Bölgelerarası ulaşım altyapısının geliştirilmesi - ekonomik kalkınmanın itici gücü

Phu Tho, son yıllarda Kuzey Midlands ve Dağlık Bölge illeri ve şehirleri ile Hanoi Başkent Bölgesi ile senkronize, modern ve etkili bir şekilde bağlantılı bir ulaşım altyapısı geliştirmeye yatırım yapmaya odaklanmıştır. Bu, sosyoekonomik kalkınmayı teşvik etmek, rekabet gücünü artırmak ve bölgeye yatırım çekmek için önemli itici güçlerden biri olarak kabul edilmektedir.

Kızıl Nehir'in iki yakasını birbirine bağlayan yeni Phong Chau Köprüsü yakın zamanda hizmete açıldı. 383,3 m uzunluğundaki köprünün ilk yatırımı, merkezi bütçeden 635 milyar VND tutarındaydı. Ancak, sıkı yönetim ve optimum teknik çözümlerin uygulanması sayesinde uygulama maliyeti yalnızca yaklaşık 438 milyar VND oldu ve bu da ilk tahmine kıyasla yaklaşık 200 milyar VND tasarruf sağladı.

Yeni açılan Phong Chau Köprüsü hizmete girerek bölgede sanayi, ticaret, turizm ve hizmet sektörünün gelişmesine katkı sağlayacak yeni bir kalkınma alanı yaratıyor.

Yeni Phong Chau Köprüsü, teknik gereksinimleri karşılamakla kalmıyor, güvenlik ve estetiği de güvence altına alıyor, ayrıca bölge için yeni bir gelişme alanı açıyor, Ulusal Karayolu 32C'nin hayati trafik aksını eski haline getiriyor, seyahat süresini kısaltıyor, ulaşım maliyetlerini düşürüyor ve aynı zamanda bölgede sanayi, ticaret, turizm ve hizmetlerin gelişimini teşvik ediyor.

Phu Tho, başkent Hanoi'nin kuzeybatısında yer alır ve Kızıl Nehir Deltası ile Kuzey Orta ve Güneybatı Dağları arasında bir geçiş noktası görevi görür. 7 il ve şehre komşu olan ve önemli ekonomik koridorlar üzerinde bulunan stratejik konumuyla Phu Tho, Kuzey'in dinamik bölgeleri arasında bir köprü ve bölgeler arası bir merkez olma rolünü giderek daha fazla vurgulamaktadır.

2021-2025 döneminde, il, aşağıdakiler de dahil olmak üzere plana göre birçok önemli bölge içi ve iller arası ulaşım projesini hayata geçirdi ve tamamladı: Yeni Phong Chau Köprüsü; Tuyen Quang - Phu Tho Otoyolu; Noi Bai - Lao Cai Otoyolu'nu Tuyen Quang - Phu Tho Otoyolu'na bağlayan yol; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong hızlı demiryolu; Ulusal Karayolu 2, Vinh Yen - Viet Tri bölümünü yenileme ve genişletme projesi; Hoa Binh - Hanoi bölgesini ve Son La Otoyolu'nu (Hoa Binh - Moc Chau) bağlama projesi; Hoa Lac - Hoa Binh yolunu inşa etme ve Ulusal Karayolu 6, Xuan Mai - Hoa Binh bölümünü yenileme ve yükseltme projesi; Hanoi'deki Luong Son - Xuan Mai kasabasını bağlama projesi (1. aşama)...

"Önce altyapı, sonra kalkınma" anlayışıyla Phu Tho, modern ve çok modlu bir ulaşım ağı oluşturuyor. 300 km'den fazla otoyol, Hanoi'ye, Kuzeybatı illerine ve uluslararası sınır kapılarına sorunsuz bir şekilde bağlanan bölgeler arası bir ulaşım ağı oluşturuyor. İlden geçen yaklaşık 99 km uzunluğundaki Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu, 4 karma istasyon ve 1 yolcu istasyonu dahil olmak üzere 5 ana istasyondan oluşuyor ve eş zamanlı olarak iyileştiriliyor; 2030 yılından önce 2 teknik istasyonun daha tamamlanması bekleniyor. Ayrıca, ilde Lao Cai'den Viet Tri üzerinden Hanoi ve Hai Phong'a bağlanan 670 km'lik iç su yolu bulunuyor. Bununla birlikte, özellikle ICD Binh Xuyen lojistik merkeziyle bağlantı kurarak lojistik sistemi giderek gelişiyor ve Phu Tho'nun bölge ve ülke genelinde önemli bir lojistik merkezi haline gelmesine katkıda bulunuyor.

