho Chi Minh Şehri, 64,148 milyar VND yatırım sermayesiyle Di An - Bau Bang demiryolu hattının inşasını araştırıyor.

Ho Chi Minh Şehri, 39,5 km'si An Binh istasyonundan Bau Bang istasyonuna bağlanan 52,3 km uzunluğundaki Di An – Bau Bang demiryolu hattına yatırım yapmayı değerlendiriyor. 1.435 mm ray açıklığına sahip hat, hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet veriyor ve yolcu trenleri 160 km/sa, yük trenleri ise 120 km/sa hızla çalışıyor.

Birleşmenin ardından Ho Chi Minh Şehri birçok yeni demiryolu hattına yatırım yapmayı planlıyor - Fotoğraf: Le Quan

Projenin toplam yatırım sermayesi 64.148 milyar VND'yi aşıyor ve merkezi ve yerel bütçelerden ve TOD modeli kapsamındaki arazi ihaleleri gibi kamulaştırılmış kaynaklardan karşılanıyor. Proje, 2025 tarihli Demiryolu Kanunu ve kamu yatırımlarıyla ilgili bir dizi kanunu değiştiren 90/2025/QH15 sayılı Kanun uyarınca uygulanıyor.

21.856 milyar VND sermayeli Dinh Ba - Cao Lanh sınır kapısı otoyoluna yatırım yapmak üzere yönetim birimi görevlendirildi

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Hong Ngu - Tra Vinh otoyolunun bir parçası olan Dinh Ba - Cao Lanh sınır kapısı otoyolunun inşası projesinin yöneticiliğini Dong Thap eyaletinin Halk Komitesi'ne devretmeyi kabul etti. Güzergah yaklaşık 68 km uzunluğunda, 4 şeritli, 100 km/s tasarım hızına sahip ve toplam tahmini yatırım tutarı 21.856 milyar VND.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Proje, Dinh Ba sınır kapısından ekonomik bölgelere, limanlara ve Kuzey-Güney otoyoluna giden trafiği birbirine bağlayarak Mekong Deltası'nın sosyo-ekonomik kalkınmasına, savunmasına ve güvenliğine katkıda bulunmayı amaçlıyor. Plana göre, PPP modeline öncelik verilerek projenin 2030 yılından önce hayata geçirilmesi bekleniyor.

Da Nang: Ulusal Karayolu 14D'nin yenilenmesi ve iyileştirilmesi için ek 500 milyar VND

Başbakan, 2024 yılında artan merkezi bütçe gelirlerinden 2025 yılı için tahmini kalkınma yatırım harcamalarına 33.680 milyar VND ekleyen 1556/QD-TTg sayılı Kararı yayınladı. Bu tutarın 500 milyar VND'si, Da Nang'a 2021-2025 döneminde başlayacak yeni bir projeyi hayata geçirmek için tahsis edildi: Quang Nam ilinden geçen 14D Ulusal Karayolu'nun (eski) yenilenmesi ve yükseltilmesi.

14D Ulusal Karayolu ciddi şekilde bozulmuş durumda.

Başbakan, birimlerden sermayeyi doğru amaçlar için, yasal düzenlemelere uygun, kalite ve ilerlemeyi gözeterek, israf ve olumsuzluklardan kaçınarak kullanmalarını talep etti. Kamu yatırım sermayesinin uygulama zamanı ve harcamalarının güncel mevzuata uygun olması gerektiğini belirtti.

Lach Huyen Limanı No. 1 ve 2'nin yükü azaltılmış 165.000 DWT konteyner gemilerini kabul etmesine izin verin

İnşaat Bakanlığı, Lach Huyen Liman Bölgesi'ndeki (Hai Phong) 1 ve 2 No'lu Terminallerin, 165.000 DWT'ye kadar kapasiteli konteyner gemilerini azaltılmış yük ile kabul etmesini onayladı. Tan Cang Hai Phong Uluslararası Konteyner Terminali Limited Şirketi tarafından işletilen terminal, Haziran 2019'dan beri 750 m uzunluğunda 2 terminalden oluşuyor ve terminalin önündeki su derinliği -16 m.

İskele No. 1, 2 - Lach Huyen Liman Alanı'nın panoramik görünümü.

Vietnam Denizcilik İdaresi, deniz güvenliği denetimi, yapısal denetim, yangın önleme ve yangınla mücadele ile çevre korumadan sorumludur. Liman, daha önce 7 büyük tonajlı gemiyi başarıyla ağırlamış ve yönetmeliklere göre yükü azaltılmış 165.000 DWT'lik gemileri kabul etmeye uygun bulunmuştur.

