Dong Thap kum madenlerinde hareketli ilk Tet tatili

Tet sırasında 7 kum madeninden 3'ü hala faaliyetteydi

Dong Thap eyaletinin Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşasına hizmet etmek üzere özel bir mekanizma kapsamında devrettiği yedi kum madeninden üçü 2024 Ay Yeni Yılı'na kadar faaliyet gösterecek.

Özellikle Hong Ngu ilçesi Thuong Thoi Tien kasabasında bulunan 11,74 hektarlık alana ve toplam rezervi 862.216 m3 olan kum madeni, Hai Dang Anonim Şirketi tarafından doğrudan işletilmektedir.

İkincisi ise Hong Ngu ilçesi, Phu Thuan B komününde bulunan, 29,02 hektarlık bir alana sahip ve toplam işletilen rezervi 1.422.560 m3 olan İnşaat Şirketi No. 1 - JSC tarafından işletilen kum madenidir.

Geriye kalan maden ise, Lap Vo bölgesi, Tan Khanh Trung komününde, 36,77 hektarlık bir alana ve toplam işletilebilir rezervi 1.115.169 m3'e sahip Hoang Anh Construction and Trading Company Limited'e işletilmek üzere tahsis edildi.

2024 Ay Yeni Yılı boyunca faaliyet gösterecek üç kum madeninin inşaat alanında bulunan Giao Thong Gazetesi muhabirleri, kum kazıyıcıların ve mavnaların aralıksız çalıştığını gördüler.

Hong Ngu ilçesine bağlı Thuong Thoi Tien kasabasındaki kum madenini işleten yetkili Lam Van Xuan, kum madeninin Dong Thap ili tarafından özel bir mekanizma kapsamında Hai Dang Anonim Şirketi'ne devredildiğini ve 1 Aralık 2023'ten itibaren işletmeye başlanacağını söyledi.

Şirketin 27 Ocak 2024 tarihi itibariyle Can Tho - Ca Mau otoyol inşaatı için şantiyeye taşıdığı kum miktarı 140.731 m3'tür.

Sadece Ay Yeni Yılı tatilinin ilk gününde şirket yaklaşık 2.000 m3 kumu işleyerek Tet genelinde inşaatı sürdürmek üzere Can Tho - Ca Mau otoyol inşaat alanına getirdi.

Bay Xuan şunları söyledi: "Şirket, Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşasında kullanılmak üzere şantiyeye kum getirmek için Tet üzerinden çalışacak işçileri organize etti.

Tet bayramında işçilerin birlikte çalışma ruhunu teşvik etmek amacıyla Hai Dang Anonim Şirketi, yönetmeliklere göre kum madeni şantiyesinde çalışan işçilere Tet ikramiyeleri de veriyor.

2024 Ay Yeni Yılı tatilinin ilk gününde, Hai Dang Anonim Şirketi'nin doğrudan işlettiği kum madenindeki çalışma ortamı oldukça hareketliydi.

Hong Ngu ilçesi (Dong Thap) Phu Thuan B komününde İnşaat Şirketi No. 1 - JSC tarafından doğrudan işletilen kum madeninde, Tet tatilinin ilk gününde çalışma ortamı da oldukça yoğundu.

Hong Ngu bölgesi (Dong Thap) Phu Thuan B komününde kum madeni operatörü olan Bay Pham Van Hai, İnşaat Şirketi No. 1 - JSC, Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşaat alanına sürekli olarak kum teslim edilmesi için şirketin Tet sırasında 10 mavnayı dönüşümlü olarak çalıştırmak üzere mavna sahipleriyle aktif olarak koordine olduğunu bildirdi.

Bay Hai, "Mavnada genellikle üç kişi bulunur. İşçilerin sürekli ve aktif bir şekilde çalışmasını desteklemek için şirket, işçilerin Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşaat alanına kum taşıması sırasında mavna seferi başına 3 milyon VND destek sağlıyor," dedi.

Hoang Anh Construction and Trading Company Limited, 7 Şubat'ta Lap Vo bölgesindeki (Dong Thap) Tan Khanh Trung komünündeki kum madeninde kum madenciliği için temel atma töreni düzenledi. 29 Tet sabahı, bu kum madeninde çok sayıda mavnanın, kumu kepçeleyip Can Tho - Ca Mau otoyoluna kum getirmek üzere yola çıkacak olan tarak gemilerini beklediği görüldü.

Hoang Anh İnşaat ve Ticaret Şirketi Limited Şirketi, Lap Vo bölgesi (Dong Thap) Tan Khanh Trung kum madeni koordinatörü Bay Nguyen Van Tuan şunları söyledi: "Dong Thap eyaletinin özel bir mekanizma ile kum madenini devretmesi şirket olarak çok heyecanlandık.

Daha da heyecan verici olanı, 2024 Ay Yeni Yılı tatilinden bir gün önce, şirketin Tet tatilinin ilk günü faaliyete geçebilmesi için temel atma töreni düzenleyebilmesiydi.

