Ho Chi Minh şehrinde milyar dolarlık projeler Merkez Hükümete sunulmak üzere

(Dan Tri) - Ho Chi Minh Şehri, ekim ayında yapılacak Ulusal Meclis oturumunda, şehrin altyapısı ve ekonomik kalkınması açısından stratejik öneme sahip, yatırım tutarı milyarlarca dolara kadar varan bir dizi projeyi sunacak.

Bunların hepsi, Ho Chi Minh Şehri'nin uzun vadeli vizyonunu yansıtmanın yanı sıra, halkın ve işletmelerin acil ihtiyaçlarını da karşılayan, uzun yıllardır özenle hazırlanmış projelerdir. Ulusal Meclis'in bu yatırım politikalarını değerlendirip onaylaması, şehrin altyapı çerçevesini kademeli olarak tamamlamasına yardımcı olacak ve lider konumunun sağladığı kalkınma ivmesini ortaya çıkarmak için fırsatlar yaratacaktır.

"Dev" baypas

Ho Chi Minh Şehri'nin önceliklendirdiği ve finansman eksikliği durumunda, uygulanması gerçekten gerekli olmayan bazı projeleri kesmeye istekli olacağı projelerden biri, yaklaşık 136.000 milyar VND (yaklaşık 5,4 milyar ABD Doları) toplam yatırımla Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'tür. Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4, güneydeki tüm kilit ekonomik bölgenin altyapı kapasitesine sahiptir. Oluşturulduğunda, güzergah bölgeler arası kentsel alanları birbirine bağlamada rol oynayacaktır. Bu aynı zamanda, kilit bölgedeki illerin Ho Chi Minh Şehri'nin iç kesimlerinden geçmek zorunda kalmadan birbirlerine bağlanabilmeleri için dev bir "çevre yolu" aksı olacaktır. Ekim ayı başlarında, Ulaştırma Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan, Bakanlığın ölçek, yatırım aşamaları, teknik standartlar ve ilgili konular üzerinde yerel yönetimlerle anlaştığını söylemiştir.

Ho Chi Minh Şehri'nin 4 No'lu Çevre Yolu, Cu Chi eko-turizm alanından geçmektedir. Bu bölge oldukça seyrek nüfusludur (Fotoğraf: Hai Long).

Planlama ve Yatırım Bakan Yardımcısı Tran Quoc Phuong, kurumların Ulusal Meclis'in yatırım politikasını onaylayan karara dahil edilecek belirli politikalar önereceğini söyledi. Bunlar arasında şunlar yer alıyor: Bu yerel bütçenin başka bir bölgeyi desteklemek için kullanılması veya merkezi bütçeden harcama görevlerinin gerçekleştirilmesi; projeye katılan devlet sermayesinin oranı; yerel planlama düzenlemeleri; teknik danışmanlık, teknik altyapının taşınması, tazminat, yeniden yerleşim gibi bir dizi ihale paketi için yüklenicilerin belirlenmesi... Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha ayrıca Ho Chi Minh Şehri'nden, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 inşaat yatırım projesinin kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) kapsamındaki ön fizibilite etüd raporunu tamamlamak için yerel yönetimlerle acilen koordinasyon sağlamasını ve dosyayı Kasım ayında Devlet Değerlendirme Konseyi'ne sunmasını talep etti. Yerel yönetimler, proje için yerel bütçeleri dengeleme planı da dahil olmak üzere yatırım adımlarını en kısa sürede hazırlamaya devam ediyor. Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün toplam uzunluğunun 206 km'den fazla olması bekleniyor. Bunlardan Ba ​​Ria - Vung Tau 18,23 km; Binh Duong 47,95 km; Ho Chi Minh Şehri 16,7 km; Long An 78,3 km'dir. 1. Aşamada, onaylı plana göre tek seferlik saha temizliği (74,5 m) yapılacak; 4 adet tamamlanmış otoyol şeridi; 21 adet birbirine bağlanan kavşak; her bölümün ve her yerleşim yerinin trafik ihtiyaçlarına göre güzergahın her iki tarafında paralel yollar ve konut yolları inşa edilecek.

Kentsel demiryolu "omurgası" ağı

Ho Chi Minh Şehri gibi 10 milyondan fazla nüfusa sahip bir megakent için, eksiksiz bir kentsel demiryolu sistemi, Ho Chi Minh Şehri'nin son on yıllardaki trafik yükünü hafifletmek için sürdürülebilir bir çözüm olarak kabul edilmektedir. Kentsel demiryolu ağını plana göre 2035 yılına kadar tamamlamak için Ho Chi Minh Şehri'nin 183 km'lik metro için yaklaşık 835.000 milyar VND'ye (34 milyar ABD Doları) ihtiyacı vardır. Şehir, 2045 yılında 168 km daha genişletilecektir. 2060 yılına kadar şehrin metro sistemi toplam 510 km'den fazla uzunluğa ulaşacaktır. Dolayısıyla, Ho Chi Minh Şehri'nin 2036-2045 yılları arasında 627.620 milyar VND'ye (26,1 milyar ABD Doları) ve 2046-2060 yılları arasında 973.714 milyar VND'ye (40,6 milyar ABD Doları) ihtiyacı olacaktır.

Ho Chi Minh Kenti'nin ilk kentsel demiryolu hattı Aralık ayında resmen hizmete girecek (Fotoğraf: Nam Anh).

