12 şeritli ulusal trafik bağlantı güzergahının konuşlandırılması planlanıyor

Bu proje, Le Duan - Truong Chinh kavşağını otoyol kavşağına ve yolun her iki tarafındaki araziye bağlayacak bir yol projesidir. Güzergah, otoyolu Phan Thiet mahallesinin merkezine, otoyol, hızlı tren istasyonu ve Phan Thiet mahallesinden geçen çevre yolu gibi önemli dış ve iç ulaşım merkezleriyle bağlayarak, bölgenin sosyo-ekonomik gelişimini desteklemek için yeni bir gelişim alanı açacaktır...

Model, Le Duan - Truong Chinh kavşağından otoyol kavşağına kadar uzanan 12 şeritli bir yolu ve yolun her iki tarafındaki arsa parsellerini içermektedir.

Proje, birçok bölge sakini tarafından büyük bir heyecanla bekleniyor...

Otoyolun Phan Thiet ve Phu Thuy mahallelerinin merkezine bağlanması projesi, birçok kişiye fayda sağladığı için yerel halkın ilgisini çeken projelerden biridir. Şu anda, güney bölgesinde ( Ho Chi Minh Şehri yönüne doğru) Dau Giay'dan Phan Thiet mahallesine giden araçlar, yaklaşık 2,6 km uzunluğunda ve 4 şeritli olan 1 numaralı Ulusal Karayolu - My Thanh bölümünden geçmek zorundadır; bu bölümde motosikletler de motorlu araçlarla aynı şeritleri paylaşmaktadır. Daha sonra, Phan Thiet'e ulaşmak için 1 numaralı Ulusal Karayolu'nda (yaklaşık 13 km) devam ederler ki bu oldukça zahmetlidir.

Otoyolun açılmasından bu yana, özellikle hafta sonları ve tatillerde, 1 numaralı Ulusal Karayolu (Ba Bau) ile kesişim noktasında sık sık trafik sıkışıklığı yaşanmaktadır. Sadece 16 km'lik kısa mesafeye rağmen, seyahat süresi yaklaşık 30 dakikadır; trafik sıkışıklığı veya kazalar nedeniyle yaşanan gecikmeler ise neredeyse bir saate kadar uzayabilir. Kuzeyden gelen ve Vinh Hao - Phan Thiet otoyolu üzerinden Phan Thiet ilçesinin merkezine doğru Khanh Hoa'ya giden trafik, sadece iki şeritli dar 28 numaralı Ulusal Karayolunu kullanmak zorunda kalmakta ve bu da 30 dakikadan fazla sürmektedir. Bu durum, özellikle Binh Thuan'ın Lam Dong eyaletiyle birleşmesinden sonra, bölge sakinleri, yetkililer ve çalışanların seyahat talebinin artması ve potansiyel olarak trafik kazası riskinin artmasıyla birlikte, Kuzey-Güney otoyol yatırımının etkinliğini bir nebze de olsa etkilemektedir.

İl Ulaşım Proje Yönetim Kurulu'na göre, önemli ulusal ulaşım güzergahlarını il merkeziyle proaktif bir şekilde bağlamak, yeni alanlar açmak ve kıyı bölgesindeki Doğu-Batı ekonomik koridorunun gelişimine katkıda bulunmak amacıyla Lam Dong ili, Phan Thiet ilçesinin merkezini Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu hattına bağlama projesini hayata geçirmiştir. Yaklaşık 12,5 km uzunluğundaki proje (Kuzey-Güney otoyolu üst geçit kavşağı ve otoyola giriş-çıkış yolları dahil), sıcak asfalt beton kaplama yapısına sahip olup iki bölüm halinde yatırım yapılmaktadır: Birinci bölüm Km0+000 - Km1+000 arası: Yol kesiti 37 m genişliğinde olup, her iki tarafta 10,5 m genişliğinde yol, 4 m genişliğinde orta şerit ve her iki tarafta 6 m genişliğinde kaldırımlar bulunmaktadır; teknik altyapı yatırımı da buna dahildir. Km1+000'den güzergahın sonuna kadar olan bölüm: Arazi temizliği, komple yolun ölçeğine (12 şerit, 79 m genişliğinde kesit) göre gerçekleştirilecektir. İlk aşamada, 10 m genişliğinde kaldırımlar ve teknik altyapı ile birlikte motorlu taşıtlar için 6 şerit eklenecektir. Güzergah boyunca iki yeni betonarme köprü inşa edilecektir.

Ayrıca, proje kapsamında yolun her iki tarafında, konuma bağlı olarak 50 ila 100 metre (kaldırım kenarından ölçülerek) arasında değişen bir alanda arazi ıslahı yapılacak ve bu alan yatırım amaçlı kullanılacaktır. Projenin arazi temizleme kapsamı yaklaşık 242 hektardır (yol bölümü ve güzergahın her iki tarafındaki arazi ıslahı dahil). Toplam yatırımın yaklaşık 5.000 milyar VND olması bekleniyor ve bu da projeyi A Grubu proje olarak sınıflandırıyor (bunun 2.700 milyar VND'den fazlası tazminat, destek ve yeniden yerleşim maliyetleridir) ve proje uygulama süresi 5 yıldır...

