Otomatik araç kullanırken kaçınılması gerekenler

Otomatik şanzımanlı otomobil pazarı, onlarca yıldır otomotiv endüstrisine hakim. Vites kolunu "D" moduna alıp aracın yolculuk boyunca kendi kendine gidebilmesinin sağladığı kolaylık, bu tür otomobilleri giderek daha popüler hale getirdi.

Manuel vitesli araçlarda olduğu gibi debriyaja basıp, ardından vites değiştirmeye gerek kalmadığı için, özellikle sık sık trafik sıkışıklığı yaşanan kalabalık şehir içi trafik koşullarında otomatik vitesli araçları kullanmak daha kolay hale geliyor.

Ancak bu basitlikten dolayı birçok sürücü, otomatik araçların "sadece çalıştığını" düşünerek öznel davranıyor ve bu da şanzımanda uzun vadede hasara yol açabilecek yanlış alışkanlıklara yol açıyor.

Aslında, otomatik şanzımanın mekanizması çok farklı ve karmaşıktır; sürücünün fazla müdahalesi olmadan vitesleri sorunsuz bir şekilde değiştirme yeteneğini optimize etmek için tasarlanmıştır. Ancak, manuel vitesli araç kullanma zihniyetini benimseyerek veya iyi görünen bazı "hileleri" deneyerek yanlış kullanırsanız, sonuçları çok ciddi olabilir.

Görünüşte zararsız olan günlük alışkanlıklar, önemli parçaları sessizce aşındırabilir, vites geçişlerinin yavaş ve dengesiz olmasına neden olabilir ve zamanla aracın en pahalı parçalarından biri olan şanzımanda hasara yol açabilir.

Araç tamamen durmadan önce vites değiştirmek

Otomatik vitesli araçlarda en sık yapılan ve en zararlı hatalardan biri, araç hareket halindeyken D (Sürüş), R (Geri) ve P (Park) modları arasında geçiş yapmaktır.

Prensipte, bu üç mod tamamen farklı durumlara hizmet eder ve aralarında geçiş yalnızca araç tamamen durduğunda yapılmalıdır. Ancak birçok sürücü, aceleyle veya öznel olarak, araç hareket halindeyken vites değiştirme alışkanlığına sahiptir; örneğin, hızla park alanına girip hemen P moduna geçmek veya yokuş aşağı N modunda (boşta) gitmek gibi.

Bu durum sadece güvenlik açısından tehlikeli olmakla kalmaz, aynı zamanda şanzıman için bir "ölüm fermanı"dır. Otomatik şanzıman sistemleri, dişliler ve şanzıman mekanizmaları arasında sorunsuz bir koordinasyon gerektiren yüksek hassasiyetle tasarlanmıştır.

Araç hareket halindeyken vites değiştirdiğinizde, bu parçalar büyük bir basınca maruz kalır, bu da erken aşınma ve yıpranmaya yol açar ve uzun vadede sizi yüksek onarım maliyetleriyle karşı karşıya bırakabilir. Bu, hemen fark etmeyebileceğiniz türden bir hatadır, ancak sonuçları bir süre kullandıktan sonra çok belirgin olacaktır.

Park ederken sürüş modunu koruyun

Otoparkta, yol kenarında veya trafiğin olmadığı herhangi bir yerde durduğunuzda yapmanız gereken basit ama çok önemli şey, vites kolunu P'ye alıp ayağınızı fren pedalından çekmektir.

Bu, daha güvenli bir manevra olmasının yanı sıra, özellikle birkaç dakika veya daha uzun süre durmayı planlıyorsanız, şanzımanı ve motoru gereksiz stresten de kurtarır.

Ancak bazı sürücüler, kolaylık veya sabırsızlık nedeniyle, insanları beklerken veya geçici olarak dururken sürüş modunu (D) koruyup frene basma alışkanlığına sahiptir. Uzun vadede, bu görünüşte zararsız eylem, sistem hala kullanıma hazır modunda çalıştığı için motorun gereksiz yere ısınmasına neden olabilir.

Sık sık tekrarlanırsa, motor sıcaklığı zamanla kademeli olarak artacak ve iç bileşenlerde ciddi hasara yol açan yaygın bir neden olan aşırı ısınmaya neden olabilir.

Yani, sadece birkaç dakikalığına bile dursanız, P moduna geçin. Bu, aracınızın ömrünü uzatmanın ve kendi konforunuzu sağlamanın basit bir yoludur.

