Long Thanh Havaalanı: "Hiçbir şey imkansız değildir" iradesinin kanıtı (Bölüm 1)

Long Thanh Uluslararası Havalimanı Projesi, Vietnam'daki en büyük ve en önemli ulusal yatırım ve inşaat projelerinden biridir. Bu "süper proje", yalnızca ülkenin sembolik bir projesi olmakla kalmayıp, aynı zamanda planlamadaki vizyonu, kurumsal reformların etkili koordinasyonunu, tüm ülke, genel olarak Güney kilit ekonomik bölgesi ve özellikle Dong Nai eyaleti için yeni bir kalkınma itici gücü oluşturma hedefiyle seviyeler ve sektörler arasındaki yakın koordinasyonu da göstermektedir. Projenin erken tamamlanması, Vietnam'ın "hiçbir şey imkansız değildir" iradesinin de canlı bir kanıtıdır.

DERS 1:
ÜLKENİN YÜZYIL PROJESİ'NİN ERKEN TAMAMLANMASI

Plana göre, Long Thanh Havalimanı 1. Aşaması 2026 yılı sonuna kadar tamamlanacak ve hizmete açılacak. Ancak Başbakan Pham Minh Chinh'in talimatı doğrultusunda, projenin 1. Aşamasının açılışının 19 Aralık 2025'te yapılması ve yatırım verimliliğini artırarak ulusal kalkınmaya yeni bir ivme kazandırması bekleniyor. Hükümet ve Başbakan, projenin tamamlanma süresini kısaltmak için güçlü bir talimat verdi.

Özellikle, Genel Sekreter To Lam, 13 Kasım 2025 tarihinde proje sahasında yaptığı inceleme ve çalışma gezisi sırasında, ilgili birimlerden projenin 2. fazının yatırım sürecinin hızlandırılması yönündeki taleplerini sürdürdü. Çünkü bu, yatırımcıların, müteahhitlerin, halkın, havayollarının ve yerel yönetimlerin isteğidir.

Genel Sekreter To Lam, 13 Kasım 2025'te Long Thanh Havalimanı Projesi'ni denetledi. Fotoğraf: Cong Nghia

Başbakan projeyi 8 kez denetledi ve ilerlemenin kısaltılması ‘emrini’ verdi.

25 Haziran 2015 tarihinde 13. Ulusal Meclis'in 9. Oturumunda Ulusal Meclis, yılda 100 milyon yolcu ve 5 milyon ton kargo kapasitesine ulaşacak tesislerin inşasını hedefleyen Long Thanh Havaalanı Projesi'nin yatırım politikası hakkında 94/2015/QH13 sayılı Kararı kabul etti.

5 yıldan fazla bir süre sonra, 11 Kasım 2020'de Başbakan, Long Thanh Havalimanı İnşaat Yatırım Projesi 1. Aşamasını onaylayan 1777/QD-TTg sayılı Kararı imzaladı. Buna göre, 1. Aşamada Long Thanh Havalimanı, yılda 25 milyon yolcu ve 1,2 milyon ton kargo kapasiteli bir pist ve bir yolcu terminali ile senkron yardımcı tesisler inşa edecek.

Başbakan, Mart 2025 sonunda Long Thanh Havalimanı Projesi 1. Aşamasının düzenlenmesini onayladı. Bu, projenin 1. Aşamasında ek bir pistin inşasının onaylanmasını ve eklenmesini içeriyordu.

Ulusal bir kilit proje olan Long Thanh Havalimanı 1. Aşama Projesi, 2021 yılı başlarında resmi olarak inşaatına başlanmasından bu yana, Parti, Devlet, Ulusal Meclis ve Hükümet liderlerinden özel ilgi görmüş ve bu ilgi, projenin gerçek ilerlemesini incelemek ve inşaat ekibini teşvik etmek için bir dizi geziyle gösterilmiştir. Özellikle Başbakan Pham Minh Chinh, projenin gerçek ilerlemesini incelemek ve üzerinde çalışmak için yalnızca 8 gezi gerçekleştirmiştir.

