Çin, geçen ay Boeing'e 737 MAX 8 tipi uçakların yurt içi havayollarına teslimatını yeniden başlatma izni vermişti.
Mart 2019'dan bu yana bir Çin havayoluna teslim edilen ilk Boeing 737 MAX, 27 Ocak'ta ülkeye indi ve Boeing'in en kârlı uçağının beş yıllık ithalat dondurması sona erdi.
 |
| Boeing 737 MAX 8 jeti. (Kaynak: IC) |
FlightRadar24'ün uçuş takip verilerine göre, 737 MAX 8 tipi uçak, China Southern Airlines'a teslim edildikten sonra 24 Ocak'ta Washington eyaletinden ayrıldı.
Uçak daha sonra Hawaii ve Kuzey Mariana Adaları'nda mola verdikten sonra Çin'in güneyindeki Guangzhou'ya indi.
2018 ve 2019 yıllarında MAX 8'in karıştığı iki kazanın ardından MAX uçuşlarını durduran ilk ülke olan Çin, geçen ay Boeing'e 737 MAX 8'in yurt içi havayollarına teslimatlarını yeniden başlatma izni verdi.
Havacılık veri şirketi Cirium, Çinli havayollarının Boeing'e en az 209 MAX uçağı siparişi verdiğini söyledi.
Çin'in yeşil ışığı, Alaska Havayolları tarafından işletilen 737 MAX 9 tipi uçağının son zamanlardaki kazasından etkilenen Boeing için bir destek oldu.
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing'in en çok satan dar gövdeli uçaklarının üretimini artırmasını yasakladı. Çin'de şu anda hiçbir havayolu şirketi MAX 9 kullanmıyor.
FAA'in üretim planlarına yönelik benzeri görülmemiş müdahalesi, havayollarına yeni uçak teslimatlarını daha da yavaşlatabilir.
Ancak Çin, MAX ithalatını onaylamaya devam ederse, Boeing'in karşı karşıya olduğu üretim zorluklarından etkilenmeyecek, zira Çinli müşterilere gönderilmek üzere onlarca uçak halihazırda teslimata hazır.
Cirium'un tahminlerine göre, Çinli havayolları bu yıl 64 adet, 2025'te ise 58 adet MAX 8 uçağı teslim alacak.
Çin, dünyanın en hızlı büyüyen havacılık pazarlarından biri. Boeing, ülkenin 2042 yılına kadar küresel uçak talebinin %20'sini karşılayacağını öngörüyor.
Şu ana kadar ne Boeing, ne China Southern Airlines ne de Çin Sivil Havacılık İdaresi'nden yukarıdaki bilgilerle ilgili bir açıklama yapılmadı.
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)