Ruhu ve sorumluluğu geliştirin

Dong Thap eyaletinin Can Tho - Ca Mau otoyolunun yüklenicisine doğrudan işletme amacıyla devrettiği yedi kum madeninden, Dong Thap İnşaat ve İnşaat Malzemeleri Anonim Şirketi, yükleniciye dört kum madeninde kumun işletilmesi için ekipman ve insan kaynağı sağladı.

Dong Thap İnşaat ve İnşaat Malzemeleri Anonim Şirketi İşletme Departmanı Başkanı Bay Vu Van Binh, şirketin her kum madeni için iki kazıyıcı ve kum madenlerinde doğrudan çalışacak 10 yıl veya daha fazla deneyime sahip 5-6 işçi ayarladığını söyledi.

Binh, "Şirketimiz, mevcut ekipman ve insan kaynaklarıyla, yüklenicilerin özel bir işletme mekanizmasına göre kum madenlerini devretmelerine ve kumu en kısa sürede şantiyeye getirmelerine destek olabilecek kapasitededir" dedi.

Dong Thap İnşaat ve İnşaat Malzemeleri Anonim Şirketi, işçileri kum madenlerine göndermeden önce, Can Tho - Ca Mau otoyolunun öngörülen ilerleme programına uymasını sağlamak için ciddi ve sorumlu çalışma ruhunu iyice vurguladı.

Hoang Anh İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi, kum madenciliği işçilerine geleneksel Tet için ilk gün izin verdi.

Dong Thap İnşaat ve İnşaat Malzemeleri Anonim Şirketi tarafından, Hong Ngu bölgesindeki Thuong Thoi Tien kasabasındaki kum madeninde Hai Dang Anonim Şirketi'ne doğrudan kum çıkarma konusunda destek vermek üzere görevlendirilen tarak operatörü Bay Hoang Minh Tuan (41 yaşında), 17 yıldır kum madenciliği yaptığını ve Tet sırasında hiç çalışmak zorunda kalmadığını söyledi.

Ancak Can Tho - Ca Mau otoyolunun inşaat alanına kum getirilmesinin acil bir ihtiyaç olması nedeniyle, 2024 Ay Yeni Yılı'nda Tet'te çalışmak üzere kum madeninde kalmaya gönüllü oldu.

Bay Tuan, "Şirket, bu kum madeninde kum işletmek için Tet aracılığıyla çalışmamı ayarladığında, kumun en kısa sürede şantiyeye getirileceği ve böylece Can Tho - Ca Mau otoyolunu inşa eden müteahhidin belirlenen programa uyabileceği umuduyla hemen kabul ettim" dedi.

Bu arada, Dong Thap eyaletine bağlı Hong Ngu ilçesine bağlı Phu Thuan B komünündeki kum madeninde, doğrudan işletme yetkisi 1 No'lu İnşaat Şirketi - JSC'ye verildi.

Kum kazıyıcıda çalışan işçi Bay Nguyen The Anh, Tet aracılığıyla çalışmak için Dong Thap İnşaat ve Malzeme Anonim Şirketi'nin bu kum madeninde 7/24 görev yapacak 6 işçi ayarladığını bildirdi.

Bay The Anh şunları söyledi: "Dong Thap İnşaat ve Malzeme Anonim Şirketi'ndeki işçiler Tet sırasında ilk kez kum madenciliği yapıyorlar, bu yüzden biraz kafaları karışık. Ancak herkes çok kararlı, sorumluluk sahibi ve kendilerine verilen işi en iyi şekilde yapmaya çalışıyor.

Çünkü herkes Can Tho - Ca Mau otoyolunun bir an önce tamamlanmasını ve Batı'daki trafik altyapısının tamamlanmasına katkıda bulunmasını istiyor.

Can Tho - Ca Mau Otoyol Projesi, Mekong Deltası'ndaki birçok ili birbirine bağlamaktadır. 1. aşamada, projenin toplam yatırım tutarı 27.200 milyar VND'nin üzerinde olup, 9.700 milyar VND'nin üzerinde yatırım sermayesine sahip 36,7 km uzunluğundaki Can Tho - Hau Giang ve yaklaşık 17.500 milyar VND'lik yatırım sermayesine sahip 72,8 km uzunluğundaki Hau Giang - Ca Mau olmak üzere iki bileşenli projeye ayrılmıştır.
İnşaat 1 Ocak 2023 tarihinde başlamış olup, 2026 yılı başlarında tamamlanması beklenmektedir. Projenin tamamı için toplam kum ihtiyacı yaklaşık 18,1 milyon m3'tür. Sadece 2023 yılında 9,1 milyon m3, 2024 yılında ise 9 milyon m3'e ihtiyaç duyulacaktır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/soi-dong-ngay-nghi-tet-dau-tien-tai-nhung-mo-cat-dong-thap-192240208152538312.htm