Tesla'nın robotaksisi testlerin ilk günlerinde 'hata yapmaya' devam ediyor

Kaydedilen hatalar arasında robotaksilerin yanlış şeride girmesi, yolcuları yolun ortasına veya kavşaklara bırakması, ani fren yapması, aşırı hız yapması ve hatta kaldırımlara çıkması yer alıyor.

Tesla'nın robotaksisinin Austin, Teksas'ta halka açık ilk test günlerinde, şirket tarafından seçilen ve deneyimi yaşamak üzere seçilen kişilerin paylaştığı videolara göre, çok sayıda trafik kazası ve operasyonel hata yaşandı.

Tesla'nın satışları düşerken, elektrikli otomobil şirketinin finansal geleceği büyük ölçüde otonom sürüş teknolojisinin başarısına bağlı. CEO Elon Musk da bu alana büyük umut bağlıyor.

Musk, hizmeti yakında diğer ABD şehirlerine de sunacağını belirterek, önümüzdeki yılın ikinci yarısına kadar milyonlarca Tesla'nın "tamamen otonom" hale geleceğini öngördü.

Testlere katılmaya davet edilen Tesla tutkunları desteklerini dile getirip, araçların saatlerce sorunsuz çalıştığını gösteren videolar paylaşsalar da, yaşanan olaylar uzmanlar ve federal yol güvenliği yetkilileri arasında endişeye yol açtı.

Kaydedilen hatalar arasında robotaksilerin yanlış şeride girmesi, yolcuları yolun ortasına veya kavşaklara bırakması, ani fren yapması, aşırı hız yapması ve hatta kaldırımlara çıkması yer alıyor.

Dikkat çekici bir olayda, bir robotaksi yaklaşık altı saniye boyunca karşı şeride geçti. Başka bir olayda ise, araç görünürde herhangi bir engel olmadan aniden fren yaptı. Bir videoda, bir robotaksinin dörtlüleri açık bir polis aracını geçerken yolun ortasında iki kez aniden durduğu görülüyor. Tüm bu testler, yolcu koltuğunda oturan bir güvenlik monitörü kullanılarak gerçekleştirildi.

Carnegie Mellon Üniversitesi profesörü ve otonom sürüş teknolojisi uzmanı Philip Koopman, ilk dönemlerde sürücü hatalarına ilişkin bu kadar çok videonun ortaya çıkmasının "oldukça erken" ve beklenmedik olduğunu söyledi.

Tesla şu anda gelişmiş yazılımlarla donatılmış standart Model Y modelleri olan yaklaşık 10-20 robotaksiyi test ediyor.

Austin şehir yetkilileri, olayların farkında olduklarını ve trafik güvenliğini sağlamak için Tesla ile aktif olarak çalıştıklarını söyledi.

Neyse ki, kaydedilen olaylar kazaya yol açmadı. Princeton Üniversitesi'nden Alain Kornhauser gibi bazı uzmanlar, robotaksinin durumu iyi idare ettiğini, hatta belki de deneyimli insan sürücülerden daha iyi idare ettiğini söylüyor.

İlginçtir ki yolcular operasyonel hatalardan pek rahatsız görünmüyorlar. Tesla'nın eski program yöneticisi Farzad Mesbahi'nin durumunda da durum aynıydı.

Test sürüşü sırasında "erken çıkmayı" tercih etti ve araç bir trafik ışığında durdu. Aracın orada durmaması gerektiğini kabul etse de, hem kendisi hem de yardımcı pilotu bunu Tesla'nın gelişimi için bir fırsat olarak gördü.

Musk'ın tamamen otonom Tesla vaadi yıllardır mevcut, ancak henüz hayata geçmedi. Robotaksi hizmeti, sınırlı bir kullanıcı grubuna, sınırlı bir alanda ve karmaşık koşullardan kaçınarak 4,20 ABD doları ücret karşılığında sunuluyor.

Tesla'nın rakipleri olan Alphabet'in Waymo'su ve General Motors'un Cruise'u da Austin'deki ilk seferlerinde benzer sorunlarla karşılaşmıştı; düzinelerce robotaksi trafiği engellemiş veya talimatları takip edememişti.

2023'te yaşanan ciddi bir kaza, Cruise'un faaliyetlerini askıya almasına neden oldu. Şu anda Waymo, ABD'de araçta insan olmadan ücret karşılığında yolcu taşıyan tek robotaksi hizmetidir.

(TTXVN/Vietnam+)

Kaynak: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cua-tesla-lien-tuc-mac-loi-trong-nhung-ngay-dau-thu-nghiem-post1046519.vnp