Buna paralel olarak, il, Thuy Van Endüstri Parkı, Phu Ninh Endüstri Parkı, Ba Thien II Endüstri Parkı, Song Lo II Endüstri Parkı, Hung Tapınağı Turist Alanı, Thanh Thuy gibi sanayi bölgelerine, kümelere ve önemli turistik yerlere hizmet verecek ulaşım altyapısının geliştirilmesine özel önem vermektedir. Böylece, kültürel - tarihi potansiyelin ve eko-turizmin değerlendirilmesiyle ilişkili çok sektörlü ekonomik kalkınma desteklenmektedir.

Taşımacılık modları arasındaki senkronizasyon, lojistik maliyetlerinin düşürülmesine, rekabet gücünün artırılmasına, ithalat ve ihracatın desteklenmesine ve tedarik zincirlerinin birbirine bağlanmasına katkıda bulunmuştur. Phu Tho, bugüne kadar 725 faal doğrudan yabancı yatırım projesi çekerek yabancı yatırımcılar için cazip bir destinasyon haline gelmiştir. Özellikle Japonya, Kore ve Singapur'dan gelen Toyota, Honda, Piaggio, BYD, JNTC, Namuga gibi birçok proje etkili bir şekilde işletilmiş ve tedarik zincirinde bir yayılma etkisi yaratarak aynı sektörde daha fazla yatırımcı çekmiştir. 2025 yılının ilk 9 ayında, eyaletin devlet bütçesi geliri, 42 trilyon VND'yi aşan yüksek sonuçlar elde etmiş olup, bunun yaklaşık 37 trilyon VND'si yurt içi gelirden oluşmaktadır. GRDP büyüme oranı %10,22'ye ulaşarak ülke genelinde 4. sırada yer almış ve Kuzey Midlands ve Dağlar bölgesinde lider konumda yer alarak Hükümet tarafından belirlenen hedefi aşmıştır.

Bölgenin ve tüm ülkenin sanayi, hizmet, lojistik ve turizm merkezi olma hedefini gerçekleştirmek için Phu Tho eyaleti, ulaşım altyapısının geliştirilmesini üç stratejik atılımdan biri olarak belirlemeye devam ediyor. Eyalet, yatırım biçimlerini çeşitlendirmeye, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) aracılığıyla sosyal kaynakları harekete geçirmeye; özellikle eyaletin kilit projeleri ve birleşmeden sonra Phu Tho eyaletinin bölgelerini birbirine bağlayacak bölgesel bağlantı projeleri olmak üzere kamu yatırım sermayesinin dağıtımını teşvik etmeye odaklanıyor. Bunlar arasında şunlar yer alıyor: Ho Chi Minh yolunu Ulusal Karayolu 70B ve Ulusal Karayolu 32C ile Yen Bai eyaletine (eski) bağlayan bölgeler arası trafik güzergahı; Hanoi - Lao Cai demiryolunun paralel güzergahı (Ulusal Karayolu 2C'den Hop Thinh - Dao Tu yoluna kadar olan kısım); Hoa Binh - Moc Chau otoyolu, Viet Tri - Hoa Binh bağlantı yolu; Başkent bölgesi 5 No'lu Çevre Yolu (Vinh Thinh köprüsünden IC5 kavşağına kadar olan kısım)...

Bunun yanı sıra Phu Tho, Kunming - Lao Cai - Yen Bai - Phu Tho - Hai Phong ekonomik koridorundaki bağlantıyı güçlendirerek, giderek Kuzey Midlands ve Dağlar bölgesinin bir yük transit merkezi ve stratejik tatil beldesi haline geliyor.

Van Cuong

Kaynak: https://baophutho.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-ket-noi-lien-vung-dong-luc-phat-trien-kinh-te-241795.htm