İşbirliğinin güçlendirilmesi ve Vietnam-Guangxi ulaşım altyapısının birbirine bağlanması

26 Kasım'da İnşaat Bakanlığı merkezinde İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi (Çin) Başkanı Sayın Vi Thao'yu kabul etti ve onunla birlikte çalıştı.

İki tarafın liderleri, Vietnam Ulusal Nakliye Hatları ile Guangxi Körfezi Tonkin Liman Grubu arasındaki işbirliği belgelerinin imza törenine katıldı.

Çalışma toplantısında iki tarafın liderleri, Vietnam Ulusal Nakliye Hatları ile Guangxi Körfezi Tonkin Liman Grubu arasında işbirliği belgelerinin imza törenine katıldı.

Toplantıda konuşan Bakan Tran Hong Minh, Sayın Vi Thao ve Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi'nden (Çin) üst düzey heyeti İnşaat Bakanlığı'nı ziyaret etmek ve onunla birlikte çalışmak üzere ağırlamaktan duyduğu memnuniyeti dile getirdi.

Bakan, yıllar içinde Vietnam ile Çin arasındaki kapsamlı stratejik işbirliği ortaklığının sürekli olarak güçlendirildiğini, Vietnam ile Guangxi arasındaki değişim ve işbirliğinin çok etkili bir şekilde geliştiğini söyledi.

Vietnam-Guangxi ticaret cirosu 2024 yılında bir önceki yıla göre %16,4 artarak 42 milyar ABD dolarına ulaşacak; 2025 yılının ilk 9 ayında ise bir önceki yıla göre %8,2 artarak 32,8 milyar ABD dolarına ulaşacak ve Vietnam-Çin toplam ticaret cirosunun yaklaşık %20'sini oluşturacak.

Siyasi ve dış ilişkiler konusunda, Quang Ninh, Lang Son, Cao Bang ve Tuyen Quang gibi Guangxi ve Vietnam bölgeleri düzenli olarak iki periyodik işbirliği mekanizmasını sürdürmektedir: İl Parti Sekreterleri arasında Bahar Toplantısı ve Ortak Çalışma Komitesi mekanizması.

Ulaşım bağlantısı konusunda, 2013 yılından bu yana iki ülke Cao Bang'daki Ta Lung 2 karayolu köprüsü ile Quang Ninh'deki Bac Luan 2 köprüsünün inşasını müzakere ederek tamamlamıştır.

Şu anda Vietnam-Guangxi'yi ve Guangxi üzerinden Çin'in diğer bölgelerine bağlayan 5 çift sınır kapısından 19 yük ve 23 yolcu rotası bulunmaktadır.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh resepsiyonda.

İki ülkenin demiryolu sektörü, 25 Mayıs 2025'ten bu yana Dong Dang Demiryolu Sınır Kapısı üzerinden Vietnam ve Çin arasında uluslararası yolcu treni seferlerini yeniden başlattı. 2024 yılında Dong Dang-Bang Tuong Uluslararası Sınır Kapısı üzerinden demiryoluyla taşınan yük hacmi 394 bin tona, 2025'in ilk 10 ayında ise yaklaşık 700 bin tona ulaşacak.

Bakan Tran Hong Minh, "Bu rakamlar Guangxi'nin Vietnam'ın Çin'e açılan en önemli ulaşım kapısı olduğunu teyit ediyor" dedi.

Çalışma oturumunda, Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi Başkanı Sayın Vi Thao, İnşaat Bakanlığı'na ve Bakan Tran Hong Minh'e, Vietnam ile Guangxi arasındaki pratik işbirliğine her zaman değer verdikleri için teşekkür etti.

Son yıllarda, iki Tarafın ve iki Devletin stratejik yönetimi ve Vietnam İnşaat Bakanlığı'nın güçlü desteği altında, Vietnam ve Guangxi arasındaki ulaşım altyapısının bağlanmasına yönelik işbirliğinde birçok olağanüstü sonuç elde edilmiştir.

Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi Başkanı Sayın Vi Thao (sağdan ikinci) konuşuyor.

Vietnam-Çin uluslararası tren güzergahı yeniden faaliyete geçirilmiş olup, 10.000'den fazla yolcuya hizmet vererek istikrarlı bir şekilde çalışmaktadır. Otoyollar açısından ise, şu anda 7/11 kara sınır kapısı otoban sistemine bağlanmıştır.

Nanning kentinden Ho Chi Minh ve Hai Phong'a uçuşlar açıldı ve yılbaşından bu yana yaklaşık 40 bin yolcu taşındı.

Vi Thao, her iki tarafın da Dong Dang'dan Hanoi'ye standart hatlı demir yolu inşaatının teşvikine öncelik vermesini ve Mong Cai-Ha Long-Hai Phong demir yolu hattına ilişkin projelerin eş zamanlı olarak uygulanması için koordinasyon sağlamasını önerdi.

Guangxi ayrıca Dong Dang-Tra Linh otoyolunun ve Chi Lang'dan Huu Nghi sınır kapısına kadar olan otoyol bölümünün inşasını hızlandırmak ve aynı zamanda Guangxi'ye bağlanan ek otoyolları incelemek ve planlamak istiyor...

Aynı zamanda, Vietnam'ın ulaşımda akıllı afet önleme ve kontrol teknolojisi, altyapı bakımı ve işletme teknikleri üzerine Guangxi Beibu Körfez Yatırım Grubu ve Hanoi İnşaat Mühendisliği Üniversitesi arasında imzalanan Çin-Vietnam Ortak Laboratuvarı'nın inşasını desteklemeye devam edeceğini umuyoruz.

İki taraf birbirlerine hediye takdiminde bulundu.

Bakan Tran Hong Minh, bu içeriklerle ilgili olarak şunları söyledi: Çin Hükümeti şu anda Vietnam'ın Dong Dang-Hanoi ve Mong Cai-Ha Long-Hai Phong standart hatlı demir yolu hatlarının planlanmasında destek sağlıyor.

Aynı zamanda Vietnam, bu iki demiryolu hattı için yatırım politikasının görüşülüp onaylanması için Ulusal Meclis'e sunulmak üzere bir ön fizibilite raporunun hazırlanmasını da organize ediyor ve 2030 yılından önce inşaata başlanmasını hedefliyor.

Dong Dang-Tra Linh ve Chi Lang-Huu Nghi otoyol projeleri sadece Vietnam için değil, aynı zamanda Vietnam-Guangxi sınır bölgesinin bağlantısının güçlendirilmesine, iki taraf arasında mal dolaşımı, ticaret, turizm ve ekonomik işbirliği için uygun koşulların yaratılmasına da katkıda bulunan önemli projelerdir.

Ancak, Bang Tuong istasyonunda karantina düzenlemesi yapılmadığı için Dong Dang demiryolu sınır kapısından tarım ürünlerinin ihracatı hâlâ aksadı. Bu durum, malların Po Chai üzerinden aktarılmasını zorunlu kılıyor ve maliyetleri artırıyor. Vietnam, Guangxi'den Çin'e, ticareti kolaylaştırmak için Bang Tuong istasyonunda bir karantina sistemine yatırım yapması yönünde tavsiyede bulunmasını istedi.

Çin-Vietnam Ortak Laboratuvarı'nın inşası konusunda Bakan Tran Hong Minh, Guangxi Beibu Körfez Yatırım Grubu ile Hanoi İnşaat Mühendisliği Üniversitesi arasındaki iş birliğini memnuniyetle karşıladı. Bu, Vietnam'ın dijital dönüşüm, sürdürülebilir altyapı geliştirme ve bilim ve teknoloji kapasitesini artırmaya yönelik öncelikleriyle uyumlu, stratejik öneme sahip bir alan.

HUNG THUY

Kaynak: https://nhandan.vn/tang-cuong-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-van-tai-viet-nam-quang-tay-post926020.html