Ho Chi Minh Şehri Ulusal Meclis Parti Heyeti ile Ulusal Meclis Başkanı Tran Thanh Man başkanlığındaki Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Daimi Komitesi arasında 5 Ekim'de gerçekleştirilen çalışma oturumunda, Ho Chi Minh Şehri, Ulusal Meclis'in 2035 yılına kadar olan dönemde şehri desteklemek için merkezi bütçeden yaklaşık %25,6 sermaye ayırmasını, geri kalanının yerel bütçeden uygulanmasını önerdi. Şehir ayrıca, esnekliği sağlamak amacıyla, her projeyi ayrı ayrı onaylamak zorunda kalmadan metro projelerini uygulamak için Ulusal Meclis'in bir politika çerçevesi çıkarmasını önerdi. Ho Chi Minh Şehri ayrıca, Ulusal Meclis'in yatırım politikaları konusunda karar alma yetkisini Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi'ne ve sermayenin tamamen yerel bütçeden seferber edilmesi durumunda projelere yatırım yapma konusunda Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne devretmesini önerdi; bu, şehrin uygulama sürecini hızlandırmasına yardımcı oldu.

Uluslararası finans merkezi

Ho Chi Minh Şehri, 2019'dan beri Finans Merkezi ile ilgili bir Projeyi proaktif olarak geliştirmiş ve Kasım 2022'de Planlama ve Yatırım Bakanlığı'na sunmuştur. Ulusal Yönlendirme Komitesi'ne sahip olduktan sonra Ho Chi Minh Şehri, bölgede uluslararası bir finans merkezi inşa etmek için proaktif olarak araştırma yapmaya ve mekanizmalar ve politikalar önermeye devam etmektedir. Başbakan Pham Minh Chinh'e göre, bir finans merkezi inşa etmenin amacı bir finans piyasası oluşturmak, Ho Chi Minh Şehri'nin, özellikle Da Nang'ın ve genel olarak ülkenin kalkınması için kaynakları harekete geçirmektir. Bu yılın ilk yarısında, Şehir Halk Komitesi, Yönlendirme Komitesi ve Planlama ve Yatırım Bakanlığı'nın görüşlerine dayanarak Projeyi tamamlamaya devam etti. Aynı zamanda, Ho Chi Minh Şehri Devlet Finansal Yatırım Şirketi (HFIC), projeyi daha da tamamlamak için Yabancı Yatırım Ajansı ve uluslararası danışmanlık birimleriyle koordinasyon sağladı. Özellikle Ho Chi Minh Şehri, Uluslararası Finans Merkezi'ni başarıyla inşa etmek için temel gruplara odaklanan 10 politika mekanizmasının Ulusal Meclis tarafından onaylanmasını önerdi. Ho Chi Minh Şehri'ndeki Vietnam Uluslararası Finans Merkezi'nin inşası projesi iki ana alanı kapsıyor: 1. Bölge'deki mevcut finans bölgesi ve Thu Thiem'deki (Thu Duc Şehri) yeni finans bölgesi. Bu iki alan birbirini tamamlayacak ve 1. Bölge'de geleneksel finans hizmetleri, Thu Thiem'de ise yenilikçi finans hizmetleri sunulacak.

Ho Chi Minh şehrinin şehir merkezi (Fotoğraf: Hai Long).

Bu uluslararası finans merkezi üç ana bileşene odaklanacak: para piyasası ve bankacılık sistemi, sermaye piyasası ve türev piyasası. Ana hatları çizilen finans merkezinde bir eğlence alanı ve bir kumarhane bulunacak, ancak bunlar odak noktası olmayacak, yalnızca yatırımcı cazibesini artıracak bir faktör olarak değerlendirilecek. Şehrin, uluslararası finans merkezini 2030 yılına kadar üç aşamada devreye almak için bir yol haritası var. Başkan Phan Van Mai'ye göre, Ho Chi Minh şehrindeki finans merkezi uluslararası unsurlarla faaliyet gösteriyor, ancak standartlara göre daha fazla şey öğrenmesi, bir model oluşturması ve şehrin güçlü yönleriyle başlaması gerekiyor. Proje, yaklaşan Ekim oturumunda değerlendirilmek üzere Ulusal Meclis'e sunulacak. Ayrıca, Ho Chi Minh şehrinin hükümete sunduğu bir diğer önemli ve beklenen proje ise Can Gio uluslararası transit süper limanı. Şu anda bakanlıklar ve şubeler, Saigon Liman Ortaklığı ve Terminal Yatırım Limited Holding SA (dünyanın önde gelen nakliye şirketlerinden MSC'nin bir üyesi) tarafından önerilen, toplam yatırım tutarı 113.531,7 milyar VND (yaklaşık 4,5 milyar ABD Doları) olan Can Gio uluslararası transit süper limanı proje dosyası hakkında görüşlerini bildiriyorlar. Etkiler, ekonomik ve çevresel verimlilik ve bölgedeki limanların operasyonları üzerindeki etkiler, yakında karar için Başbakan'a sunulmak üzere netleştiriliyor. Birçok uzman, Can Gio uluslararası transit limanının inşası ve geliştirilmesinin özellikle Ho Chi Minh şehrine ve genel olarak ülkeye birçok fayda sağlayacağını değerlendiriyor. Liman, uluslararası ve bölgesel nakliye rotalarının yanında yer almakta olup, denizcilik gelişimi, gemi inşa endüstrisi ve lojistik için birçok avantaj ve kolaylık sağlamaktadır.

Dantri.com.vn

Kaynak: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-ty-usd-o-tphcm-sap-trinh-trung-uong-20241011180747715.htm