Tehlike... Ai Nghia kavşağında gizleniyor

Kamyonlar Ai Nghia kavşağından geçiyor, 14B Karayolu'na girip 14D Karayolu'na geçiyor ve ardından Laos'tan cevher taşımak için Nam Giang sınır kapısından geçiyor. Fotoğraf: NB

Ai Nghia kavşağı, DT609 ve DT609B kavşağıdır ve her gün kum, çimento ve diğer yükleri taşıyan binlerce ağır kamyonun geçtiği karma bir trafiğe sahiptir. Son zamanlarda, Nam Giang'dan 14B Karayolu'na inen, DT609B'ye dönen ve Ai Nghia kavşağında sola dönerek DT609'a ulaşan ve 1. Karayolu'na bağlanan yüzlerce cevher kamyonu (5 akslı, toplam ağırlığı yaklaşık 48 ton) Chu Lai (Nui Thanh) limanına ulaşmıştır.

Yol yüzeyi bozulmuş ve çukurlarla dolu. Fotoğraf: NB

Ai Nghia kavşağında yol yüzeyi hızla soyulup bozuluyor, durgun yağmur suyunun altında gizlenmiş çok sayıda "çukur" var ve bu da sürücüler, özellikle motosikletliler için tehlikeli tuzaklar oluşturuyor.

Yerel sakinler, Ai Nghia kavşağından okula giden çocuklarından çok endişe duyduklarını söyledi. Bozuk yol yüzeyinin ulaşımı zorlaştırmasının yanı sıra, burada çok sayıda uzun kamyon var ve her sağa veya sola döndüklerinde neredeyse tüm yolu kaplıyorlar. Ağır kamyonların birçok "kör noktası" vardır, bu nedenle yanlarından bir motosiklet geçerse kaza yapma olasılığı yüksektir.

Ai Nghia kavşağından geçen motosikletliler, kamyonun kör noktasına düşmemek için dikkatli olmalıdır. Fotoğraf: NB

Yerel sakinlere göre, son 3 ayda Ai Nghia kavşağında motosikletler ve ağır kamyonlar arasında 2 ciddi trafik kazası meydana geldi. Bunlardan biri olan motosiklet sürücüsü olay yerinde hayatını kaybetti. 29 Kasım öğleden sonra, emekli bir öğretmen motosikletiyle bir kamyonun kör noktasına girdi ve kamyonun altında kalarak iki bacağını ezdi. Daha sonra aldığı ağır yaralar nedeniyle hayatını kaybetti.

Yerel halk, yoldan geçenlerin güvenliğini sağlamak için "çukurları" geçici olarak çimento betonla doldurdu. Fotoğraf: NB

13 Aralık'ta, Yol Yönetim Alanı III (Vietnam Yol İdaresi), Quang Nam eyaletinden geçen Ulusal Karayolu 1 üzerinde, km953+340'ta yeni Cau Lau köprüsünün inşası ve onarımı için trafik güvenliğini sağlamak amacıyla trafik yönlendirmesi düzenlemeye ilişkin resmi bir belge yayınladı. Yeni Cau Lau köprüsünden araç geçişinin yasaklanması ve köprü onarımı sırasında trafik güvenliğini sağlamak amacıyla trafik yönlendirmesi yapılması (toplam tahmini süre 60 gündür) şu şekildedir: 1. Aşama, 23 Aralık 2024 saat 12:00'de başlayıp, 31 Aralık 2024 saat 24:00'te (1 Aralık 2024 ay takvimine göre) sona ermesi bekleniyor. 2. Aşama ise 13 Şubat 2025 saat 12:00'de (16 Ocak 2025 ay takvimine göre) başlayıp, 5 Nisan 2025 saat 16:00'da sona ermesi bekleniyor.

Ai Nghia kavşağının tam ortasındaki "çukurlara" karşı uyarıda bulunmak için çantalar ve ağaç dalları kullanılıyor. Fotoğraf: CT

Özellikle, yük kapasitesi 5 ton veya daha az olan araçlar ile 30 koltuk veya daha az yolcu kapasiteli minibüslerin trafik akışı, DT609'dan Ai Nghia kavşağına kadar, DT609B'ye dönüp Giao Thuy köprüsünü geçip tersi yönde bölünecektir. Zaten karmaşık olan Ai Nghia kavşağından geçen trafik durumunun daha da öngörülemez hale geleceği tahmin edilmektedir.

Maden kamyonunun gövdesi uzun olduğundan, her viraj dönüşünde yolun büyük bir kısmını kaplıyor. Fotoğraf: NB

Yukarıdaki durum karşısında, Quang Nam ili Trafik Güvenliği Komitesi ve ilgili sektörlerin derhal koordine olarak inceleme yapması, durumu kavraması ve Ai Nghia kavşağında trafik kazası riskini sınırlamak için uygun önlemler alması gerektiği düşünülmektedir.

Kaynak: https://baoquangnam.vn/nguy-hiem-rinh-rap-o-nga-tu-ai-nghia-3146119.html