Boeing 787 uçaklarını alabilecek kapasitede, 10 milyon yolcu kapasiteli Ninh Binh Havalimanı inşa etme önerisi

Ninh Binh İl Halk Komitesi, Liem Tuyen Mahallesi'nde 720 hektarlık bir alana, ICAO seviye 4E standartlarına uygun, Boeing 787 ve A350 gibi büyük uçakların iniş-kalkabileceği 2 pistli Ninh Binh Uluslararası Havalimanı'nın inşa edilmesini önerdi. Havalimanının yıllık 10 milyon yolcu kapasitesine sahip olması ve gelecekte genişletilebilmesi bekleniyor.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Eyalet, İnşaat Bakanlığı'nın projeyi desteklemesini ve Ulusal Havalimanı Sistem Planlaması'na eklenmesi için Başbakan'a sunmasını öneriyor. Onaylanması halinde havalimanı, ekonomik kalkınmaya ivme kazandıracak, yatırım çekecek, turizmi, kentleşmeyi ve bölgesel bağlantıyı destekleyecektir. Saha temizliğinin 1.080 haneyi, 15 mezarlığı, 2 dini kurumu ve 4 okulu etkilemesi bekleniyor.

Büyüme için maksimum kaynakların engellenmesi ve harekete geçirilmesi

Hükümet, 2025 yılında yatırımın ana itici güç olduğu GSYİH büyümesini %8,3-8,5 olarak hedefliyor. Kamu yatırım sermayesindeki yaklaşık 1 katrilyon VND'ye ek olarak (ilk kez %100 dağıtım hedefi koydu), yılın son 6 ayında özel sektör, yabancı sermaye ve diğer kaynaklardan ek 83 milyar ABD doları gerekiyor. Ancak asıl zorluk, 235 milyar ABD doları tutarında "dondurulmuş" sermayeye sahip binlerce birikmiş proje ve özel ve yabancı yatırım sermayesinin yavaş büyümesi.

Maliye Bakanlığı, politikaların etkinliğinin ve kaynakların harekete geçirilip kullanılabilme kabiliyetinin büyüme senaryosunu belirleyeceğini vurguladı. Özel ekonomik kalkınmaya ilişkin kararların etkin bir şekilde uygulanması, birikmiş projelerin ortadan kaldırılması, büyük ölçekli yatırımların teşvik edilmesi ve esnek mali ve parasal politikaların uygulanması, sürdürülebilir büyüme için ivme yaratmanın anahtarı olacaktır.

Düzenlenmiş Enerji Planı VIII'de enerji projelerinin uygulanmasındaki zorluklar

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, yerel yönetimlerden, Düzenlenmiş Enerji Planı VIII'in 29 Temmuz 2025'ten önce uygulanmasındaki zorluklar hakkında rapor vermelerini istedi. En büyük engel, arazi kullanım projeleri için yatırımcı seçme zorunluluğudur ve bu durum birçok işletmeyi tereddüte düşürmektedir. Quang Tri ve Ha Tinh gibi yerel yönetimler, 1/2.000 imar planı oluşturmanın zorluğu nedeniyle rüzgar enerjisi projeleri için ayrı mekanizmalar önermiştir. Bazı yatırımcılar, 1509/QD-BCT Kararı'nda bağlantı planlarının bulunmaması nedeniyle prosedürel darboğazlara yol açan engellerle karşılaşmıştır.

En büyük zorluk, karasal enerji projelerinde yatırımcının ihale yoluyla seçilmesi zorunluluğudur.

Bu arada, Nghi Son ve Ca Na gibi LNG enerji projeleri, finansal riskler ve krediye erişimdeki zorluklar nedeniyle yatırımcı çekmiyor. Uzmanlar, bu sorunların derhal çözülmemesi halinde, ayarlanmış Güç Planı VIII'in zamanında uygulanamama riskinin gerçek olduğu konusunda uyarıyor.

Hai Phong, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi için saha temizliğine odaklanıyor

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Hai Phong Şehri'nden Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Demiryolu Projesi için saha temizliğine odaklanmasını ve inşaatın zamanında başlamasını talep etti. Hai Phong'dan geçen 89,88 km uzunluğundaki bölüm, 24 belediye ve mahalleden geçiyor ve 624,13 hektarlık arazinin satın alınmasını gerektiriyor. Bu alan 6.096 haneyi etkiliyor ve bunlardan 1.700'den fazlasının yeniden yerleştirilmesi gerekiyor.

Şehir, 14 yeniden yerleşim projesinin yerlerini belirlemek üzere bir çalışma grubu kurdu ve tüm güzergah boyunca araştırma ve geçici işaretleme çalışmalarını tamamladı. Bakan, şeffaflığın sağlanması, yerinde yeniden yerleşime öncelik verilmesi ve ilerlemenin hızlandırılması için taraflar arasında yakın koordinasyon sağlanması gerektiğini vurgulayarak, proje tamamlandığında lojistik ve endüstriyel kalkınmanın teşvik edilmesi için bir zemin hazırladı.

Cai Mep Ha aşağı akış liman kompleksi ve lojistik merkezinin inşasına ilişkin politikanın değerlendirilmesi için Konsey'in kurulması

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Ho Chi Minh Şehri'ndeki Cai Mep Ha aşağı akış liman kompleksi projesi, lojistik merkezi ve endüstriyel, kentsel ve hizmet fonksiyonel alanının yatırım politikasını değerlendirmek üzere bir Devlet Değerlendirme Konseyi kurulması kararını imzaladı. Maliye Bakanı başkanlığındaki Konsey, birçok bakanlığın ve Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin liderlerinden oluşmakta olup, proje belgelerinin değerlendirilmesi ve onaylanması için Hükümete ve Ulusal Meclis'e sunulmak üzere değerlendirilmesinden sorumludur.

