Amca Ho'yu uğurlamak için yapılan özel uçuşu anmak

Hanoi'deki o sonbahar sabahında, Ba Dinh Meydanı cenaze trompetlerinin ağır sesiyle yankılandı. Vietnam Hava Kuvvetleri'ne ait 24 MiG'den oluşan bir filo, Ho Amca'ya veda edercesine uçarken gökyüzü aniden dalgalarla doldu.

Editörün notu: Ağustos Devrimi'nin 80. yıl dönümü ve 2 Eylül Ulusal Bayramı'nı kutlamak amacıyla ülke genelindeki insanlar, kanatların görkemli bir geçit töreninde uçuşunu izleyebilecek.

Son 80 yıldır Hava Savunma - Hava Kuvvetleri pilotları, 1969'da Amca Ho'ya trajik veda töreninden, 15 Mayıs 1975'te zaferi kutlayan zafer marşına, 2 Eylül 1975'te bayraklar ve çiçeklerle dolu gökyüzüne ve 1985'te ülkenin kuruluşunun 40. yıl dönümünü kutlamak için yapılan uçuşa kadar ülke için özel görevler üstlendiler...

VietNamNet, “Ulusun tarihine eşlik eden uçuşlar” başlıklı bir dizi makale yayınladı. Makalelerde, önemli olaylara katılmış kahraman savaş pilotlarının ilk kez ortaya çıkan hikayeleri yer aldı.

9 Eylül 1969'da, 24 MiG, Vietnam Halk Hava Kuvvetleri tarihindeki en özel uçuşu gerçekleştirdi. Bu uçuş, Ho Amca'yı ebedi istirahatgahına uğurlamak içindi.

Amca Ho'ya veda törenine Kuzey ve Güney'den pilotlar katıldı.

Albay, Halk Silahlı Kuvvetleri Kahramanı (AHLLVTND) Nguyen Van Nghia, 370. Hava Tümeni'nin eski Siyasi Komiseri, birçok tarihi göreve katılmış 921. Alayın (Sao Do Alayı) kıdemli pilotlarından biridir.

9 Eylül 1969'da Başkan Ho Chi Minh'i ziyaret etmek için yaptığı uçuşu anlatırken şunları vurguladı: "Savaş pilotları için formasyon uçuşu zor bir iş değildir. Ama bizim için o uçuş en kutsal olanıydı. Ülke Babasını kaybettiği için her uçuşta ona karşı bir ciddiyet, saygı ve derin bir sevgi vardı."

Devlet Başkanı Ho Chi Minh için Ba Dinh Meydanı'nda anma töreni. Fotoğraf: VNA

1969 yılında Devletin kararıyla Hava Kuvvetleri, 2 Eylül Ulusal Bayramı'nın 24. yıl dönümü kutlamaları için yapılacak geçit törenine katılmakla görevlendirildi. O dönemde Ho Amca çok zayıftı ve Merkez Hükümeti onun mutlu olmasını istiyordu.

Albay Nguyen Van Nghia, geçit töreninin Ba Dinh semalarında güç gösterisi yapan bir uçuş formasyonuyla dikkatlice hazırlandığını söyledi. Ancak Ho Amca 2 Eylül'de vefat etti. Üstleri, 3 Eylül'de geçit töreni görevini onu uğurlamak için bir uçuşa çevirmeye karar verdi.

Albay Nghia, "O an tüm pilotlar bunun sadece askeri bir emir değil, yürekten gelen bir sorumluluk olduğunu anladılar" diye anlattı.

Albay Nguyen Van Nghia, Amca Ho'yu uğurlamak için MiG-21'i uçurduğu günü duygusal bir şekilde hatırladı. Fotoğraf: Manh Hung

Uçuş ekibinde hem Kuzeyli hem de Güneyli pilotlar yer alacak şekilde ayarlamalar yapıldı. Bu anlamlı bir düzenlemeydi çünkü Ho Amca, hayattayken sürekli Güneylileri ziyaret edip Dong Thap'taki babasına tütsü ikram etmekle meşguldü.

