Volkswagen'in acısı Alman ekonomisinin geleceğini mi yansıtıyor? 'Yorgun insanlar' 'iyi bir fincan kahveye ihtiyaç duyuyor'

Almanya'nın en büyük otomobil üreticisindeki işten çıkarmalar ve fabrika kapatma tehdidi, Avrupa'nın ekonomik gücündeki daha geniş çaplı bir durgunluğun belirtisi. Karamsarlar haklı mı, yoksa "Made in Germany" yeniden mi hüküm sürecek?

Volkswagen'in şok reformları, Alman ekonomisinin karşı karşıya olduğu daha büyük zorlukların bir parçası olarak görülebilir. (Kaynak: DPA)

Volkswagen'in geçen hafta kendi iç pazarında işten çıkarmalar ve olası üretim durdurmaları konusunda yaptığı uyarı, 87 yıllık tarihinde ilk kez ülke çapında şok dalgalarına yol açtı.

Ancak, artan üretim maliyetleri, Covid-19'un ardından zayıflayan iç ekonomi ve Çin'den gelen yoğun rekabet nedeniyle, Almanya'nın en büyük otomobil üreticisi üzerinde yıllardır kara bulutlar birikiyordu. Volkswagen'in tökezleyen elektrikli araç (EV) stratejisi, şirketin kazanç sorunlarını daha da kötüleştiriyor.

Otomobil üreticisinin önümüzdeki üç yıl içinde yaklaşık 10 milyar avro (11,1 milyar dolar) maliyet tasarrufu yapması gerekiyor. Bu da binlerce kişinin işten çıkarılmasına ve Almanya'daki 10 montaj hattından bazılarının kapanmasına yol açabilir.

Rakipler yetişti

Volkswagen'in sancılı reformları, tedarik zinciri kesintileri, özellikle Rus gazı arzının azalmasından kaynaklanan enerji krizi ve rekabet avantajının kaybı gibi faktörlerin büyümeye zarar verdiği 4,2 trilyon avroluk Alman ekonomisinin karşı karşıya olduğu daha geniş bir dizi zorluğun parçası olarak görülebilir.

Almanya'daki ING Bank'ın baş ekonomisti Carsten Brzeski, "Volkswagen, Alman sanayisinin son doksan yıldaki başarısını temsil ediyor," dedi. "Ancak bu hikaye bize aynı zamanda dört yıllık ekonomik durgunluğun ve on yıllık uluslararası rekabetin azalmasının bir ekonomiye neler yapabileceğini de anlatıyor. Yatırımları daha az cazip hale getiriyorlar."

Ulusal İstatistik Ofisi'ne (Destatis) göre, Almanya'nın GSYİH büyümesi 2023'te %0,3 azaldı. Bu yıl, önde gelen üç ekonomi enstitüsü %0 daralma öngörüyor. Bu durum, Almanya'nın Covid-19 pandemisinden önce yaşadığı 10 yıllık kesintisiz büyümeyle çelişiyor. Bu, ülkenin 1990'daki yeniden birleşmesinden bu yana en uzun büyüme dönemi.

Zaman geri sayıyor mu?

Volkswagen'in bomba etkisi, kimya şirketi BASF, endüstriyel ekipman firması Siemens ve çelik üreticisi ThyssenKrupp gibi diğer Alman sanayi devleriyle ilgili olumsuz haberlerle birlikte, ülkenin en iyi günlerinin geride kalmış olabileceği ve durgunluğun kaçınılmaz olduğu söylemini körükledi.

Londra (İngiltere) merkezli bağımsız ekonomik araştırma kuruluşu Capital Economics'in kıdemli Avrupa ekonomisti Franziska Palmas, "Volkswagen'in duyurusu, münferit bir vaka olmaktan ziyade, Alman sanayisindeki genel huzursuzluğun bir belirtisidir" yorumunu yaptı.

Uzman ayrıca, ülkenin sanayi üretiminin 2024 yılı temmuz ayında 2023 yılı başındaki seviyeye göre yaklaşık yüzde 10 düştüğünü ve sanayi üretiminin son altı yıldır düşüş eğiliminde olduğunu kaydetti.

Almanya'nın otomotiv sektörünü etkileyen sorunların yanı sıra, Bayan Palmas, 2022'deki enerji krizinden bu yana "enerji yoğun sanayide üretim kapasitesinde kalıcı bir kayıp" yaşandığından bahsetti. Capital Economics, Batı Avrupa ülkesinin GSYİH'sindeki sanayi payının "önümüzdeki on yılda azalmaya devam edeceğini" öngörüyor.

Bu arada, Alman Marshall Fonu danışmanlık şirketinin Berlin ofisi müdürü Sudha David-Wilp, popülizmin yükselişinin reformları engellediğini söyledi.