Uygulanacak belirli görevleri atayın.

İl Halk Komitesi, projeyi uygulamak için ilgili birimlere belirli görevler atayan bir belge (9 Eylül tarihli 211 numaralı belge) yayınladı. Buna göre, İl Ulaşım Projesi Yönetim Kurulu'nun (yatırımcı), İl Ulaşım Projesi Yönetim Kurulu tarafından önerilen temel kilometre taşlarına dayanarak bir proje uygulama takvimini derhal gözden geçirmesi ve geliştirmesi önemle rica olunur. Özellikle, yatırım projesi onayının Aralık 2025'te tamamlanması; inşaat çizimlerinin ve maliyet tahminlerinin onayının Haziran 2026'da tamamlanması; yüklenici seçiminin Ağustos 2026'da organize edilmesi ve projenin 2028'de tamamlanması gerekmektedir.

Aynı zamanda, proje sınır belirleme çalışmalarının uygulama aşamasını belirlemek için İnşaat Dairesi ve diğer ilgili daire ve kurumlarla koordinasyon sağlanmalı, proje sınır belirleme çalışmaları derhal başlatılmalı ve kadastro kayıtlarının hazırlanması, tazminat ve arazi tahsisi çalışmaları ile ilgili düzenlemelere uygun olarak arazinin devlet yönetiminin yürütülmesi için İl Arazi Fonu Geliştirme Merkezi ve Binh Thuan Mahallesi Halk Komitesine teslim edilmelidir. Danışman yüklenicilerin seçimi, çevresel etki değerlendirmelerinin ve arazi etüt danışmanlığının hazırlanması ve yatırım projesinin yetkili makamlara değerlendirilmesi ve onaylanması için sunulacak fizibilite çalışma raporlarının hazırlanması işlemlerinin tamamlanması hızlandırılmalıdır. Proje için tazminat ve arazi tahsisi sürecinde İl Arazi Fonu Geliştirme Merkezi ve Binh Thuan Mahallesi Halk Komitesi ile yakın koordinasyon sağlanarak, arazi tahsisi gerektiren kilit alanlar ve öncelikli yerler önceden planlanmalı ve belirlenmelidir.

İnşaat Dairesi, Binh Thuan mahallesine proje kapsamındaki yerleşim alanları için imar planlarının ve detaylı inşaat planlarının hazırlanmasında destek vermektedir. Ayrıca, projenin tazminat, destek ve yerleşim ihtiyaçlarını karşılamak üzere çeşitli yerleşim alanları için planlama çalışmaları yürütmekte ve öneriler sunmaktadır. Dahası, devlet arazilerinin kullanımını etkin bir şekilde yönetmekte ve projenin yatırım hedefleri ve politikaları hakkında bilgilendirme ve iletişim kampanyaları yürüterek, proje alanındaki sakinlerin projenin uygulanmasından haberdar olmalarını, işbirliği yapmalarını ve projeyi kabul etmelerini sağlamaktadır.

Vinh Hao - Phan Thiet Otoyolu bağlantı yolu projesi, Binh Thuan mahallesinden başlayıp Le Duan Caddesi (Truong Chinh Caddesi ile kesiştiği nokta) ile kesişme noktasına kadar uzanmaktadır. Le Duan Caddesi'nden Nguyen Tat Thanh Caddesi'ne bağlanarak ana doğu-batı eksenini oluşturmakta, otoyolu Phan Thiet mahallesinin merkezine önemli iç ve dış ulaşım merkezleriyle bağlayarak, bölgenin sosyo-ekonomik gelişimini desteklemek için yeni bir gelişim alanı açmaktadır... Özellikle, Le Duan bağlantı yolundan, Mui Ne Ulusal Turizm Bölgesi'ne giden Thu Khoa Huan - Hung Vuong yolu gibi diğer önemli yollara bağlanmaktadır. Aynı zamanda, Doi Duong - Thuong Chanh plajına giden Nguyen Tat Thanh yoluna da bağlanmaktadır; Tran Hung Dao yolu, Tien Thanh turizm bölgesine, oradan da La Gi, Ke Ga, Ham Tan vb. yerlere uzanarak, bölgeleri birbirine bağlamada, ekonomik ve ticari kalkınma için alan yaratmada ve yolun her iki tarafındaki arazilerin değerini artırmada, ayrıca diğer ticari alanların inşası için ayrılan arazilerin değerini yükseltmede çok önemli olacaktır.

Vinh Hao - Phan Thiet Otoyolu bağlantı yolu projesi, Binh Thuan mahallesinden başlayıp Le Duan Caddesi (Truong Chinh Caddesi ile kesiştiği nokta) ile kesişme noktasına kadar uzanmaktadır. Le Duan Caddesi'nden Nguyen Tat Thanh Caddesi'ne bağlanarak, otoyolu Phan Thiet mahallesinin merkezine ve önemli dış ve iç ulaşım merkezlerine bağlayan ana bir doğu-batı ekseni oluşturmakta, yeni kalkınma fırsatları yaratmakta ve bölgenin sosyo-ekonomik gelişimini desteklemektedir.

Kaynak: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html