Arabalar için katı hal pilleri: 2026-2028 arasındaki ilerleme ve engeller

Otomotiv endüstrisinde katı hal pillerinin ticarileştirilmesi ivmesi, 2026-2028 yıllarını kapsayan bir dizi ortaklık ve belirli zaman çizelgeleriyle ivme kazanıyor, ancak maliyetler ve teknik zorluklar konusunda uyarılar da beraberinde geliyor. Samsung SDI, teknolojiyi doğrulamak için BMW ve SolidPower ile ortaklıklar duyurdu; Chery, Dongfeng, Toyota ve Nissan ise sırasıyla ürün tanıtımları ve dağıtım aşamalarını sergiledi. Sermaye piyasasında, ilgili hisse senetleri güçlü bir toparlanma yaşadı, ancak uzmanlar teknolojinin hala büyük ölçüde deneysel ölçekte olduğunu vurguluyor.

Samsung SDI – BMW – SolidPower işbirliği: önemli bir doğrulama adımı

Samsung SDI, katı hal pil doğrulama projesi geliştirmek üzere BMW ve SolidPower ile bir anlaşma imzaladı. Anlaşma kapsamında Samsung SDI, SolidPower tarafından geliştirilen katı hal elektrolitlerini kullanarak yüksek enerji yoğunluğuna ve üstün güvenlik iddialarına sahip katı hal pil üniteleri sağlayacak; pil modülleri ve paketlerinin geliştirilmesinden BMW sorumlu olacak. Üç taraf, performansı kararlaştırılan parametrelere göre değerlendirecek ve BMW'nin yeni nesil doğrulama araçlarında test edecek.

Üreticilerden gelen sinyaller: 2026–2028 dağıtım kilometre taşı

Chery, 18 Ekim'de düzenlenen Chery 2025 Küresel İnovasyon Konferansı'nda, Gotion High-Tech iş birliğiyle Rhino S katı hal pil modülünü tanıttı. Modül, lityum pillerin teorik sınırına yakın olan 600 Wh/kg'lık beyan edilen enerji yoğunluğuna sahip katı bir elektrolit kullanıyor; beklenen menzil 1.200-1.300 km'ye çıkarılıyor. Rhino S pilinin kurulum testlerinin 2027'de tamamlanması planlanıyor.

Dongfeng, 20 Ekim'de katı hal pillerini seri ürettiğini ve bir tedarik zinciri kurduğunu duyurdu; kurulumun 2026'da başlaması bekleniyordu. Üç gün sonra, 2025 Yeni Enerji Pil Endüstrisi Geliştirme Konferansı'nda Chunyunda, 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip "Xin Bitian" polimer katı hal pilini piyasaya sürdü; 20 Ah pilin, 1 MPa'dan düşük ultra düşük basınç altında 1.200 döngüye ulaştığı ve 200°C gibi sıcaklıklarda güvenlik testlerini geçtiği bildirildi.

Toyota Karbon Nötr Teknik Geliştirme Merkezi Direktörü Keiji Kaita, Tokyo Otomobil Fuarı'nda yaptığı açıklamada, dağıtım planının hala yolunda olduğunu ve katı hal pilleri kullanan ilk üretim aracının 2027 veya 2028'de piyasaya sürülmesinin beklendiğini söyledi. Nissan, yeni nesil elektrikli araçlar için geliştirdiği katı hal pil prototipinin, mevcut pillerin iki katı performansa ulaşmasını ve 2028'de seri üretime geçmesini bekliyor.

Sermaye piyasaları beklentilere güçlü tepki veriyor

3 Kasım'da, katı hal pil hisseleri aynı anda yükseldi: Tianhua New Energy %15'ten fazla, Haimu Star %10'dan fazla değer kazandı; Zhuhua Group, Shanghai Electric ve Foshan Technology de önemli kazanımlar kaydetti. Geçtiğimiz altı ayda, katı hal pil sektörü endeksi Nisan ayındaki 1.200 puandan 9 Ekim'de 2.426 puana yükselerek neredeyse iki katına çıktı; Gotion High-Tech, Yiwei Lithium Energy ve Penguin New Energy'nin piyasa değeri %120'den fazla artarken, Fudi Technology %70 arttı.

