Hibrit, içten yanmalı motorlu ve elektrikli otomobiller arasındaki fark

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

Emisyonları ve yakıt tüketimini azaltma yarışında, tamamen elektrikli otomobiller üzerinde araştırma ve üretim yapmanın yanı sıra, birçok otomobil üreticisi uzun zamandır alternatif bir çözüm olarak hibrit otomobiller üzerinde de araştırma yapıyor.

Her ülkenin gerçek koşullarına bağlı olarak elektrikli otomobil geliştirme yol haritasının her ülkede uygulanması farklıdır.

Hızlı gelişim sayesinde içten yanmalı motorlu taşıtların (ICE) yanı sıra hibrit otomobiller (HEV) ve elektrikli taşıtlar (BEV) giderek yaygınlaşıyor.

Her üç araç türü arasında da bazı farklılıklar vardır. Özellikle elektrikli otomobiller, adından da anlaşılacağı gibi, tamamen büyük bir batarya paketinden gelen elektrikle çalışır. İçten yanmalı motorlu araçlar ise , ısı enerjisini şanzıman ve aktif şanzıman aracılığıyla tekerleklere aktaran fosil yakıtların yakılmasıyla oldukça aşinadır .

Hibrit araçlar ise, hem içten yanmalı motora hem de elektrik motoruna sahip olduklarında BEV ve ICE kombinasyonu olarak kabul edilirler. Hibritin türüne bağlı olarak, içten yanmalı motor elektrik motoruyla birlikte kullanılabilir veya motorun çalışması için jeneratör görevi görebilir .

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — \

Hibrit otomobiller, içten yanmalı motorlu otomobillerden hemen sonra, çok erken icat edilmiş bir araç türüdür. Geleneksel bir içten yanmalı motorun bir elektrik motoruyla birleştirilmesiyle ortaya çıkan hibrit, çevre dostu otomobillerin en temel seviyesidir , bu nedenle hibrit elektrikli otomobil olarak da adlandırılır. Hibrit otomobiller iki türe ayrılır: kendi kendini şarj eden (HEV) ve kullanım için fişe takılan elektrikli şarj (PHEV).

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

Bazı durumlarda, örneğin kalkış, hızlanma veya trafik sıkışıklığında sürüş sırasında, elektrik motoru PCU (Güç Kontrol Ünitesi ) aracılığıyla aküden enerji alarak araca güç sağlar. Aynı zamanda , frenleme veya yavaşlama sırasında oluşan fazla enerji aküye geri yüklenir.

Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nin yayınladığı bir araştırmaya göre, aynı kapasitede motor kullanan iki araçla, HEV araçlar, geleneksel benzinli araçlara göre yüzde 40'tan fazla yakıt tasarrufu sağlayacak ve böylece havaya salınan CO2 emisyonu önemli ölçüde azalacak.

Avantajları CO2 emisyonunun azalması, yakıt tasarrufu sağlanması ve bataryanın şarj edilmesine gerek olmaması olsa da HEV araçların dezavantajı, aracın çalışması sırasında elektrik motorunun katkısının çok fazla olmamasıdır.

PHEV'ler ise HEV'lerle aynı yapıya sahiptir, ancak PHEV'lerdeki batarya daha büyük kapasiteye, elektrik motoru daha yüksek kapasiteye sahiptir ve şarj portu aracılığıyla dışarıdan elektrik şarj etmek için ek bir mekanizma bulunur. PHEV'ler, hareket halindeyken hem benzini hem de elektriği esnek bir şekilde birleştirebildikleri için karmaşık arazilerde çalışabilirler. Bu tür araçlar bir elektrikli şarj istasyonu gerektirdiğinden, HEV'ler, bataryayla çalışan elektrikli araçlar geliştirmek için yeterli altyapıya sahip olmayan ülkeler için uygun bir araç türü olarak kabul edilir .

Uzmanlar, HEV araçlarının yakıt tasarrufu ve emisyonları azaltmanın yanı sıra, şarj derdi olmadan sadece benzinle doldurulması gereken geleneksel araç kullanıcılarının alışkanlıklarını değiştirmediğini de değerlendiriyor . Dolayısıyla, bu tür araçların hareket kabiliyeti sınırlı olmayacak.

Aynı zamanda bu otomobil serisi daha akıcı ve sessizdir (elektrik kullanırken), ayrıca hem içten yanmalı motor hem de elektrik motoru kullandığı için hızlanması da ICE otomobillerden daha iyidir .

Ancak, bir elektrik motoru ve batarya paketinin eklenmesi nedeniyle, bir HEV'nin maliyeti bir içten yanmalı motora göre daha yüksek olacaktır. Bu da aracın satış fiyatının, aynı motor kapasitesine sahip bir içten yanmalı motora göre daha yüksek olacağı anlamına gelir.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 5.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 6.

ICE araçlarının aksine, elektrikli araçlarda içten yanmalı motor bulunmaz; bunun yerine, elektrik motoruna güç sağlayan ana batarya paketine sahip basit bir mekanizma kullanılır. Elektrik motorlarının yüksek ve anlık ivmelenme özelliği nedeniyle , çoğu BEV aracında torku dönüştürmek için çok hızlı şanzımanlar kullanılmaz .

BEV'in avantajı CO2 salınımı yapmamasıdır. Makine parçaları , içten yanmalı motorlu araçlara göre daha basit ve onarımı daha kolaydır, bu nedenle otomotiv endüstrisinin geleceği olarak kabul edilir .

Elektrikli araçların dezavantajı, pil ömrünün daha uzun sürmesi ve tek şarjla kat edilen mesafenin benzinli veya dizel araçlara göre daha kısa olmasıdır. Ayrıca, yakıt ikmal süresi çok daha uzundur.

Ayrıca BEV araçlarının yaygınlaşması için şarj istasyonlarının düzenlenmesi de dahil olmak üzere trafik altyapısının oluşturulması büyük önem taşıyor.