3 otoyol için yönetim ve işletme planlarına ilişkin araştırma

(DN) - Dong Nai ili Halk Komitesi'nin verilerine göre, İnşaat Bakanlığı, 11 Ağustos'ta, merkezi ve yerel bütçeler tarafından ortaklaşa yatırım yapılan otoyol inşaatı yatırım projeleri için bir geçiş ücreti toplama mekanizmasının araştırılması ve önerilmesi konusunda Vietnam Yol İdaresi'ne ve merkezi olarak yönetilen il ve şehirlerin Halk Komitelerine 8105/BXD-KHTC sayılı Belge'yi yayınladı.

Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu projesi, Dong Nai eyaletinde merkezi ve yerel bütçelerin ortak girişimiyle finanse edilen üç projeden biridir. Fotoğraf: Pham Tung

Buna göre, ilde şu anda merkezi ve yerel bütçelerden ortaklaşa finanse edilen üç otoyol bulunmaktadır: Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh City - Chon Thanh ve Çevre Yolu 3 - Ho Chi Minh City.

İnşaat Bakanlığı'na göre, Karayolu Kanunu'nun 50. maddesinin 3. fıkrası ve 84. maddesinin 1. fıkrası uyarınca, Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki adıyla İnşaat Bakanlığı), devlet mülkiyetindeki ve devlet tarafından temsilci sahibi olarak doğrudan yönetilen ve işletilen otoyollarda seyreden araçlardan otoyol kullanım ücretlerinin tahsilini düzenleyen 10 Ekim 2024 tarihli ve 130/2024/ND-CP sayılı Kararnameyi hazırlayarak Hükümete yürürlüğe konulması için sunmuştur.

Ulusal Meclis ve Hükümet tarafından yerel yönetimlere, merkezi ve yerel bütçeler arasında ortak girişim şeklinde yatırım yapılması için tahsis edilen karayolu inşaat yatırım projeleri için Ulusal Meclis kararı şu hükmü içermektedir: "Hükümet, Ulaştırma Bakanlığı'na, Maliye Bakanlığı, ilgili bakanlıklar, sektörler ve yerel yönetimlerle birlikte, projeye yapılan yatırım sermayesinin geri kazanılması ve projeye katkıda bulunulan sermaye oranına göre merkezi ve yerel bütçelere iade edilmesi için bir plan geliştirmesi talimatını verecektir."

Devlete ait otoyollarda geçiş ücretlerinin tahsilini düzenleyen kararname taslağının hazırlanması sürecinde, İnşaat Bakanlığı, merkezi ve yerel bütçelere geri ödenecek gelirin, projenin yatırım sermayesi oranına göre paylaştırılması planını incelemiştir.

Ancak, ücretlere ilişkin yasal düzenlemelerdeki tutarsızlıklar nedeniyle bu hüküm 130 numaralı Kararnameye dahil edilmemiştir. Bu nedenle, yol altyapı varlıklarının yönetimi, kullanımı ve işletilmesini düzenleyen 24 Nisan 2024 tarihli 44/2024/ND-CP sayılı Hükümet Kararnamesinde belirtildiği üzere, projeye yapılan yatırım oranına dayalı sermaye geri ödeme seçeneğinin daha ayrıntılı olarak incelenmesi ve Yol Altyapı Varlıklarının İşletilmesi Projesine dahil edilmesi gerekmektedir.

Bu nedenle, İnşaat Bakanlığı, Vietnam Karayolları İdaresi'ni, devletin temsilci sahibi olduğu ve doğrudan yönettiği ve işlettiği otoyol inşaat projelerinin uygulama ilerlemesini gözden geçirmek, yönetim, işletme ve gişe gelirlerinin toplanması için bir plan üzerinde anlaşmaya varmak üzere yerel makamlarla proaktif olarak çalışmakla görevlendirmiştir. Toplanan gişe gelirleri, merkezi ve yerel bütçeler arasında ortak girişim modeliyle yatırım yapılan projeler için merkezi ve yerel bütçeler arasında paylaştırılacak ve Başbakana rapor edilerek, Ulusal Meclis'in talimatı doğrultusunda yasal düzenlemeler tamamlanacaktır.

Pham Tung

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/