Teknik engeller ve maliyetler: ihtiyatlı bir bakış açısı

Güçlü ivmeye rağmen, ticarileştirmenin önündeki engeller devam ediyor. Honeycomb Energy CEO'su Yang Hongxin, Eylül ayındaki Teda forumunda, katı hal pillerinin şu anda sıvı pillerden 5-10 kat daha pahalı olduğunu; seri üretimin malzeme, teknoloji ve tedarik zincirleri açısından zorluklarla karşı karşıya olduğunu söyledi.

Jiangsu Üniversitesi Yeni ve Uzmanlaşmış Endüstriler Enstitüsü müdür yardımcısı Guo Guohong, katı hal pillerinin hala deneysel ve küçük ölçekli test aşamasında olduğunu söyledi. Uzun yıllar süren gözlemleri sonucunda, oda sıcaklığında ve atmosfer basıncında ≥400 Wh/kg enerji yoğunluğunu koruyabilen herhangi bir katı hal pili bulamadığını belirtti. Guohong, seri üretime geçtiğini duyuran veya "500 Wh/kg'ın üzerinde" enerji yoğunluğuna ulaşan ancak somut kanıt sunmayan işletmeler olduğunu belirtti.

Hızlı Bilgi Paneli

Zaman/Olay	Birim	Ana etkinlikler
Ortak doğrulama	Samsung SDI – BMW – SolidPower	SolidPower katı hal elektrolitini kullanıyor; Samsung SDI pil ünitelerini tedarik ediyor; BMW modül/paket geliştiriyor ve yeni nesil doğrulama aracında test ediyor
18 Ekim	Chery – Gotion Yüksek Teknoloji	Rhino S modülünün tanıtımı, enerji yoğunluğu 600 Wh/kg; beklenen menzil 1.200-1.300 km; kurulum testinin 2027'de tamamlanması planlanıyor
20 Ekim	Dong Phong	Seri üretim duyurusu, tedarik zinciri kurulumu; 2026'dan itibaren kurulum bekleniyor
3 gün sonra	Xuan Van Dat	400 Wh/kg "Xin Bich Thien" polimer katı hal pilinin piyasaya sürülmesi; 20 Ah pil, <1 MPa'da 1.200 çevrime ulaştı; 200°C'de güvenlik testi
Tokyo Motor Show	Toyota	Katı hal pilleri kullanan ilk seri üretim otomobilin 2027 veya 2028'de piyasaya sürülmesi bekleniyor.
2028 Kilometre Taşı	Nissan	Seri üretim bekleniyor; performansın mevcut pillerin iki katı olacağı söyleniyor

Sonuç: Harika bir fırsat, gerçekliği doğrulamak gerekiyor

Otomotiv sektöründeki ivme ve pil şirketleriyle iş birliği, sektörün laboratuvardan pazara geçişine paralel olarak, katı hal pillerini ticari kullanıma yaklaştırıyor. Ancak, enerji yoğunluğu ve döngü güvenilirliği iddialarının gerçek dünya çalışma koşullarında doğrulanması gerekiyor; maliyet ve büyük ölçekli üretim kapasitesi darboğazlar olmaya devam ediyor. Bu nedenle 2026-2028 yol haritası bir dönüm noktasıdır, ancak nihai ilerleme doğrulama performansına, tedarik zinciri kapasitesine ve ticari ölçekli güvenlik testlerine bağlı olacaktır.

Kaynak: https://baonghean.vn/pin-the-ran-cho-o-to-tien-do-20262028-va-rao-can-10310290.html