Kimse böyle bir uçuş istemezdi. Ama görevimiz buydu, Ho Amca'yı uğurlamak için seçilen pilotlar. Albay Nguyen Van Nghia

24 MiG'den oluşan filo iki bloğa ayrılmıştı: Hero Nguyen Van Bay komutasındaki 12 MiG-17 ve Hero Nguyen Hong Nhi komutasındaki 12 MiG-21.

Bay Nghia o zamanlar genç bir pilottu ve formasyondaki son uçak olan 12. MiG-21'i uçurmakla görevlendirilmişti.

"Diğer Güneyli kardeşlerimle birlikte Amca Ho'yu uğurlamak hayatım boyunca unutamayacağım büyük bir onurdu."

24 MiG uçağı Amca Ho'yu törenle uğurladı.

Albay Nguyen Van Nghia, cenaze töreninden bir gün önce 8 Eylül'de tüm filonun birlikte son kez tatbikat yaptığını söyledi.

Uçuş formasyonları, Yen Phong'u (Bac Ninh) başlangıç ​​noktası olarak kullanarak Da Phuc Havalimanı'ndan (Noi Bai) havalandı, formasyonlarını Trai Cau'nun (Thai Nguyen) üzerinden uçacak şekilde ayarladı, ardından Trai Cau'dan sola dönerek 168 derecelik bir dönüşle 4 dakika 40 saniyede Ba Dinh, Hanoi'ye doğru uçtu. Trai Cau'da, mürettebattan sorumlu pilot Pham Ngoc Lan'ın bulunduğu bir destek istasyonu vardı.

Genel Sekreter Le Duan'ın anma konuşmasını bitirdiği anda filonun gökyüzünde belirmesi için her saniye dikkatlice hesaplanmıştı.

Uçak, Amca Ho'yu Ba Dinh Meydanı'nda törenle uğurladı. Fotoğraf: VNA

Yolda, Komutanlık pilotlara Ba Dinh üzerinden uçmak için "G" zamanını sağlamak amacıyla hızı 900 km/s'ye çıkarmaları emrini verdi. Çünkü 9 Eylül'deki anma töreninde, Genel Sekreter Le Duan anma konuşmasını genel prova sırasındaki zamandan daha hızlı okudu.

200 metre yükseklikte 24 MiG, bir veda şarkısı gibi düzgün, ciddi ve sessiz bir formasyon halinde uçuyordu.

Pilot Nguyen Van Nghia, 3 Mayıs 1946'da doğdu.
• 1965: Askeri pilot sınavını geçti, MiG-21'i uçurmayı öğrenmek için Sovyetler Birliği'ne gitti.
• 1968: Krasnodar Hava Kuvvetleri Okulu'ndan mezun oldu, 921. Alay'da (Kızıl Yıldız Hava Kuvvetleri) savaşmak üzere geri döndü.
• 3 Eylül 1973: Halk Silahlı Kuvvetleri Kahramanı unvanına layık görüldü.
• 1979: 935. Alay (Alay Komutanıydı) Halk Silahlı Kuvvetleri Kahraman Birliği unvanını aldı.

Albay Nguyen Van Nghia, "O an, tüm ekip duygularını bastırmış gibiydi. Artık formasyon halinde uçan askerler değil, babamızı son istirahatgahına uğurlayan çocuklardık," dedi.

Bu tarihi uçuşta pilotların kullanılmasına ilişkin olarak, Halk Silahlı Kuvvetleri Kahramanı Nguyen Hong Nhi'nin kişisel günlüğünde, Halk Silahlı Kuvvetleri Kahramanı Nguyen Van Nghia'nın günlüğünde kaydedilen içerikle örtüşen ayrıntılar yer almaktadır.

“Ben Güney’de doğmuş bir pilotum ve öğrencilik yıllarımdan beri Kuzey’deki Güney okullarında Ho Amca’nın tüm içtenliğiyle ilgilendim.

Albay Nguyen Van Nghia, duygu dolu bir şekilde, "Amca Ho'yu diğer Güneyli pilotlar Nguyen Hong Nhi, Tran Viet, Pham Thanh Nam ve Nguyen Van Lung ile birlikte uğurlamak benim için büyük bir onurdu" dedi.

ACE Sınıfı Pilot

Albay Nguyen Van Nghia, sadece Amca Ho'yu uğurlamak için yapılan uçuşa katılmakla kalmadı, aynı zamanda 15 Mayıs 1975'te Ho Chi Minh şehrinin semalarında geçit töreni yapmak üzere ülke çapında özel bir uçuşa da katıldı.