Aniden gaza basın

Özellikle yeni sürücüler için, arabayı çalıştırır çalıştırmaz tam gaz gitmek yaygın bir istektir ve bu çok eğlencelidir. Arabanın bir saniyenin çok küçük bir kısmında ileri fırlamasının verdiği heyecan canlandırıcı olabilir, ancak aslında şanzımanınızı ve motorunuzu yıpratmanın en hızlı yoludur.

Otomatik şanzımanlar, araç hareketsizken ani yüksek tork artışlarını kaldıracak şekilde tasarlanmamıştır. Hareketsiz haldeyken tam gaz verdiğinizde, tüm aktarma organları aynı anda büyük bir kuvvete maruz kalır ve bu durum sadece şanzımana yük bindirmekle kalmaz, aynı zamanda motoru da ani bir aşırı yüklenme durumuna sokar.

Soğuk hava koşullarında ise sonuçlar daha da ciddi oluyor çünkü yağın yeterince ısınıp dolaşabilmesi için yeterli zamanı olmuyor ve bu da metal parçaların birbirine doğrudan sürtünmesine neden oluyor ki bu da erken hasar için ideal bir senaryo.

Aceleniz varsa veya sadece heyecanı yaşamak istiyorsanız, yavaş ve istikrarlı bir şekilde hızlanmayı unutmayın. Bu, hem güvenli bir şekilde sürüş yapmanın hem de aracınızın ömrünü uzatmanın akıllıca yoludur.

"Motoru Kontrol Et" Uyarı Işığını Yoksayın

Arabanızın gösterge panelindeki tüm uyarı işaretleri arasında Motor Arıza ışığı belki de en kafa karıştırıcı olanıdır. Genellikle beklenmedik bir anda, belirgin bir sorun belirtisi olmadan yanar ve hatta bazen kendiliğinden kaybolur.

Birçok sürücünün "her şey yoluna girecek" umuduyla görmezden gelerek rehavete kapılmasına neden olan da bu belirsizliktir. Ancak hayattaki birçok sorun gibi, bunu da görmezden gelmek iyi bir çözüm değildir.

Resim 1 — Birçok kişi motor uyarı ışıklarını görmezden gelme alışkanlığına sahiptir. Fotoğraf: İnternet

Motor Arıza Lambası sadece motor sistemiyle ilgili değildir; aynı zamanda düşük şanzıman sıvısı seviyesi, kayan vitesler, sürtünme veya şanzımanın aşırı ısınması gibi otomatik şanzımanla ilgili ciddi sorunları da uyarabilir.

Bu sorunlar, zamanında tespit edilip müdahale edilmezse ciddi hasarlara yol açabilir ve onarımı için onlarca milyon lira harcanabilir.

Arabanız "normal" çalışsa bile, bu sinyali görmezden gelmeyin. Arızanın kesin nedenini belirlemek için aracı en kısa sürede bir servise götürüp muayene ettirin. Zamanında yapılan bir muayene, hem büyük bir masraftan hem de gereksiz bir güvenlik riskinden kaçınmanıza yardımcı olabilir.

Kırmızı ışıkta dururken vitesi boşa alın

Otomatik şanzımanlı araçlarda N (Boş) modu, öncelikle aracın gaz veya fren pedalında bir sorun yaşaması veya aracın sıkıştığı yerden çıkarılması gerektiği gibi acil bir önlem olarak kullanılır.

Ancak birçok sürücü, özellikle manuel şanzımanlı araçlara alışkın olanlar, kırmızı ışıkta dururken yakıt tasarrufu veya araca biraz "dinlenme" sağlayacağını düşünerek vitesi boşa alma alışkanlığına sahiptir. Aslında bu gereksiz ve potansiyel olarak riskli bir alışkanlıktır.

Otomatik şanzımanlar, D modunda, araç dururken bile sorunsuz çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Sık sık boşa almak yakıt tasarrufu sağlamadığı gibi, şanzımanda gereksiz mekanik aşınmaya da neden olabilir.

Daha da tehlikelisi, N modundayken yanlışlıkla gaza basarsanız, araç istediğiniz gibi hareket etmeyecektir; bu da yoğun bir kavşaktaysanız veya hızlı tepki vermeniz gereken bir durumda son derece tehlikelidir.

Manuel vitesli araçlardaki eski alışkanlığı uygulamak yerine, aracı D modunda bırakıp ayağınızı frende tutmak daha güvenli ve günümüz otomatik vitesli araçların tasarımına daha uygundur.

Kaynak: https://baonghean.vn/nhung-dieu-can-tranh-khi-su-dung-xe-o-to-so-tu-dong-10302020.html