24 Eylül 2024'te, Long Thanh Havalimanı Projesi 1. Aşama'nın ilerleyişi hakkında ilgili birimlerle yapılan dördüncü inceleme ve çalışma gezisi sırasında Başbakan Pham Minh Chinh, "Bu, bu dönemin sembolik bir projesidir" vurgusunu yaptı ve projenin 1. Aşama'sının 31 Aralık 2025'e kadar, yani önceki 2026 planından daha erken tamamlanması için 450 günlük bir emülasyon kampanyası başlatılmasını talep etti. Projenin ilerleyişi hakkında düzenlenen sonraki üç inceleme ve çalışma gezisi sırasında Başbakan Pham Minh Chinh, projenin 31 Aralık 2025'ten önce tamamlanması temel hedefinin "geciktirilmesine izin verilmeyeceğini" vurgulamaya devam etti.

Başbakan Pham Minh Chinh, 2 Ağustos 2025 tarihinde gerçekleştirilen 8. teftiş ve projenin ilerleyişi üzerindeki çalışmalar sırasında, önceki teftişten sonra birçok görevin yerine getirildiğini ve temelde tamamlandığını tespit ederek, projenin temelde 19 Aralık 2025 tarihinde tamamlanması, yönetmeliklere uygun olarak açılışının yapılması ve 2026 yılı başlarında ticari işletmeye geçilmesi hedefini koydu.

Başbakan Pham Minh Chinh'e göre, projenin erken tamamlanması yatırım verimliliğinin yanı sıra kurumlar, birimler ve yerel yönetimler arasında sorunsuz ve etkili bir koordinasyonu da artıracak. Bu, insanlar için iş ve geçim kaynakları yaratılmasına ve büyümenin teşvik edilmesine katkıda bulunacaktır.

Başbakan Pham Minh Chinh, “Projenin erken tamamlanması aynı zamanda ‘hiçbir şeyin imkansız olmadığını’ da kanıtlıyor, mesele kararlılık ve işi nasıl hayata geçireceğimizi bilmek” diye vurguladı.

Genel Sekreter To Lam, ilgili birimlerden projenin 2. aşamasının yatırım sürecini hızlandırmalarını talep etti. Bu, yatırımcıların, müteahhitlerin, halkın, havayollarının ve yerel yönetimlerin isteğidir. Yetkililer, Long Thanh Havalimanı'nın kapasitesini mümkün olan en kısa sürede 50 milyon yolcu ve yılda 1,5 milyon ton kargoya çıkarmak için mevcut makine ve ekipmanlardan yararlanmak üzere ek pistlere ve ikinci bir yolcu terminaline yatırım yapmayı proaktif bir şekilde önermelidir.

Kalkış günü çok uzakta değil

26 Eylül 2025 tarihinde, B350 tescil numaralı Beech King Air 350ER uçağı, Long Thanh Havalimanı'nın 1 numaralı pistine yaklaşan ilk uçak oldu. Bu, projenin erken tamamlanması hedefine ulaşmada önemli bir kilometre taşıdır.

Beech King Air 350ER uçağı, Eylül 2025'te Long Thanh Havalimanı'nda kalibrasyon gerçekleştiriyor. Fotoğraf: Pham Tung

Hava Trafik Yönetimi Mühendislik Şirketi Limited (ATTECH) Müdürü Bay Nguyen Hoang Giang şunları söyledi: "Tüm yeni havalimanı inşaat projelerinde, işletmeye alma lisansı verilmeden önce yapılması gereken ilk şey uçuş kalibrasyonu çalışması yapmaktır. Long Thanh Havalimanı için, Hükümet tarafından belirlenen ilerleme gerekliliklerine göre, uçuş muayene ve değerlendirme çalışmaları, uçuş muayene ve kalibrasyon hizmetleri sağlayan birimin ilerlemeyi karşılamak için çok esnek bir şekilde düzenlenmesini gerektiriyor. Bu nedenle, ATTECH 2024 yılından bu yana Long Thanh Havalimanı'ndaki uçuş kalibrasyonu çalışmalarına hazırlanmak için adımlar attı."