Proje, Güneydoğu bölgesinin stratejik ihracat kapısı olması, 250.000 tona kadar gemi kabul etme kapasitesi ve haftada 48 uluslararası konteyner rotası ile küresel lojistik zincirinde kilit rol oynayan Cai Mep - Thi Vai liman kümesi bağlamında acil olarak değerlendiriliyor.

2025 yılına kadar kamu yatırım sermayesinin %100'ünün ulusal hedef programlara dağıtılmasına çalışılması

Başbakan Yardımcısı Nguyen Hoa Binh, 2021-2025 dönemi Ulusal Hedef Programları Merkezi Yönlendirme Komitesi'nin 2025 Çalışma Programını imzaladı ve yayınladı. Amaç, en üst düzey programları tamamlamak: yeni kırsal alanlar inşa etmek, sürdürülebilir yoksulluk azaltma ve etnik azınlık ve dağlık alanların kalkınmasını sağlamak.

Yönlendirme Komitesi, 2025 bütçesinin %100'üne ulaşmak için kamu yatırım sermayesinin dağıtımının hızlandırılmasını, politikaların hızla gözden geçirilmesini, kurumların iyileştirilmesini, denetimin güçlendirilmesini ve sorumlulukların açıkça dağıtılmasını talep etti. Aynı zamanda, 2021-2025 dönemini özetlemeye ve bir sonraki dönem için yönlendirmeler önermeye hazır olunmasını istedi. Program ayrıca, etkili uygulamayı sağlamak için birleşmeden sonra her bir alanı izlemek ve yönlendirmek üzere üyeler atadı.

Ho Chi Minh şehrinde 10 milyar VND'lik sel önleme projesi 2026 yılında tamamlanacak.

Hükümetin yasal engelleri kaldırmak için 212/NQ-CP sayılı Kararı yayınlamasının ardından, Ho Chi Minh şehrinde 10.000 milyar VND tutarındaki sel önleme projesinin inşaatına yeniden başlanacak ve 2026 yılında tamamlanacak, nihai ödeme ise 2027 yılında yapılacak.

Proje, hacminin %90'ından fazlasına ulaşmış olmasına rağmen, sermaye yetersizliği nedeniyle 2020 yılından bu yana askıya alınmak zorunda kalmıştır. Toplam yatırımın şu anda 15.400 milyar VND'ye ulaştığı tahmin edilmektedir ve bunun faiz giderleri 2.900 milyar VND'yi aşmıştır. Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, uygulama planını uygulamak, projenin yeni takvime göre tamamlanmasını, kabulünü ve işletmesini sağlamak için birimlerle koordinasyon sağlamak üzere 1970 Çalışma Grubu'nu görevlendirmiştir.

Ho Chi Minh Şehri, yüksek hızlı tren inşaatı için araziyi Aralık 2026'da teslim edecek.

Ho Chi Minh Şehri, Kuzey-Güney hızlı tren projesinin tazminat, destek, yeniden yerleşim ve devir işlemlerini Aralık 2026'da tamamlamayı hedefliyor. Şehir, yatırımcının yeniden yerleşim projesini 19 Ağustos 2025'ten önce acilen hazırlayıp onaya sunmasını ve tazminat prosedürlerini Ekim 2025'te tamamlamasını talep ediyor.

Ho Chi Minh Şehri'nden geçen güzergah 13,49 km uzunluğunda olup, Thu Duc Şehri'nde yaklaşık 110 hektarlık bir alanı kaplıyor ve 2.575 milyar VND'den fazla tazminat maliyeti gerektiriyor. Ho Chi Minh Şehri aynı zamanda, 2026'nın üçüncü çeyreğinde tamamlanması planlanan TOD modeline göre geliştirme yapmak üzere çevredeki arazi fonunu da gözden geçiriyor.

Gia Lai, Phu My Endüstri Parkı Projesi'nin inşaatına başlamak için 19 Ağustos'u "belirledi"

Gia Lai İl Halk Komitesi, Phu My Endüstri Parkı Projesi'nin 19 Ağustos 2025'te başlatılması için departmanlardan, şubelerden ve yatırımcılardan prosedürleri hızlandırmalarını talep etti. İl Ekonomik Bölgesi Yönetim Kurulu, saha temizliğini tamamlamak, temel atma törenini düzenlemek ve projeyi zamanında uygulamak üzere Phu My Yatırım Grubu Anonim Şirketi ile koordinasyon sağlamakla görevlendirildi.

Yatırımcının 1 Ağustos'a kadar yasal belgeleri tamamlaması, propagandayı koordine etmesi, halkı harekete geçirmesi ve bölgeye eksiksiz bilgi sağlaması gerekiyor. Projenin ölçeği 436,8 hektar, yatırım sermayesi ise 4,569 milyar VND'nin üzerinde ve 2025 yılında en az 2 ikincil yatırımcıyı çekmesi bekleniyor.

Source: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html