Trafik güvenliğini sağlamak için eski Cau Lau köprüsünden araçların geçmesi yasaklanacak

(QNO) - İl Halk Komitesi, Dien Ban kasabasını Duy Xuyen bölgesine bağlayan eski Cau Lau köprüsünün (eski Ulusal Karayolu 1 üzerinde) onarımı ile ilgili olarak Maliye, Ulaştırma, Planlama ve Yatırım ile Dışişleri Bakanlıklarına resmi bir bildiri gönderdi.

Dien Ban - Duy Xuyen'i birbirine bağlayan eski Cau Lau Köprüsü. Fotoğraf: CT

Maliye Bakanlığı'nın teklifi, Ulaştırma Bakanlığı'nın görüşü ve İl Halk Komitesi Başkanı ve Başkan Yardımcılarının 24 Temmuz 2023 tarihli toplantısındaki mutabakatını değerlendiren İl Halk Komitesi, eski Cau Lau köprüsünün onarımına yatırım yapma konusunda fonksiyonel sektörün teklifinin ölçeğinin çok büyük olduğunu, sermaye kaynaklarının ise zor olduğunu ve yatırım portföyünün 2021-2025 dönemine ait Orta Vadeli Yatırım Planı'na dahil edilmediğini belirtti.

Bu nedenle İl Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı'na, trafik güvenliğini sağlamak amacıyla eski Cau Lau Köprüsü'nde derhal onarılması gereken acil sorunları gözden geçirme, seyahatleri ilin düzenli bütçesinden karşılama ve aynı zamanda trafik güvenliğini sağlamak amacıyla eski köprüden arabaların geçmesini yasaklama (yeni Cau Lau Köprüsü'nden geçen arabaların bölünmesi - PV) görevini verdi.

Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı, Kore'den kaynak sağlamak amacıyla ildeki eski köprülerin onarımı için ihtiyaçlar sentezlenerek teklifte bulunulması ve Kore'nin talebi üzerine köprülere trafik izleme ekipman setlerinin alınması için yönetmeliklere uygun işlemler yapılması çalışmalarını yürütmektedir.

İl Halk Komitesi, Maliye Bakanlığı'nı, Ulaştırma Bakanlığı'nın erken uygulamaya koyacağı fonları denetlemek ve İl Halk Komitesi'ne teklif sunmakla görevlendirdi. Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Dışişleri Bakanlığı ve ilgili sektörler, Ulaştırma Bakanlığı'nın uygulama sürecinde koordinasyon ve yönlendirme sağlamak, Kore tarafından fon kaynaklarının harekete geçirilmesi ve alınması için ilgili prosedürleri hazırlamakla görevlidir.

* Quang Nam Gazetesi'nin 13 Mayıs 2023 tarihli haberine göre, eski Cau Lau köprüsünde, güney dayanağından itibaren 8 numaralı açıklıkta, 11,5 m uzunluğundaki korkuluk ayağı ve doğu korkuluğu tamamen kırıldı. Bazı açıklıklarda köprünün ortası boyunca çatlaklar oluştu ve bu da trafik güvenliği sorunlarına yol açtı; 8. köprü ayağı (kuzeyden güneye) yaklaşık 30 cm çöktü; kaldırım ve korkuluk betonu soyularak paslı çelik ortaya çıktı.

İl Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı'na, trafik yük limitini belirlemek amacıyla ilgili daire, şube, birim ve mahalli idarelerle acilen koordinasyon, denetim ve test çalışmaları yapma görevini verdi.

Ulaştırma Bakanlığı, korkuluk ve kaldırımların etüt, tasarım ve onarımını yapmak, köprünün orta hattı boyunca oluşan çatlakları gidermek için yatay bağlantı sistemini onarmak ve trafik yük sınırını belirlemek için yapılan denetim ve yük testi sonuçlarına göre diğer onarım ve tamirleri yapmaktan sorumludur.

Bu talimat üzerine Ulaştırma Bakanlığı, eski köprünün bulunduğu yerde ön inceleme yaparak, onarım planı önerisinin hazırlanması ve değerlendirilmek üzere İl Halk Komitesi'ne sunulması için ilgili belgeleri inceleyip topladı.

Ancak eski Cau Lau köprüsü uzun zaman önce (yaklaşık 55 yıl) inşa edilmiş olup, orijinal tasarım belgeleri ve işletme sırasındaki periyodik onarım belgeleri (2008 yılında Duy Xuyen İlçe Halk Komitesi tarafından devralınmıştır) henüz bulunamamıştır.

Projenin mevcut durumu, gizli elemanlar (sütunlar ve kazıklar) da dahil olmak üzere birçok önemli hasara yol açmıştır. Bu nedenle, projenin sürekli kullanımı için güvenliği sağlayacak araştırma ve onarım çalışmaları çok zor olacak ve onarım maliyetleri yüksek olacaktır.

Mevcut koşullar altında köprünün operasyonel kapasitesini koruyabilmek için oluşan hasarı onarmak amacıyla Ulaştırma Bakanlığı, İl Halk Komitesi'ne eski Cau Lau köprüsünün onarımının bilimsel temelde yapılması, onarım sonrasında izleme ve takip yapılması yönünde bir plan önerdi.

Birçok küçük projenin zaman alıcı olması nedeniyle yetkililer, projenin 2023-2024 yılında tamamlanmasını bekliyor. Gerekli toplam bütçe 30,5 milyar VND'dir.

[reklam_2]
Kaynak