İkinci pist paketinin Yönetim Kurulu Direktörü Le Huy Tien şunları söyledi: Long Thanh Havalimanı'nın ikinci pisti 4 km uzunluğunda ve 75 m genişliğinde olup, inşaatına Mayıs 2025 sonunda başlanacaktır. İmzalanan sözleşmeye göre proje Mayıs 2026 sonunda tamamlanacaktır. Ancak, genel olarak tüm projenin ve özellikle ikinci pist kaleminin ilerlemesinin kısaltılması talebini karşılamak için, yüklenici konsorsiyumu geçen süre zarfında azami insan kaynağı, malzeme, ekipman ve makine seferber ederek inşaat süresini kısaltmak için "gece gündüz" çalışmıştır. Bu kalem için yüklenici konsorsiyumu, çimento beton yol temelini temel olarak 19 Aralık 2025'ten önce tamamlamayı, yolcu terminali projesiyle eş zamanlı olarak tamamlanmasını ve gerekli programa göre Haziran 2026'da hizmete girmesini sağlamayı hedeflemektedir.

ACV - Component 3 Projesi'nin yatırımcısı olan ACV Genel Müdür Yardımcısı Nguyen Tien Viet, şunları söyledi: Long Thanh Havalimanı'nın hedefi, 19 Aralık 2025'te piste ilk teknik uçuşun inişini karşılamaktır. Bu nedenle, proje için yüklenici konsorsiyumu tüm kaynaklarını yoğunlaştırıyor ve ihale paketleri kapsamında "3 vardiya, 4 ekip" şeklinde çalışmak üzere yaklaşık 14.000 işçi ve 3.000 ekipman seferber ediyor.

ACV'ye göre, Long Thanh Havalimanı'nda 15 paket proje bulunuyor ve bunlardan 3'ü tamamlanmış, 12'si ise inşaat aşamasında. Bunlardan, projenin en önemli kısmı olan yolcu terminalinin inşaatı temel olarak tamamlandı. Bu projede yüklenici, kanat alanı ve merkez alandaki çatıyı tamamlıyor; teleskopik köprü alanının çelik konstrüksiyonunu yapıyor; cam duvarlar döşüyor; taş döşeme yapıyor; elektrik sistemleri, su temini ve drenaj, yangın önleme ve yangın söndürme sistemlerini inşa ediyor.

Terminale kurulan bagaj taşıma sistemi, güvenlik tarama sistemi, yürüyen merdivenler, merdiven boşlukları, asansörler gibi ekipmanların üretimi hızlandırılırken, bazı ekipmanların kurulumu da tamamlandı. Bu Kasım ayında, güvenlik tarama makineleri (SSE), EDS CB3 CT tarayıcıları ve otomatik tepsi iade ekipmanı, uluslararası ve yurtiçi yolcuların el bagajlarının güvenlik kontrolü için Body Scan alanı, 19 Aralık 2025 tarihinden önce şantiyeye nakledilecek ve kurulumu tamamlanacaktır.

Long Thanh Havalimanı projesi, 5.000 hektarlık bir alan üzerine inşa edilmiş olup, toplam yatırımı 16 milyar ABD dolarını aşan bir proje olup, yıllık 100 milyon yolcu ve 5 milyon ton kargo taşıma kapasitesine sahiptir. Projenin 1. etabı ise yaklaşık 4,7 milyar ABD doları tutarında toplam yatırım, 1.800 hektardan fazla inşaat alanı ve yıllık 25 milyon yolcu ve 1,2 milyon ton kargo taşıma kapasitesine sahiptir.

Dünya havacılık haritasının "yeniden çizilmesi"

Dünyanın en çok beklenen 16 havalimanı projesinden biri olan ve tamamlandığında ülkenin en büyük havalimanı olacak olan Long Thanh Havalimanı'nın Vietnam tarafından bölgede uluslararası bir havacılık merkezi haline getirilmesi hedefleniyor.

Ağustos 2023 sonunda Long Thanh Havalimanı 1. Faz yolcu terminali, pist ve uçak park yeri inşaatının temel atma töreninde konuşan Başbakan Pham Minh Chinh şunları söyledi: Long Thanh Havalimanı 1. Faz projesi ve T3 Yolcu Terminali, Tan Son Nhat Havalimanı, ulusal havalimanı ağ sisteminde özellikle önemli bir rol oynayan, ulusal savunma - güvenlik, özellikle Güney Kilit Ekonomik Bölgesi'nin ve genel olarak tüm ülkenin sosyo-ekonomik kalkınması ile ilgili önemli projelere ait iki büyük projedir.

Başbakan Pham Minh Chinh, "Bu iki proje tamamlandığında, Vietnam'ın bölge ve dünya çapında önemli bir ulaşım merkezi haline gelmesine katkıda bulunacak. Havacılık ekonomisi ekosistemiyle yeni bir kalkınma alanı açacak, yeni bir büyüme ivmesi yaratacak, kalkınmayı destekleyecek ve ulusal rekabet gücünü artıracaklar." diye vurguladı.

Hükümet Başkanı ayrıca, havacılık altyapısının son derece özgün, karmaşık ve uluslararası düzeyde derinlemesine entegre ulaşım altyapısı sisteminin önemli bir parçası olduğunu belirtti. Havacılık ulaşım altyapısının geliştirilmesi, yurt içinde ve yurt dışında paylaşım ve bağlantı sağlayan ulaşım yöntemlerinin güçlendirilmesini ve genişletilmesini amaçlamaktadır. Böylece, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik ederek ulusal savunma ve güvenliği sağlama ve toprak egemenliğini koruma görevini yerine getirecektir. Ancak havacılık altyapısının geliştirilmesi, havalimanlarının kilit rol oynadığı dünya havacılığının gelişim trendine uygun olarak, eş zamanlı, modern ve sürdürülebilir yatırım gerektirmektedir.

Nitekim, son yıllarda ülkemizdeki havacılık altyapısı, devlet ve kamulaştırma yoluyla sağlanan birçok yatırım kaynağıyla iyileştirilmiş, genişletilmiş ve yeniden inşa edilmiştir. Ancak, ülkenin ve dünyanın büyüme ve kalkınmasına ayak uyduramamıştır. Birçok havalimanı hem havada hem de yerde "aşırı yük" altındadır. Bu nedenle, Long Thanh Havalimanı 1. Faz'ın inşaatının erken tamamlanıp hizmete açılması, "aşırı yük" altındaki havacılık altyapısı sorununa "çözümlerden" biridir. Bu noktadan itibaren, ülke için yeni kalkınma fırsatları doğmaktadır.

Vietnam Ekonomi Enstitüsü eski Müdürü ve Hükümet Danışma Grubu üyesi Doçent Dr. Tran Dinh Thien, şunları söyledi: Long Thanh Havalimanı'nın uluslararası bir transit havalimanı olma yolunda ilerlemesi tesadüf değil. Dünya artık yüksek teknoloji ve küresel bağlantı çağına girdiğinden, uluslararası bir transit havalimanının konumu da eskisinden farklı. Long Thanh Havalimanı, Vietnam'ın yüksek teknoloji ve küresel bağlantı çağında uluslararası alanda rekabet edebilmesi için bir koordinatör haline gelmelidir. Bu, Vietnam'ın yeni bir kalkınma yapısı oluşturmasına yardımcı olur.

Genel Sekreter To Lam, 13 Kasım 2025 tarihinde proje sahasında yaptığı inceleme ve çalışma gezisi sırasında şunları değerlendirdi: Long Thanh Havalimanı, yalnızca bir havalimanı değil, aynı zamanda ülkenin, özellikle de kilit ekonomik bölge olan Güney'in sosyo-ekonomik kalkınması için stratejik bir itici güçtür. Hedef, Long Thanh Havalimanı'nın Güneydoğu Asya'nın en cazip havacılık destinasyonu haline gelmesi ve bölgedeki önde gelen havalimanlarıyla karşılaştırılabilir ve hatta onları geride bırakmasıdır.

Genel Sekreter To Lam, "Long Thanh Havalimanı tamamlandığında, Tan Son Nhat Havalimanı üzerindeki baskıyı azaltacak, Güneydoğu bölgesinin kalkınma alanında bölgesel bağlantıyı teşvik edecek ve Vietnam'ın Asya-Pasifik bölgesinin havacılık haritasındaki jeostratejik konumunu teyit edecek" diye vurguladı.

Pham Tung

Ders 2: "Podyum" Dong Nai'nin gelişmesine yardımcı oluyor

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/