Ho Chi Minh şehrinin doğu girişindeki ana yolları birbirine bağlayan Phu Kavşağı'nın 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Bu gecikme, Long Thanh Havalimanı'na giden ve halihazırda yoğun olan başlangıç noktasının daha da yoğun hale geleceği yönünde büyük endişelere yol açacak - Fotoğraf: CHAU TUAN
Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'nin raporunu göz önünde bulunduran Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Duoc, Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu Müdürü'nü (yatırımcı) An Phu kavşak projesine katılan tüm yüklenicileri ciddi ve acil bir şekilde denetlemek, incelemek ve değerlendirmekle görevlendirdi.
An Phu kavşağı projesinin tamamının 31 Aralık 2025'ten önce tamamlanması gerekiyor.
Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı, Trafik Dairesi Müdürü'nden sözleşme yönetimini sıkılaştırmasını ve zayıf yüklenicilere sözleşmesel yaptırımlar uygulamasını talep etti. Bu yaptırımlar arasında hacim transferi, personel değişikliği, kapasite değerlendirmesi, ulusal ihale sistemiyle ilgili bilgilerin güncellenmesi, sözleşmelerin feshedilmesi ve avansların geri alınması yer alıyor.
Trafik Dairesi, 25 Ağustos'tan önce Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne ve İnşaat Dairesi'ne rapor vermeli.
Aynı zamanda yatırımcıların şantiyede inşaat ilerlemesinin yönetimini güçlendirmeleri, danışmanlık ve denetim birimlerinin sorumluluk duygusunu geliştirmeleri ve projenin ilerlemesini ve kalitesini güvence altına almak için şantiyede görevlerini tam olarak yerine getirmelerini zorunlu kılmaları gerekmektedir.
İnşaat müteahhitleri kaynaklarını, makinelerini, ekipmanlarını ve insan kaynaklarını artırmalı, inşaat alanlarını genişletmeli, yavaş ilerlemeyi telafi etmek için "3 vardiya, 4 ekip" düzenlemeli ve kalan kalemler için ayrıntılı inşaat programları geliştirmelidir...
Yükleniciler, sözleşme yükümlülüklerini ihlal etmeleri halinde kanun ve yatırımcı nezdinde sorumludur. Bu içerik, proje yönetimi ve işleyişine temel teşkil etmesi için 25 Ağustos'a kadar Şehir Halk Komitesi ve Şehir İnşaat Departmanına bildirilmelidir.
Projenin tamamlanma süresiyle ilgili olarak Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı, Trafik Dairesi Müdüründen şehrin talimatını acilen uygulamasını ve Şehir Halk Konseyi kararına uygun olarak projeyi 31 Aralık'tan önce faaliyete geçirmesini talep etti.
Trafik Dairesi Müdürü, projenin belirlenen plana göre tamamlanmasında devam eden gecikmeler halinde Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanına karşı sorumludur.
Ayrıca, Şehir Halk Komitesi lideri, Şehir Polisi'nin İnşaat Departmanı ile koordinasyon sağlayarak yatırımcılara trafik düzenleme ve imar konularında destek vermeye devam etmesini ve bölgede trafik güvenliğini sağlamasını talep etti.
Ho Chi Minh Şehri Maliye Dairesi, An Phu Mahallesi Kentsel Gelişim Alanı'ndaki 22.012 metrekarelik arazi parçasının temizlenmesine ilişkin Şehir Halk Komitesi'nin talimatını acilen uygulamaya koyuyor ve 26 Ağustos'a kadar gecikmeden şehre rapor veriyor.
An Phu kavşağının yavaş ilerlemesine ilişkin rakamlara genel bakış
Tuoi Tre Online'ın 21 Ağustos'ta yayınladığı " Phu Kavşağı'nda program gerisinde kalma: Bazı müteahhitler bir yılda işlerin sadece %7'sini tamamlayabiliyor " başlıklı makale okuyuculardan büyük ilgi gördü.
Yatırımcıların Temmuz 2025 sonuna kadar sundukları teklif paketlerinin ilerleyişi, Tuoi Tre Online muhabirlerinin son bir yıldır güncellediği ve takip ettiği verilerle bir araya getirildiğinde, An Phu kavşağında kaotik bir tablo ortaya çıkıyor.
Özellikle Temmuz 2025 sonu itibarıyla An Phu kavşak projesinin ilerlemesi yalnızca %70'e ulaşmıştı. Bu durum göz önüne alındığında, yatırımcı, tamamlanma tarihinin Aralık 2026'ya ertelendiğini, yani Belediye tarafından onaylanan plandan bir yıl sonra olduğunu bildirmek zorunda kaldı.
Verilerden ( bkz. tablo ) da görüldüğü üzere, son 11 ayda (Eylül 2024'ten Temmuz 2025 sonuna kadar) paketler arasındaki inşaat hızı oldukça net bir şekilde görülebilmektedir. Özellikle, çok küçük değerli paketlerde inşaat çıktısı oldukça düşük olup, hız yavaştır ve aylık %1'e ulaşmamaktadır.
Veriler Tuoi Tre Online muhabiri tarafından güncellenmiştir, yatırımcının ilerleme raporu ve ihale dokümanı bilgilerinden hesaplanmıştır - Tabloyu oluşturan: DUC PHU
XL12 paketi (N1.1 ve N1.3 üst geçitleri) yaklaşık 171,8 milyar VND değerinde olup, sözleşmenin uygulama süresi yaklaşık 18,8 aydır. Paketin inşaatına Ocak 2024'te başlanmış, ancak Temmuz 2025 sonu itibarıyla uygulama hacmi yalnızca %17'ye ulaşabilmiştir. Dolayısıyla, son 11 ayda ilerleme yalnızca %7, yani aylık ortalama yaklaşık %0,64 oranında artmıştır.
Benzer şekilde, XL10 paketi (N3 ve N4 üst geçitleri) 235 milyar VND'den fazla değere sahip olup, sözleşme uygulama süresi 19 aydır. Ocak 2024'te inşaatına başlanan paketin doluluk oranı %18'e ulaşmıştır. 11 aylık uygulamanın ardından, uygulama hacmi %8, yani aylık ortalama yaklaşık %0,73 oranında artmıştır.
Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'nin proje inceleme raporuna göre, şantiye temizleme çalışmaları yalnızca N1.2 köprü kolunun inşaat kapsamını ve Luong Dinh Cua caddesinin genişletilmesini etkiliyor; HC1-01, HC1-02 alt geçitleri, N2, N3, N4 köprü kolları ve N1.1 ve N1.3 köprü kolları dahil olmak üzere kavşağın ana öğelerinin ilerlemesini etkilemiyor.
"Ancak, yapılan inceleme sonucunda tüm inşaat kalemlerinin ilerlemesinin orijinal plandan daha yavaş olduğu tespit edildi. İnşaatın bazı aşamaları yavaş ilerledi ve çıktı düşüktü çünkü müteahhit gerekli insan kaynağı, malzeme ve ekipmanı sağlamamıştı. Yatırımcı olarak Trafik Departmanı, yavaş inşaat müteahhidiyle başa çıkmakta kararlı değildi.
Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, Şehir Halk Komitesi'ne sunduğu raporda projenin gecikmesinin temel nedenini, "Yatırımcı henüz projenin plana göre ilerlemesini sağlayacak uygun çözümleri zamanında belirleyemedi ve sunamadı" şeklinde açıkladı.
Source: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm
Yorum (0)