Ülkenin sorunlarının, hükümetlerin gerekli ama acı verici reformları hayata geçirme konusundaki isteksizliğinden kaynaklandığını, bunun bir nedeninin de son on yılda aşırı sağcı AfD partisinin yükselişi olduğunu söylüyor.

"Angela Merkel yılları rahattı ve Almanya Covid-19 krizini atlatacak kadar zengindi," dedi. "Ancak popülizmin yükselişiyle birlikte partiler, Almanların ekonomik olarak güvende hissetmelerini ve krizlerin kurbanı olmamalarını sağlamak istiyor."

Ancak bu tür bir strateji, kaçınılmaz olanı geciktirmekten başka bir işe yaramıyor; zira düşük maliyetli rakiplerin yarattığı olumsuz rüzgarlar, Almanya'nın küresel ekonomik pastadaki payını eritmeye devam ediyor. Bu arada, özellikle Batı ile Rusya ve Çin arasındaki kötüleşen jeopolitik sorunlar, Almanya'nın başlıca yararlanıcısı olduğu küreselleşme eğilimini daha da rayından çıkarma tehdidinde bulunuyor.

TSMC'nin Avrupa'daki ilk çip fabrikasının temel atma törenindeki delegeler, 20 Ağustos 2024'te Doğu Almanya'nın Dresden kentinde. (Kaynak: DPA)

Son uyarı

ING Bank'tan Bay Bjeske, "Dünya değişiyor ve ekonomik büyüme kaynaklarımız da değişiyor," dedi. "Volkswagen'in sorunları, Alman politikacıların ülkeyi tekrar daha cazip hale getirmek için yatırım yapmaya ve reform yapmaya başlamaları için son bir uyarı niteliğinde olmalı."

Bu reformlar, Almanya'nın borç freni (yıllık bütçe açıklarını GSYİH'nin %0,35'i ile sınırlandırıyor) ve Şansölye Olaf Scholz'un koalisyon ortakları arasında 2025 federal bütçesi konusunda yaşanan anlaşmazlık nedeniyle hâlâ belirsizliğini koruyor. Bu da mali teşvik için çok az alan olduğu anlamına geliyor.

Ancak olumsuz manşetlere rağmen, Almanya uluslararası yatırımlar için önemli bir destinasyon olmaya devam ediyor. Son 18 ayda Google, Microsoft, Eli Lilly, Amazon ve Çinli otomobil üreticisi BYD gibi devler, Batı Avrupa ülkesinde büyük harcama planları açıkladı.

Berlin ayrıca, özellikle ülkenin doğusunda yerli yarı iletken endüstrisini canlandırmak için yaklaşık 20 milyar avroluk sübvansiyon ayırdı ve bu sübvansiyon kapsamında Tayvanlı çip üreticisi TSMC ile ABD merkezli Intel'in yatırımları desteklendi.

Yeni bir yön beliriyor

Bayan David-Wilp, Alman ekonomisinin büyüyen diğer sektörlerinin biyoteknoloji, yeşil teknoloji, yapay zeka (AI) ve savunma olduğunu, hükümetin yeni endüstriyel stratejisini belirlerken daha fazla destek sağlayabileceğini söyledi.

Uzman, "Her şey karamsarlık ve kasvet dolu değil. Hâlâ büyümenin yolları var. İşler düzelmeden önce daha da kötüye gitmeli ve bu yenilenme duygusunun yeniden canlandırılması gerekiyor," dedi.

Ancak bu reformların, Şansölye Scholz'un Sosyal Demokratlar, Yeşiller ve Özgür Demokratlar'dan (FDP) oluşan koalisyonunun değiştirilebileceği Eylül 2025'teki bir sonraki federal seçimden sonra gerçekleşmesi bekleniyor.

Bugün yaşanan acı, Almanya'nın 1990'ların sonu ve 2000'lerin başında "Avrupa'nın hasta adamı" olarak anıldığı dönemde yaşadığı ekonomik sıkıntıları hatırlatıyor.

Ancak bu yılın Ocak ayında Davos'ta (İsviçre) düzenlenen Dünya Ekonomik Forumu'nda konuşan Alman Maliye Bakanı Christian Lindner, yukarıdaki takma adın şu anda uygunsuz olduğunu söyledi. Lindner'e göre, Almanya aslında reformlardan "iyi bir fincan kahveye" ihtiyaç duyan "yorgun bir ülke".

Source: https://baoquocte.vn/noi-dau-cua-volkswagen-phan-anh-tuong-lai-nen-kinh-te-duc-nguoi-met-moi-dang-can-mot-tach-ca-phe-ngon-285933.html