Vietnam'ın 19 "ACE" sınıfı pilotundan biri. Bu unvan, 5 veya daha fazla düşman uçağını düşüren pilotlara veriliyor.

Vietnam'ın üç ACE sınıfı pilotu. Soldan sağa: Vu Ngoc Dinh - Nguyen Van Nghia - Nguyen Hong Nhi. Fotoğraf: “NVCC”

Hava Kuvvetleri'nin adlandırdığı şekliyle Linebacker II Operasyonu'nda, Vietnam Halk Hava Kuvvetleri'nin bir Amerikan uçağını düşüren ilk pilotu oldu ve Vietnam Halk Hava Kuvvetleri'nin 2 B52 uçağı da dahil olmak üzere 7 Amerikan uçağını daha düşürmesinin yolunu açtı.

Ayrıca, ele geçirilen F-5'i uçuran ilk Vietnamlı MiG-21 pilotu olarak, bir sonraki neslin uçuş eğitmeni oldu. Albay Nghia, takım arkadaşları için savaş deneyimi açısından zengin, örnek bir öğretmendi...

Bugün, 79 yaşında olmasına rağmen hâlâ dinç ve sesi berrak. "Biz savaş pilotları, ülkenin birleşmesinde küçük de olsa bir katkı sağlamaktan gurur duyuyoruz. Ve ülkenin tarihi anlarına tanıklık etmekten daha da büyük bir gurur duyuyoruz." dedi.

Ho Amca'nın oyundan atıldığı gün, 24 MiG, Ba Dinh semalarında uçarak ülke tarihinde silinmez bir iz bıraktı. Bu, üzüntü ve gururun, gözyaşı ve cesaretin bir karışımıydı.

Pilot ACE Nguyen Van Nghia ve takım arkadaşları, bu kutsal veda uçuşuyla şu mesajı derinden kazıdılar: Bu millet, kayıp karşısında acıyı bilir, ancak Amca Ho'nun seçtiği yolda kararlı ve gururlu bir şekilde nasıl devam edeceğini de bilir.

A80 görevini tamamlama çabaları

Hava Kuvvetleri Komutanlığı Hava Savunma Siyasi Daire Başkan Yardımcısı Albay Nguyen Huy Tuan şunları söyledi: Hava Kuvvetleri, özellikle ülkeyi kurtarmak için ABD'ye karşı verilen direniş savaşındaki görkemli başarılar olmak üzere, önceki nesillerin kahramanlık geleneğini miras almaktan her zaman gurur duymaktadır. 1969'da Başkan Ho Chi Minh'e veda uçuşu, 1975 baharındaki büyük zaferin kutlanması veya ülkenin önemli bayramlarını kutlamak için düzenlenen geçit törenlerine katılım gibi tarihi uçuşlar, Hava Kuvvetleri'nin hava cephesindeki temel rolünü teyit etmiştir.

2 Eylül'de Ba Dinh Meydanı'nda gerçekleşecek olan Ağustos Devrimi'nin 80. yıl dönümü ve 2 Eylül Ulusal Bayramı kutlamalarında (görev A80) Servis'e hem karadan hem de havadan katılım sağlama gibi önemli bir sorumluluk verilmiştir.

"Hava Kuvvetleri, 2 Eylül'de en isabetli ve muhteşem performansı sağlamak için uçuş içeriğini aktif olarak tatbikat etti. Bu performans, yalnızca Vietnam Halk Hava Kuvvetleri'nin gücünü göstermekle kalmıyor, aynı zamanda tüm ülke halkına ve uluslararası dostlara dayanışma ruhu ve Anavatanı koruma yeteneği hakkında bir mesaj da veriyor" - diye vurguladı Albay Tuan.

Korgeneral Pilot, 3 yedek yakıt tankı ve ülke çapında tarihi uçuş 1975 yılında, ülkenin yeniden birleşmesinden hemen sonra, Vietnam Hava Kuvvetleri özel bir görev üstlendi: Kuzey'den Güney'e uçarak zafer geçidine katılmak.

Kaynak: https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html