Noi Bai havaalanında terk edilen Boeing uçağı eğitim aracı olarak kullanılacak

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Noi Bai Havaalanı'nda terk edilen Boeing uçağının Vietnam Havacılık Akademisi'ne eğitim aracı olarak teslim edilmesi planına göre, İnşaat Bakanlığı'nı Maliye Bakanlığı ile koordineli bir şekilde hareket etmekle görevlendirdi.

18 yıldır Noi Bai havaalanında terk edilmiş halde bulunan Boeing uçağı, 1975 yılında üretilmiş olup tekrar çalışır hale getirilemiyor - Fotoğraf: NIA

Bu, Hükümet Ofisi tarafından İnşaat Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı'na gönderilen ve Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın Noi Bai Havaalanı'ndaki terk edilmiş Boeing uçaklarının bertaraf planının değiştirilmesi konusundaki görüşünü bildiren belgenin içeriğidir.

Ağustos 2025'in başlarında, İnşaat Bakanlığı, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'ya, Vietnam Havacılık Akademisi'nin Noi Bai Havaalanı'ndaki atıl Boeing uçaklarını açık artırmada satmak yerine eğitim ekipmanı olarak kullanmak üzere devretmesi için onay talebinde bulunan bir mektup gönderdi.

Yukarıdaki teklife ilişkin açıklama yapan Maliye Bakanlığı , 1 Mayıs 2007'den beri Noi Bai havaalanında terk edilmiş halde bulunan Boeing B727-200 uçağının mülkiyetinin Ocak 2017'den beri resmen Maliye Bakanlığı tarafından belirlendiğini belirtti.

Dolayısıyla, bu terk edilmiş Boeing uçağı kamu malıdır ve Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki İnşaat Bakanlığı) ihale sürecini denetlemekle görevlidir.

İnşaat Bakanlığı, bugüne kadar terk edilmiş Boeing uçağını açık artırmayla satma planından vazgeçerek, uçağı Vietnam Havacılık Akademisi'ne devredip havacılık uzmanlığı alanında eğitim aracı ve model olarak kullanılmasını sağlamaya karar verdi.

Bu nedenle, Maliye Bakanlığı, Kamu Varlıklarının Yönetimi ve Kullanımı Hakkındaki Kanun'un bazı hükümlerini detaylandıran 186/2025 sayılı Kararnamede belirtilen yetki ve prosedürlere uygun olarak, İnşaat Bakanlığı'nın varlığı (terk edilmiş Boeing uçağını) model ve eğitim materyali olarak kullanılmak üzere Vietnam Havacılık Akademisi'ne devretmeye devam etmesini önermektedir. Varlık işleme planındaki her türlü değişiklikten İnşaat Bakanlığı sorumludur.

Maliye Bakanlığı'na göre, yetkili makam terk edilmiş Boeing uçaklarının devredilmesine karar verirse, Havacılık Akademisi (işletme giderlerini kendi kendine finanse eden bir kamu kurumu), yasal düzenlemelere uygun olarak, 2026-2030 dönemi için mali özerklik planını geliştirirken bu uçakların sökülmesi, taşınması ve kurulumuyla ilgili maliyetleri tam olarak öngörmelidir.

İnşaat Bakanlığı'nın önerisini ve Maliye Bakanlığı ile Adalet Bakanlığı'nın görüşlerini dikkate alan Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Maliye Bakanlığı'nın yukarıda belirtilen görüşü doğrultusunda, Noi Bai Havalimanı'ndaki terk edilmiş Boeing uçaklarının ele alınmasında İnşaat Bakanlığı'nın öncülük etmesini ve Maliye Bakanlığı ile koordinasyon sağlamasını; verimli ve uygun bir şekilde değerlendirilmesini ve kullanılmasını sağlamasını ve ele alma planındaki herhangi bir değişikliğin sorumluluğunu üstlenmesini talep etti.

Terk edilmiş Boeing uçağı tamir edilemeyecek durumda ve hizmete sokulamaz.

Olayda yer alan, Royal Khmer Airlines'a (Kamboçya uyruklu) ait XU-RKJ tescil numaralı Boeing B727-200 tipi uçak, 1 Mayıs 2007'den beri Noi Bai Havalimanı'nda park halindeydi.

11 Kasım 2014'te Kamboçya Devlet Sivil Havacılık Komitesi, Royal Khmer Airlines'ın Hava İşletme Sertifikasının (AOC) iptal edildiğini; uçağın Kamboçya tescilinin 13 Ekim 2008'den beri iptal edildiğini ve Vietnam'ın uçağı Vietnam yasalarına göre ele almayı kabul ettiğini duyurdu.

Haziran 2015'te, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'nin teknik değerlendirme ekibi, 1975 yılında üretilen bu uçağın ciddi derecede yıpranmış durumda olduğunu ve onarılamaz olduğunu belirledi. Uçağın üreticisi Boeing de terk edilmiş uçağın hiçbir ticari değerinin olmadığını doğruladı.

Terk edilmiş Boeing uçağı Ocak 2017'de resmi olarak devlet mülkiyeti olarak tescil edilmiş olmasına rağmen, açık artırma süreci şu nedenlerle birçok zorluk ve engelle karşılaştı: Vietnam'da veya dünyada emsali olmayan benzersiz bir varlık olması; değerinin çok düşük bulunması ve açık artırma maliyetlerini ve diğer ilgili giderleri karşılamaya yetersiz olması.

TUAN PHUNG

Kaynak: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm